Club SAAB España

Perdonar mi ignorancia,soy propietario de un Saab 93 vector del 2005,y me gustaria bajarlo,mi duda es,en el aero le cambian la amortiguación y los muelles o sólo le ponen los muelles mas bajos?de unos -2 cm.no?Gracias foreros.

El kit de suspension deportiva que hay disponible como opcion y que lleva el Aero, consiste de muelle/amortiguador, baja el coche 10mm y barras estabilizadoras(delantera y trasera) mas gruesas.

Con el kit muelle/amortiguador hay suficiente, en mi caso hice eso y va fenomenal. Las barras estabilizadoras dan una mejoria en el balanceo en curvas, sobretodo en curvas lentas, un poco si que hecho en falta, pero el problema es que instalar las barras estabilizadoras lleva bastante tiempo.

saludos

Muchas gracias Edu por contestar,si no es mucha molestia cuanto te costó los muelles y la suspensión?es muy rígida?te lo digo porque cuando bajé mi mégane le pusieron unos koni, el agarre muy bueno pero pronto llegaron los grillos y las incomodidades para los pasajeros sobretodo la gente mayor.
Creo que con unos muelles de -2cm sin tocar la suspensión,ya que vi una página de muelles que para esa medida no era necesario cambiar los amortiguadores,que opinais?gracias.

Mira en partsforsaabs.com o en elkparts.co.uk para tener una referencia del coste del kit.

Ahora mismo no recuerdo el total de horas que necesitaron, a ver si encuentro la factura. Sino recuerdo mal, entre kit y montaje unos 700-800 y pico euros aprox.

solo el kit ya te cuesta unos 500-600 euros, luego la mano de obra.

a mi me descontaron las barras estabilizadoras.

Para mi el kit de Saab es perfecto, esta gente siempre sabe como encontrar el equilibrio perfecto entre comfort y estabilidad. No llega a la dureza de un BMW o un Audi Sline, por ej. este ultimo la sequedad es considerable y te hace saltar los empastes, ademas de que hace que el coche tenga reacciones mas bruscas.

Si que es verdad que en terminos de agilidad, en curvas cerradas con algo mas de dureza......pero vamos, para eso esta el XWD del actual, gran potencia y un sistema de traccion total para asimilarlo.

Sin las barras estabilizadoras del Aero si que se puede hechar en falta el mejorar un poco el balanceo en zonas lentas, pero bueno....

mi consejo es que si has de tocar suspensiones, siempre es mejor comprar un kit completo que no quedarse a medias y luego quede descompensado. Por ej. precisamente lo de poner muelles mas duros es lo que hace VAG, mete muelle duro, amortiguador blando y luego quedan las suspensiones secas de cojones, tiene una compresion buena, pero la descompresion es muy brusca.

saludos

Muchas gracias Edu,ya veo que eres todo un experto en esto,gracias y a seguir disfrutando de nuestros aviones.