Club SAAB España

lo primero es presentarme. Muy buenas.
acabo de adquirir un saab 9-3. m decidi rapido . estaba entre este y el volvo s 40, pero al final m decidi por saab.
es un 9-3 sport linear 1.9 tid 150 cv. trae poquitas cosas, solo el conector auxiliar para ipod, kit confort plus y tapiceria en cuero, ademas del bluetooth
m cuesta 25000 euros, esta sin estrenar, y es un coche que tenia el concesionario matriculado. creo q es un buen precio, ya q nuevo cuesta 32500.
q opinais??
tengo la duda de si trae ordenador de a bordo, creo que lleva un ordenador con unos minimos. Alguien sabe cuales son esos minimos??? supongo q al menos el consumo medio y actual, ademas de kilometros q quedan con la gasolina que lleves.

Bueno soy todo oidos espero consejos, sobre como cuidarlo, consumo, tipo de gasoil que hechar, y demas cosillas que los que teneis este coche ya sabeis.
espero disfrutarlo mucho
un saludo a todos

hola:

Echale gasoil normal, el caro dicen que jode la bomba,injectores...etc.

Tiene ordeñador : Siiiii, te servirá para , y es lo mas importante, controlar el nivel y calidad del aceite del motor...
Si lo usas por carretera , el aceite se degrada un 1% cada 600km.

no le eches cuenta a dos mensajes.... en teoria...claro:
fundidad luz de cruce derecha delantera y
si se te cala el coche: agua en el deposito.

cuando lo arrancas notas que hace un ruido y vibra por debajo de ti...es normal...Si no lo hace, deberia preocuparte.

Y ,, IMPORTANTE, cuando pares, NOOO DESCONECTES EL MOTOR hasta que pase un par de minutos o 3, pque el Turbo se jode a la larga.

saludos
santa

lo de esperar un rato antes de apagar el motor, yo no lo habia oído nunca hasta hace poco tiempo, por lo que nunca lo he hecho en mi anterior coche, un golf tdi, que lo he cambiado con 215000 kilometros. Ahora tendré que empezar a hacerlo por si acaso...

En teoria el problema puede venir cuando imaginate vienes por autopista a cruceros altos ( 160-170 km/h) o bien de una zona de curvas donde subes el motor muy arriba de revoluciones, e inmeditamente te sales y apagas.
En este caso la turbina que viene a muy alta temperatura se queda sin lubricacion y la poca que hay ( el aceite que tiene encima) con esas temperaturas de "esfuma".

Si haces una conduccion tranquila o bien despues de "zurrearle" esperas unos minutos que el turbo baje de temperatura y se lubrique bien, no creo que te vayas a encontrar con que se fastide el turbo.

Un saludo

Has hecho una buena compra. Yo tengo ese mismo modelo, ya con 36.000 kilómetros y sin problemas, va muy suave, gasta poco y anda más de lo que nos permite la Ley. Además, es "diferente" al Volvo y a otros coches que están muy muy vistos.

A disfrutarlo!

Fernando 93 escribió:Has hecho una buena compra. Yo tengo ese mismo modelo, ya con 36.000 kilómetros y sin problemas, va muy suave, gasta poco y anda más de lo que nos permite la Ley. Además, es "diferente" al Volvo y a otros coches que están muy muy vistos.

A disfrutarlo!

muchas gracias. me animas mucho, ya que algunos comentarios que he visto por ahi me dejaban un poco intranquilo. ojala me salga bueno, creo que en 2 dias lo tengo. ya contare

simplemente deciros que ya tengo el coche y va de escandalo. creo q he hecho una gran compra. ya os ire contando

Dos cosas: Primera, gasóleo del barato, el de toda la vida, contiene azufre y lubrica el motor; y segunda, nunca apures el depósito del caldo hasta la reserva.