Club SAAB España

Un amigo q está de viaje me pregunta si puedo informarle que indica la famosa luz. No lleva el manual de usuario consigo. ¿Sabéis que indica? Gracias.

Literalmente, algún tipo de problema con la inyección, gestión electrónica del motor, sensores de temperatura, etc.

Luego te dice que vayas directamente a un S.O., la cosa puede ser seria.

Gracias enanoloco, pasaré la información a mi amigo. No creo q le haga mucha gracia, le quedan 600 Km. por delante.

Para dar con el fallo hay que conectar el coche al ordenador, no vale cualquier taller. Pueden ser muchas cosas.

Ya he transmitido el diagnóstico. Supongo q mañana pasará por el S.O. para q le echen un vistazo. Gracias enanoloco por la ayuda.

Gracias luichy por la respuesta. Lo he transmitido y me dice mi amigo que ya se le apagó y ahora va todo normal. Debe ser cierta tu teoría. Un saludo.

si no hay perdida de prestaciones esa luz suele indicar algun problema en la combustion, generalmente producida por gasolina de mala calidad. se suele apagar sola, en cuyo caso no hay que prestarle mucha importancia, salvo no volver a repostar en esa gasolinera, porsiaca.

un saludo

Cierto, suele ser debido a la existencia de agua en la gasolina.

MaDnIcE escribió:Cierto, suele ser debido a la existencia de agua en la gasolina.

Pues a mí ayer se me encendió justo después de apurar bastante el depósito y echar gasolina en un Eroski

Iba a llevarlo a la Saab, pero por si acaso esperaré un par de días a ver si se apaga.

Menos mal que sólo eché 30 litros. Mañana lo llevo de 98 en una repsol a ver si se va.

Yo no sé si a vosotros os pasa, pero a mi cuando se me encendió la luz, tambien me bajó el rendimiento del climatizador.
Tambien dice el manual que puede "capar" el motor para evitar males mayores.


P.D. Por cierto, lo mio era la valvula EGR sucia.

javicha escribió:Yo no sé si a vosotros os pasa, pero a mi cuando se me encendió la luz, tambien me bajó el rendimiento del climatizador.
Tambien dice el manual que puede "capar" el motor para evitar males mayores.


P.D. Por cierto, lo mio era la valvula EGR sucia.

Si se te pone en modo Limp Home reduce las prestaciones, no funciona el Cruise y reduce la potencia del compresor de aire acondicionado.

En mi caso se ha encendido la luz, pero no se ha puesto en modo Limp home. Vamos, que el coche anda igual que siempre.

Saludos!

Hola, yo tambien tengo un 2.0 t. Podrias decirme si lo sabes dónde está la valvula EGR??? Me han dicho que puede obstruirse o ensuciarse con facilidad, pero no tengo ni la mas remota idea de donde está.

Muchas gracias.

A mi también me intriga dónde está y como puede obstruirse. Normalmente los motores de gasolina catalizados no llevan EGR. La EGR la llevan los diesel , y si que se ensucia bastante.

otes3000 escribió:

MaDnIcE escribió:Cierto, suele ser debido a la existencia de agua en la gasolina.

Pues a mí ayer se me encendió justo después de apurar bastante el depósito y echar gasolina en un Eroski

Iba a llevarlo a la Saab, pero por si acaso esperaré un par de días a ver si se apaga.

Menos mal que sólo eché 30 litros. Mañana lo llevo de 98 en una repsol a ver si se va.

Se me olvidaba comentar el resultado. En cuanto le llené el tanque de 98, al día siguiente se apagó y nunca más.

Supongo que sería gasolina aguada.