Club SAAB España

Hola muy buenas a todos,le he hecho la famosa limpieza de carter a mi 95 Aero,la he realizado en el nuevo servicio oficial que han montado en Madrid,concretamente en Alcobendas,AUTODAN.El coche tiene 88000 km y es del 2001 pero bueno habia que prevenir.El trato ha sido muy correcto y rapido me dijeron que no estaba muy sucio.La factura ha sido 115 euros ya con i.v.a,eso si el aceite lo lleve yo.El encargado de taller la verdad es que intenta facilitar todo lo posible al cliente.Creo que para los que estamos en la zona norte de Madrid es una buena alternativa.Sin otro particular un saludo a todos.

En el SO de Lugo me han presupuestado el limpieza de carter y chupona en 350€.
Desmontaje: casi 2,7 horas.
Lavado de reacondicionamiento: 0,8 horas.
Montaje: 1,2 horas.
Filtro aceite: 6,66€.
Junta tapón carter: 1,20€
Aceite SLX 5w30: 64,3€.

Creeis que vale la pena hacerlo en el SO?

Carlos, ¿cúal es ese aceite?

MOSER escribió:Carlos, ¿cúal es ese aceite?

Es el Castrol de larga duración que esta echando Saab a todos los coches. Es el que le han echado siempre a este coche menos al principio que creo que le echaban el GM. Tengo que confirmarlo con las facturas. Veo que aconsejais 0w40 o 5w40. Ahora tengo dudas pero en principio sabiendo que es Castrol y poco denso no debería haber problema, no?

Carlos escribió:Creeis que vale la pena hacerlo en el SO?

Por ese precio no. Me explico; merece pena realizar esa operación, pero el precio del S.O. es una auténtica pasada. El problema supongo que será que no tienes otro taller a mano.

Me parece muy caro. Hazlo en un taller de confianza si puedes.
Dejo un link donde explica cómo hacer la limpieza de carter. A partir del año 2002 cambió el diseño del carter y es algo más fácil de hacer la operación que en los 9-5 anteriores. En los aero sólo debes hacer la operación más frecuentemente, pero es exactamente igual la operación que en el resto.
http://www.wulfers.net/auto/repairs/9-5sump/index.html
Lo explica en el modelo pre-2002 y en el post 2002, espero que sirva.

aldogvaldes escribió:Me parece muy caro. Hazlo en un taller de confianza si puedes.
Dejo un link donde explica cómo hacer la limpieza de carter. A partir del año 2002 cambió el diseño del carter y es algo más fácil de hacer la operación que en los 9-5 anteriores. En los aero sólo debes hacer la operación más frecuentemente, pero es exactamente igual la operación que en el resto.
http://www.wulfers.net/auto/repairs/9-5sump/index.html
Lo explica en el modelo pre-2002 y en el post 2002, espero que sirva.

Ese enlace deberian de meterlo en chincheta, muy bueno algovaldes

aldogvaldes escribió:Me parece muy caro. Hazlo en un taller de confianza si puedes.
Dejo un link donde explica cómo hacer la limpieza de carter. A partir del año 2002 cambió el diseño del carter y es algo más fácil de hacer la operación que en los 9-5 anteriores. En los aero sólo debes hacer la operación más frecuentemente, pero es exactamente igual la operación que en el resto.
http://www.wulfers.net/auto/repairs/9-5sump/index.html
Lo explica en el modelo pre-2002 y en el post 2002, espero que sirva.

Buenísimo!!!

A ver a ver, me toca deliverar.

Realmente estupendo Aún para el que no es amigo de los idiomas, fácilmente entendible e intuitivo. Me lo añado a mis favoritos. A mí me tocará en breve y creo que después de echarle un vistazo a ésto, lo haré yo mismo.

Saludos desde el cielo

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Saab 9-5 Aero 02
Land Rover Santana 79
EX-Renault 21 2L Turbo Quadra 94

Yo hize la limpieza en mi taller de confianza. Lo dejaron toda la tarde en un líquido que lo dejó limpísimo. Tenía bastante mugre. Me limpiaron la chupona, cambiaron la tórica, y luego la junta anaeróbica del carter puesta. De paso me cambiaron el sensor de presión de aceite que lo tenía mal. Total, 70 pavos. Y el trato estupendo.

De ese estupendo enlace hacemos un PDF y lo dejaremos junto al resto de los artículos técnicos.-