Club SAAB España

Sí, parece que un grupo de millonetis han comprado todos los recambios disponibles del DeLorean, de modo que podrán fabricar unas 500 unidades nuevas....

Espero que no decidan comprar todos los recambios del 900 porque me hacen un hijo de madera

El mítico DeLorean 'regresa al futuro'

Algo había visto en canal historia hace unos meses. En ese programa comentaban que había repuestos a punta pala y mostraban un almacen gigantesco lleno de piezas...

¿realmente os parece tan interesante este coche?

Pongamos que en lugar del DMC en la peli esa infumable de Michael J. Fox hubiera salido....ummmmmmmm un Saab 900 (por ejemplo) ¿os pareceria interesante por salir en la pelicula o por el coche en si?
Yo creo que seria por el coche en si, entonces...¿que tiene de especial el DeLorean? ¿Su carroceria de acero inoxidable? ¿sus alas de gaviota? ¿su motor Renault? Yo creo que nada, solo el morbo de tener el coche de la peli, muy mala por cierto (aunque entretenida).
Pero en esta sociedad donde el negocio de unos son las p**as mentales de otros todo es posible

Tranquilo Ruben, los 900 son hasta ahora coches feos para la mayoria. Afortunadamente, Entre copas no deja de ser una pelicula minoritaria, buena y original, pero minoritaria.-

Isuzu1.7 escribió:¿realmente os parece tan interesante este coche?

Bueno, a mí el coche me parece interesante, pero es más por el personaje que lo creó, por la historia de su desarrollo y por el sonado fracaso que supuso. Tiene cierta magia...

El coche en sí no es gran cosa, si oyemos las opiniones de las revistas de su época era bastante mediocre (y caro)

Pero que dices?!!! Sacrilegio!! Back to dah futah es uno de los iconos ochenteros que marco época! Joder tio esas ropas, la ambientación. la idea rocambolesca..es genial!! Y sobretodo el convertidor de Fluzo!!

Pues me parece mucho más interesante que iconos de los aficionados al automóvil de este país como el R-8, el mini y cosas por el estilo...

Estéticamente no aportaba nada nuevo... el lateral de un maserati Bora pero más alto, las puertas de mercedes, el frontal del Audi 200 5T, en interior del talbot tagora, el peculiar motor PRV...

Pero bueno... firmaba ahora mismo porque mis saabs tuviesen la carrocería de acero inoxidable

Me gusta porque se salió de los stándares, y es una pena que parece que cuando alguien abandona el camino, siempre lo comen las serpientes, o le hacen volver al camino. Sólo por eso merece interés.

Rubén escribió:Pues me parece mucho más interesante que iconos de los aficionados al automóvil de este país como el R-8, el mini y cosas por el estilo...

Estéticamente no aportaba nada nuevo... el lateral de un maserati Bora pero más alto, las puertas de mercedes, el frontal del Audi 200 5T, en interior del talbot tagora, el peculiar motor PRV...

Pero bueno... firmaba ahora mismo porque mis saabs tuviesen la carrocería de acero inoxidable

Me gusta porque se salió de los stándares, y es una pena que parece que cuando alguien abandona el camino, siempre lo comen las serpientes, o le hacen volver al camino. Sólo por eso merece interés.

¿El Lorean lleva el motor de mi coche?

Rubén escribió:Me gusta porque se salió de los stándares, y es una pena que parece que cuando alguien abandona el camino, siempre lo comen las serpientes, o le hacen volver al camino. Sólo por eso merece interés.

Por lo que he leido este hombre no era un buen gestor, ya no entro en el "embolao" que se metió despues fruto mas de la desesperacion.-
La historia esta del disidente de una marca que funda otra marca y se pone a fabricar coches es conocida, pero como en todo negocio los principios son dificiles, y mas en este mundo tan competitivo.-
Recuerdo ahora la pelicula aquella "Tucker", o de Barreiros,Lagonda, etc,etc
Ruben, es cierto que el R8 o el 124 no son ninguna maravilla, mas cuando lo comparamos con los coches que se fabricaban en otros paises, pero en la España de esos años, es lo que habia, comparandolo con otros paises donde estaba el Lada, o el Trabant.....ni tan mal.-
Igual es un poco fuerte decirlo, pero el VW Escarabajo que tampoco tiene, formas aparte, nada que lo haga especial a un R8.-

P.D Perdon si todo es una reflexion de buena mañana antes del primer cafe.

hombre... el escarabajo es un coche que ha funcionado bien en el 98% del planeta, y sobreviven muchos anteriores a la época del R8... el R8 no era más que un dauphine con la carrocería más angulosa, no aportaba nada nuevo... ni siquiera mejoró su estabilidad y siguió con el sobrenombre de el coche de las viudas... ¿cuantos R8 sobreviven? Se pudren con mirarlos, los chasis se doblan si le quitas los parachoques porque son muy endebles y el parachoques los mantiene sujetos... lo único mítico del R8 es el motor sierra que ha llegado hasta los tiempos del twingo y del clio con bastante buen papel... y como bramaba en los R8...

Cierto que en la España de esos años el R8 era un lujo con el que soñaban nuestros padres, pero no aportó nada al mundo del automóvil, como sí lo aportaron los 2CV, el escarabajo, el toppolino etc... o en la propia Renault el 4/4, el 4L, etc...