Club SAAB España

Hola,

Supongo que ya todos habrán visto que los precios en concesionario suelen ser por lo general más elevados, ¿hay alguien que a interpuesto alguna reclamación a la matriz española ?

Creo que no es posible que en la casa claven 650 € por los amortiguadores delanteros y en un taller normal por unos Sachs o similar sean 368 €.

El del taller me comento que para ser un coche basado en el Vectra los repuestos cuando son iguales son demasiado caros, me comentaba el caso también del caudalímetro de un Saab que era como el de Opel y el precio también lo disparaban...

Creo que voy a poner una sugerencia/queja a ver que comentan. Si no hay queja no hay cambios.

Saludos.

Salvador

de poco te va a servir compañero

si consigues algo .. me avisas que voy a hacer lo mismo con los vaqueros..

que son mas baratos los del carrefull. qeu los levis que compro habitualmente
8)

con esta chorrada de ejemplo te digo mi punto de vista

pagas una marca


un saludo

Muchos repuestos son efectivamente los mismos pero al doble de precio; incluso hay casos en que el repuesto es diferente... y es mejor el Opel, como pasa con la bomba de agua del 93 clásico 2.2 diesel; la de Opel tiene la tapa metálica y es mucho más robusta, mientras que la de Saab tiene una tapa de plástico (que es por donde suele cascar) y vale casi el doble.

La solución no es reclamar, es sencillamente ir a los talleres oficiales sólo para lo imprescindible. La semana pasa pedí precio para pintar el 95 SW de mi mujer en un taller oficial (sólo pintarlo, no tiene golpes, y además el color es negro sólido, el más barato). Y van y me dicen "2.200 euros" y se quedan tan anchos. Intentan convencerme de que son 25 horas de mano de obra (eso no sale ni incluyendo el secado ), a 60 € la hora, más la pintura, más el IVA, más el céntimo sanitario, más el 0.7 para los países en vía de desarrollo, etc

Al final lo acabaré pintando en un taller de chapa y pintura de los de toda la vida. Y aún habrá quien diga que un taller no es negocio...

salva721 escribió:Hola,

Supongo que ya todos habrán visto que los precios en concesionario suelen ser por lo general más elevados, ¿hay alguien que a interpuesto alguna reclamación a la matriz española ?

Creo que no es posible que en la casa claven 650 € por los amortiguadores delanteros y en un taller normal por unos Sachs o similar sean 368 €.

El del taller me comento que para ser un coche basado en el Vectra los repuestos cuando son iguales son demasiado caros, me comentaba el caso también del caudalímetro de un Saab que era como el de Opel y el precio también lo disparaban...

Creo que voy a poner una sugerencia/queja a ver que comentan. Si no hay queja no hay cambios.

Saludos.

Salvador

cuanta ingenuidad!!!!.... lo mismo pasa con las marcas de VAG (Seat, Audi,Volkswagen), el grupo Ford (Ford, Jaguar).... solo tienes que comprarte el recambio de la otra marca, si es idéntico, y ya está... o ir a instalar unos amortiguadores marca "xxxx" en un multitaller.

Por cierto, determinados accesorios y piezas salen más a cuenta en el concesionario que comprándolos en internet.... parece increible pero yo lo he comprobado.

Por reclamar, que no quede, pero es poco probable que obtengas algo. Yo hago como Alvaro, voy al S.O. cuando no tengo más remedio.

Cuando empecé a darme cuenta de que el radiador de la calefacción de mi coche tenía problemas de incontinencia , pregunté el precio de la pieza en varios sitios. En el S.O.: 380 euros , en un especialista en radiadores, uno de la marca danesa Nissen (proveedor de Saab): unos 140 euros "y aún podríamos hacerte una rebajilla..."

La moraleja del asunto es que hay que bichear antes de comprar repuestos.

P.D. ¿2200 euros por pintar el 9-5, Alvaro? ¿Como lo secan, a soplidos ?

Esto es lo que ocurre en nuestra actual sociedad de mercado. Se supone que un S.O. de la marca que sea cobra un poco más, porque saben que tornillo o tecla tienen que pulsar y porque además tienen un Servicio de Atención al Cliente en el que te atienden perfectamente, etc., etc.; eso es así en teoría.

Respecto a los precios de los repuestos y la hora de mano de obra en taller, todo el mundo es libre de poner los precios que quiera, pero éstos han de ser autorizados (nadie puede venderte un coche y luego poner la mano de obra a 600 euros la hora, por ejemplo).

Un conocido superconcesionario VAG de Madrid, al que hace poco acompañé a mi hermano con un A6 de empresa, al que por cierto le falla el "quattro", el fap, las luces, etc., tiene tres precios de hora de mano de obra: 41 euros la parte de Seat, 45 euros la de VW y 60 la de Audi (no tiene Skoda).

Por último, dile a tu amigo, con cariño, que tu SS no es un Vectra disfrazado.

No se si ingenuo, pero si creo que alguna protestilla debería de quedar, en una multinacional en Reino Unido recuerdo que el servicio al cliente para los británicos era siempre más suave y más bondadoso a la hora de dar cosas para calmar al cliente, mientras que a la hora de soltar prenda con los españoles eran más duros.... no se si seremos más conformistas, lo que si es cierto es que terminamos en caminos alternativos

A parte de las webs británicas para obtener piezas que ya he encargado alguna en el pasado,¿ saben de alguna de fiar en España ?, o ¿ esto está por que alguien llegue y monte el negocio ?

Saludos!