Club SAAB España

Hola amigos, vengo del foro 93classic, y tengo 2 dudas.
Tengo un 93 2.0t 5 puertas SE de 154 CV (que va de coña 8) 8) )

Estoy caliente con el 93SH motor 2.0t de 175 CV, pero las prestaciones, según catálogo, son muy parecidas al motor que tiene mi 93 ahora. Sólo veo diferencia en el par motor, que en el clasic es de 21.9 Nm, y 26,5 nm, aunque las cifras de aceleración y recuperaciones son similares.
Alguien ha podido comprobar la diferencia, o merece la pena pasar al de 210 CV.

Otra duda que tengo es el espacio de las plazas traseras, y si realmente se notan los 56mm más de anchura (siempre según catálogo).

Gracias anticipadas a todos, y espero vuestras impresiones.

saabludos

los datos de tu 9-3 2.0t son parecidos a los del actual 150cv. El 175cv es similar al anterior 185cv.

Por experiencia, que tengo el 2.0t, te puedo decir que la suavidad del motor engaña y corre que se las pela, aunque personalmente le hecho en falta algo mas de nervio. Por experiencia te puedo contar que corre igual o mas que coches que se mueven por los 200cv.

El 210cv tiene ese plus de potencia que siempre puede ir bien, sobretodo si se valora este factor. Ademas es distinto en ciertos aspectos en cuanto a motor. Admision, escape, turbo, inyectores, valvulas, pistones, culata y un largo etcetera. Sobretodo mas adecuado si en un futuro tienes pensada una potenciacion, la base sobre la que partes es mejor y mas alta.

Si valoras la potencia es un detalle a tener en cuenta.

saludos

sheldom escribió:Alguien ha podido comprobar la diferencia, o merece la pena pasar al de 210 CV

Mi consejo es que te compres o el de 150 CV o el de 210; el de 175 es exactamente el mismo motor de 150 CV pero con electrónica modificada; si ves que el de 150 se te queda corto, siempre lo puedes reprogramar (por ejemplo con el kit de BSR) y te lo pone en algo más de 200 CV... excatamente lo mismo que si se lo haces al de 175 ; por lo tanto, es más sensato irse directamente al de 150.

El de 210 CV es el mismo bloque pero con un turbo más gordo, es menos progresivo y algo más divertido que el 150 potenciado; anda que se las pela, pero si aún así quieres sacarle más (yo ni me lo he planteado, con eso te lo digo todo ) con el kit de BSR se te pone en casi 250 CV. Casi ná 8)

Hola sheldom,

Yo tuve un 93 classic 2.0t 154CV y la diferencia se nota mucho, tanto el SS como el SH son otra dimensión ( aunque aún ahora,a veces echo de menos a mi chipirón )

Actualmente tengo un SH 2.0t 175 CV y la verdad es que me pensé bastante la elección entre este o ya el Aero V6 ("peaso" máquina). Tal como dice edusaab, creo que hice una buena elección, por experiencia propia corre que se las pela (pillas velocidades no permitidas por la ley sin darte cuenta) y yo si que creo que tiene nervio (y eso que el mio es Sentronic).Los 25 CV de más si que se notan, al menos yo probé un 150CV y un 175 antes de comprarlo y lo noté bastante.
Ah! Una diferencia "estética" entre el 150 y 175, este último tiene aguja indicadora del Turbo en el salpicadero y el de 150 CV no

Por otra parte, como dice Álvaro, si buscas más potencia, pero no un Aero, siempre tienes el 2.0T de 210CV, que a posteriori puedes "chipear" obteniendo mucha más potencia que con el 2.0t.

Lo bueno de ambos bloques motor es que son "clásicos" gasolina de SAAB y que no te equivocarás en la elección.

Respecto a las plazas traseras son bastante amplias y dos viajan muy cómodos, tres ya van un poco justos

Por otra parte, el maletero tiene un poco menos de capacidad que el 93 classic pero lo puedes suplir poniendo la red de separación de carga y aprovechando el espacio hasta el techo, si vas muy cargado.


Saabludos,

Gracias por vuestras rápidas respuestas y observaciones. La verdad es que después de leer mucho en el foro respecto a la reprogramación de los motores, me convence más ir directamente a 210CV, que al 150 CV, ya que tanto el motor como equipamiento, frenos y suspensión creo que están más preparados para esa potencia.
Como al final, lo que cuenta son los €€€, veremos hasta donde puedo llegar, ya que el 210 CV automático, etc, se pone por encima de los 42000€ (según configurador de SAAB). Esperaremos ofertas de última hora.

Respecto al espacio detrás, efectivametne, creo que mejora en amplitud. Tengo que probar el A4 Avant (que es el que le gusta a mi mujer), pero siempre he oido hablar mal de las plazas traseras.

El maletero del 93 clasic es ....insuperable, sobre todo viajando con 2 enanos, pero al ganar en altura, se compensa esa pequeña perdida de espacio.

En cualquier caso, lo que tengo claro 100% es que es próximo será otro SAAB.

Saabludos

si es por el precio. Mirate el actual 9-3 la edicion MY2007 y sino el MY2008 que es el del restyling, ahora van a salir los precios.

Del MY2007 puedes encontrar muy buenos descuentos, ya que querran reducir los stocks.

saludos

lo tendré en cuenta.
Gracias