Club SAAB España

Hola a todos, como ya vereis siempr mi coche acaba por romper. Hace un par de meses que lo tengo arrimado y he decidido repararlo, pero poco a poco. El fallo principal la culata. En enero lo mande a reparar por rotura del taquets y romper el Culatin segun me dijeron en el taller. Yo vi que la parte de arriba de la culata estaba del cilindro 1 estaba todo destrozado. Cachitos de metal por todos lados. El caso que sale de la reparacion y volvio otra vez a los 4 meses a romper. Fue en uno d los momentos que se me kedo el coche sin Bateria y en el momento que lo consigo arrancar le di un apreton al acelerador y a partir d ahi empezo el problema como que la culata se estaban friendo roscas. Al abrirlo yo veo cachitos de metal como en la otra vez y una rotura peor. Esta vez era el taquets todo destrozado las abrazaderas exas un desastre bueno en fin una buena rotura. He decidido repararlo. Que me aconsejais. Yo opto por una culata nueva o de segunda mano. Me podeis decir algo????? luego necesito una luna delantera... y lo que son ls tacos de la orquilla para dejarlo por completo fino. Ademas de una mano de pintura. Si me ayudais os estare muy agradecido.....

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No se si ha sido intención tuya o has utilizado algún traductor (suponiendo que no hables castellano), de todas formas decirte que tu mensaje es un poco caótico en cuanto a expresión, de ahí que saque la conclusión de que eres extranjero.

En cuanto al tema del coche, lo mejor que puedes hacer es llevarlo a un taller y que te lo arreglen, por lo que he entendido yo, y no soy muy dicho en mecánica, te van a tener que cambiar el motor entero, que seguramente te sea más barato que arreglarlo por trozos.

Saablu2 Virus.

seguramente la mejor opción sea un motor de desguace, y antes de que te lo monten que le den un buen repaso para ver el estado genera.

por lo que puedo leer una culata sola no te sirve, ya que se habra machado alguna válvula con algún pistón? no es asi.

si solo fuera la culata, comprar una de desguace y llevarla a hacer a un buen taller.

MComan vende un motor de 16 válvulas con 70000 kilometros.

creo que cambiar un t8 a un T16 es bastante complicado, mejor buscate otro T8,a no ser que tengas intencion de cambiar toda la ainstalacion electrica.

creo que por ahora cojere una culata nueva de desguace y ano se que are si intentare montarla yo pero antes que nada llevarla a rectificar y ke la prueben antes ke nada. alo que me gustaria es poner la imagen para que vean el destrozo.... saludos[/img]