Club SAAB España

Hola, pongo este en el foro de cabrios porque se trata de un 900 GM descapotable del 1994.
Hoy he visto en Antequera un descapotable que no esta mal por el precio que pide. Unico que no me cuadra la potencia indicada en la ficha tecnica con la realidad.
Serian 13, algo (no me acuerdo cuanto eran las decimas) CV fiscales, seguido de 185 en el apartado Kw. Esto serian unos 250 CV reales segun indicacion de Kw, pero unos 150 CV segun indicativo fiscal (¿ que no me equivoco? )
He probado el coche y de 250 CV nada, me parecia incluso que el LPT del 1991 modificado que tengo tira mas. He entendido que este modelo lleva normalmente un motor de 2L de 185 CV, ¿o lo hay tambien de 150 CV?
No se que hacer, el coche tiene motor nuevo con 400 Km, la caroseria 150 000, la chapa y el techo en buen estado, el interior cuero agrietado y un poco feo. Pide 6000 Euros.
Es motor de 2L, turbo con intercooler. ¿ Como se puede averiguar que motor ( potencia) tiene de verdad?
Gracias y un saludo

P.D. pido disculpa por adelantado en caso de que ya hay en algun foro un tema como este, no he tenido tiempo de buscar y mañana tengo que dar una respuesta al vendedor.

Hola Mcoman, siendo el 2.0 turbo tendrá (de serie) 185 CV, no kW. La formula de la potencia fiscal es ésta. Si la calculas sale que el 2.0 tiene una potencia fiscal de 13,26 CV, independientemente de que sea turbo o atmosférico. La potencia fiscal no tiene nada que ver con la potencia real del motor.

En 1994 ese coche llevaba los motores 2.0 atmosferico (133 CV), 2.3 atmosferico (150 CV), 2.0 turbo (185 CV) y 2.5 V6 (170 CV). Y el 185 CV no va muy mal (pregúntale a MF 8) ), a no ser que el coche esté un poco pachucho.

Si tienes el numero de bastidor (el VIN) metiéndolo aquí te puede decir el tipo de motor que lleva.

Que haya suerte...

Rafael escribió:Y el 185 CV no va muy mal (pregúntale a MF 8) ), a no ser que el coche esté un poco pachucho.

Yo con el 185 C.V. TURBO estoy disfrutando de lo lindo. Para mi está siendo "el motor".

Mihai, si no lo tienes muy claro, cuando vayas a verlo te acompaño y hacemos una comparativa.

MF

La cosa esta decidida, mañana voi a dar una señal. Tiene que terminar el aire acondicionado ( el radiator tiene una fisura ), asi que con un poco de suerte la semana que viene tengo mi secapelo. Una pena que cada vez queda menos que secar
Cuando lo tengo lo voi a llevar a Granada para una inspeccion.
Un saludo a todos

mcoman escribió:La cosa esta decidida, mañana voi a dar una señal. Tiene que terminar el aire acondicionado ( el radiator tiene una fisura ), asi que con un poco de suerte la semana que viene tengo mi secapelo. Una pena que cada vez queda menos que secar

Creo que haces una buena elección de coche. Al final es el 185 C.V. turbo ¿no?

Revisa y comprueba bien el A.A. El climatizador de mi 900 enfría pero hay que hacerle una puesta a punto (caudal de aire, velocidades del ventilador...). Conozco otro caso aqui por la zona que también están teniendo problemas y no son sencillos ni baratos de resolver.

Ya nos lo enseñarás.

Por cierto, ¿de que color es?

MF

Es el modelo de 185 CV. Pero como en su ficha tecnica pone 185 KW, el dia que lo quero modificar ya no tengo problemas en la ITV, je,je 8)
Es azul marino, capot negro, interior en cuerro maron-beige ( o posiblemente lo parece porque esta sucio)
Tiene el radiator de la climatizacion con una fisura y la centralita tampoco funcciona. El vendedor me ha asegurado que lo esta poniendo a punto, ya lo veremos.
No va mal en la autovia, pero me parece poco nervioso. ¿Podria ser que el GM es un poco mas "suavito" que el pre Gm? es la primera vez que condusco uno.
Para mi gusto el embrage agarra demasiado arriba, pero el coche va sin vibraciones o ruidos ( a partir de los 150 KmH es mas ruidoso que uno de techo duro)

Estube hoy con el coche en el S.O. de Granada y por los menos me han aclarado la duda de la potencia equivocada en la ficha tecnica. Resulta que no es equivocacion, en su epoca no se podria homologar el coche con 185 CV, resultaba mas facil homologarlo con 185KW. El primer coche que conosco donde la industria te da permiso por adelantado para modificarlo.......