Club SAAB España

Para cambiar el motor de mi reciente 9-5 2.3, estoy mirando entre cambiar por uno nuevo, unos 2000 euros en la casa ofical, y uno de desguace.

Sabiendo el problema de tiene este tipo de motor y lo que pasa si no se ha hecho corectamente las revisiones, me pregunto si merece la pena poner uno usado, aunque se cambien los cojinetes. ¿ y la distribucion? bomba de aciete? sin conocer el historico del coche?

El motor nuevo, llamado, motor corto viene de la SAAB con la distribucion, ciguuenal nuevo, pistones, bielas, todo y con garantia.

alguien de vosotros sabe algo de las horas facturado por saab para el cambio de motor?

gracias,

Me pareció leer en algún post que vienen cobrando 60€ por hora de trabajo, pero no me hagas mucho caso. De todas formas, si te ponen un bloque nuevo por 2000€ yo lo cambiaria sin dudarlo (siempre que el resto del coche esté en buen estado). al fin y al cabo, que son 2.000€ para volver a disfrutar de ese pedazo de SAAB

gt turbo 16 escribió:
alguien de vosotros sabe algo de las horas facturado por saab para el cambio de motor?

En mi 9-3, un 2.2 TiD, el cambio sumó un total de 31.70 unidades de mano de obra.
El precio del motor corto también fué un pelín más caro; 2893.78€ sin IVA.

Un saludo

si me han comentado otro taller, no oficial que suele facturar unas 20 horas.

No se si merece la pena, el mio, tiene pintura integral nueva, amortiguadores nuevos, correa, bujias nuevas, pero:

El turbo roto, radiador perforado, aletas de la calefaccion bloqueado, tipico de estos años 97 98.

El SID con 6 pixels y el regulador de velocidad sin funccionar., un soporte motor roto y distribucion para cambiar.

ademas, al precio del motor roto, seguramente se le tiene que poner el precio de la culata, y el catalizador esta lleno de aceite, que por cierto, unos me dicen que no pasa nada, que se puede limpiar, y otros me dicen que no vale, que se tiene que poner uno nuevo por 1500 euros

me sabe mas tirar el coche, tiene piel, techo, cambio automatico, y aspecto nuevo pero no se si merece la pena poner otros 3500 a 5000 euros mas para arreglar este.

Joer, pues qué barato me parece el motor. Si le tienes cariño al coche yo lo arreglaría. Es que si no ahora mismo no vas a sacar una perra por él.

Por cierto, ¿alguien sabe lo que cuesta el motor de un Aero? Es curiosidad, por si algún día me veo en tu tesitura.

Saludotes

cuesta lo mismo, el bloque motor es igual.

por los precios que he oído anteriormente el motor me parece muy barato.

solo tu sabes si merece la pena repararlo, los 9-5 empiezan a estar tirados, pero nadie sabe su estado, sin embargo si reparas el tullo te va a quedar el motor nuevo, y a partir de ahi si tu llevas el mantenimiento ese nuevo motor sera eterno.

si lo reparas, ya que tienes la culata fuera, hazla y te quitas de problemas en un montón de años.

no metas un motor de desguace te vas a ahorrar 1000€ y no sabras ni que estas metiendo en tu coche.

Perdona GT turbo 16, pero cuando tengas ya decidido lo que vas ha hacer, me gustaria comprarte el motor roto. Tengo un aero, y seguro que algo puedo aprender desmontandolo en casa. Bueno,suerte con el arreglo.

Y si al final lo llevas al desguace y no te apetece despiezarlo tu mismo, ya nos diras a que desguace va a parar, para ir como buitres a por el (yo me pido primer )

Un saludo.