Chivato motor

[JAG]

Desde hace unos día noto que el 93 , un diesel del 2000,está perezoso en bajos y ratea algo , sobretodo en frio. Además se me ha encendido en atascos la lucecita naranja del motor ... luego se apaga.
No pinta bien pero antes de ir al SO. me gustaría que me dieseis vuestra opinión.
Gracia y saludos,
Jose A.

[virus]

Pues que lo lleves al SO cuanto antes.

Saablu2 Virus.

[MF]

Desde hace unos día noto que el 93 , un diesel del 2000,está perezoso en bajos y ratea algo , sobretodo en frio. Además se me ha encendido en atascos la lucecita naranja del motor ... luego se apaga.

Se ha hablado mucho del asunto.

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EGR

Check Engine

Caudalímetro

...

Suerte.

MF

[JAG]

Gracias por las respuestas.Por lo que he leído hay muchos números que sea el EGR , bueno el nene ya tiene 195mil; al SO y que sea leve...

[JAG]

Después de conseguir que dieran hora en la SO. , 2 semanas ,y una en el taller ya tengo el coche.
Parece ser que le han cambiado el conducto D ??? ; alguien me puede informar qué es eso , porque me han clavado entre eso y algo del sensor del embrague casi 500 € .
Saludos, José A.

[Ruben]

Si tienes la factura dame la referencia del recambio y te digo qué pieza es

[JAG]

Rubén ,he mirado la factura y el código es 4964078 .

Saludos y gracias,
José A.

[Ruben]

ok, en cuanto llegue a casa sobre las siete y cuarto lo miro y te comento

[Ruben]

Es uno de los tubos que sale del depósito hacia el motor

[JAG]

Ante todo gracias por la rapidez .
Pues el tubito de marras cuesta la nadería de 250 € sin iva.
Ahora noto el coche mejor ,pero no tiene el brillo de antaño; supongo que es inevitable a los 187mil kilómetros...

Saludos ,JoseA.

[MF]

Ahora noto el coche mejor ,pero no tiene el brillo de antaño; supongo que es inevitable a los 187mil kilómetros...

Pués yo con el mio no sé si es que tengo demasiada suerte porque cuando rompió las válvulas a los 175K Km. se le cambió medio motor (EGR y culata incluida) y ahora con 210K Km. va mejor que nunca. Una muestra: Con la misma conducción el consumo ha pasado de una media de 6,5-7,0 L/100 a 6,00 L/100. El consumo de aceite prácticamente el mismo que antes de la rotura: Aprox. 1/2 litro cada 5K Km.

MF