Club SAAB España

buenas ando detras de un 9-3 2.0.i,se coupe del año 2000,130 hp,pocos kms.no trae velocidad de crucero alguien se lo puso y cuanto le costo?
consumo a velocidad costante a 140?velocidad máxima?
mejoras posibles :
llantas trae de 15,3palos muy chulas medidas 195/60/15 alguno monto 16 que medidas,amortiguadores o muelles recomendables
alguna cosa que hayas añadido y valga la pena,fiabilidad y valoración general y si hay algo que peque de frágil en ese modelo y deba revisar.gracias.un saludo.a ver si es algo.

bueno el coche esta genial sólo me falta vender la moto ,y a por él es precioso gris plata,llantas 3 palos.....

Bueno, si buscas un poco por el foro podrás ver más información, pero así a bote pronto, el 2.0 de 130 CV rozaba los 200 km/h. y a 120 consumía un poquitín más de 9 litros. A 140 ya no te puedo decir...

Montar llantas de 16 no es que le haga falta a esta versión, pero puedes probar a ver si encuentras unas como las que llevaban los 9-3 SE que son muy bonitas, con neumáticos 205/50 R16. Si buscas verás que recientemente algún usuario le puso amortiguadores Bilstein a su 9-3 y está muy satisfecho. Quizás con esos amortiguadores no merezca la pena cambiar muelles.

Ese motor no es nada frágil, no está sometido a esfuerzos extra como los turbo, el fallo más común es que el casette de encendido se estropea si no lleva las bujías NGK adecuadas y que las pantallas del SID (ordenador de a bordo) y el climatizador se vuelven ilegibles porque se borran algunos digitos. Asegúrate de que en tu coche funcionen porque no son baratas de cambiar, es un buen argumento para bajar el precio.

Y comprueba que el coche haya estado bien cuidado (libro de revisiones, facturas, etc.) Suerte

El forero Ermo tuvo uno, el puede darte impresiones de primera mano.-

Rafael escribió:Bueno, si buscas un poco por el foro podrás ver más información, pero así a bote pronto, el 2.0 de 130 CV rozaba los 200 km/h. y a 120 consumía un poquitín más de 9 litros. A 140 ya no te puedo decir...

Montar llantas de 16 no es que le haga falta a esta versión, pero puedes probar a ver si encuentras unas como las que llevaban los 9-3 SE que son muy bonitas, con neumáticos 205/50 R16. Si buscas verás que recientemente algún usuario le puso amortiguadores Bilstein a su 9-3 y está muy satisfecho. Quizás con esos amortiguadores no merezca la pena cambiar muelles.

Ese motor no es nada frágil, no está sometido a esfuerzos extra como los turbo, el fallo más común es que el casette de encendido se estropea si no lleva las bujías NGK adecuadas y que las pantallas del SID (ordenador de a bordo) y el climatizador se vuelven ilegibles porque se borran algunos digitos. Asegúrate de que en tu coche funcionen porque no son baratas de cambiar, es un buen argumento para bajar el precio.

Y comprueba que el coche haya estado bien cuidado (libro de revisiones, facturas, etc.) Suerte

gracias por la info ya imaginaba lo de la fiabilidad revisaré esos puntos de todas formas es con garantia y con libro manteniento.ya os contaré.las llantas dejaría las que trae son bonitas de 3 palos y neumaticos 195/60/15 son baratas y pa 130 hps me llegan.si a lo mejor bajarlo 3 cmts con muelles y a disfrutar de él que poco más se le puede hacer el control de velocidad que no tiene pero eso no es caro por que creo trae preinstalación y a ver si lo negocio.

Isuzu1.7 escribió:El forero Ermo tuvo uno, el puede darte impresiones de primera mano.-

gracias pues si he mirado sus post debo tener cuidado con el embrague y poco más;el que estoy mirando tiene 77000km si esta bien cuidado aun le quedan por hacer.