Club SAAB España

Buenos dias amigos,

Estadno ya hasta las narices de mi saab, que entra una vez cada mes al taller, he decidido demandar a saab.

Aparte de la larga lista de averias que he tenido en un año en el coche.

hoy ya solo me queda por arregalr un soplido en el turbo muy fuerte, que me cambien por segunda vez el catalizador en un mes(pq sigue sonando) y que algun alma caritativa de algun taller le de la real gana de mirarme un ruido de rozamiento que tengo en el motor, que despues de ir infinidad de veces al taller con el ruidito, me dicen que es un ruido caracteristico de ese motor; jaja)

total que el control de estabilidad me ha falladohoy por tercera vez. es un fallo esporadico que da de vez en cuando.

Las otras dos veces que he llevado el coche al taller me han dado cita para 15 dias y cuadno he llegado al taller no le han visto nada.

¿Por que no le han visto nada? por que el coche teine una memoria FIFO de errores y cuando lleva unos cuantos controles bien (el control que hace en el arranque) se borran los antiguos.

hoy llevo al coche al taller y me dicen qeu no me pueden hacer una diagnosis rapida pq tienen muchos coches y que lo lleve el dia 21. ¿para que? si la memoria va a estar borrada.

He hablado con SAAB ESPAÑA y me dicen que vaya llamando a los talleres a ver si alguno me puede hacer una diagnosis rapida. los he llamado y todos igual, con cita para xx dias. Les vuelvo a llamar a saab españa y me dicen que el taller da preferencia a los vehiculos que no pueden circular y por eso no les queda tiempo para mirar el mio, uqe hay que establecer preferencias. ¿tantos saab hay que no puedan circular en madrid?

¿COmo narices se creen que le van a encontrar el fallo a mi coche?

al final me lo como con patatas como el ruido del motor que "es normal". A cualquier persona de este foro le invito a que se pase por alcorcon, le invito a una cerveza y que escuche el el ruido a ver si les parece normal.

Ademas, si es un ruido caracteristico del motor, ¿por que el coche de sustitucion exactamente igual que el mio no lo hace?
Es el coche de sustitucion el que esta roto pq no hace ruido????
jajaj

Yo me lo intento tomar con filosofia pero madre mia.

Alguien ha puesto alguna demanda? como ha ido?

¿QUE PUEDO HACER?

Muchas gracias a todos por aguantarme la chapa que os he dado y gracias tb por permitirme desahogarme con vosotros.

Por cierto, ayer me quede con el pomo de la palanca de cambios en la mano.

Lamento todo lo que te está pasando con tu coche, Atiluis.

Yo haría caso a Atención al Cliente y lo llevaría a cualquier otro S.O. (aunque tarden en cogerte el coche), a ver si ellos son capaces de encontrar lo que en el S.O. habitual no han podido. En función del éxito podrías llegar a algo más, pero primero intenta llegar a una solución "por las buenas", porque demandar suele ser largo, costoso y poco eficaz.

Al menos viviendo en Madrid tienes varios S.O. para elegir. Que haya suerte...

Gracias por el consejo, es bueno pero ya lo he intentado.

Lo lleve primero a seliauto, concesionario en el cual pasaron un poco de mi.

Despues fui a araguas (patrocinador del club) a lo cual me dijeron que en ruido era normal, que era un soplido del turbo que se producia por el desgaste del mismo (tengo 34.000 km). Aqui carlos de prizan me dijo que no era normal y que ya lo mirarian

Despues de llamar a atencion al cliente y ponerme bravo con ellos, parece que en seliauto se van a meter con el coche, a ver que le hacen y a ver si son capaces de ponerme todo en orden.

Ya os ire contando como se desenvuelve esto.

Gracias chicos

Y yo que estoy teniendo la impresion de que estos de Saab aplican la maxima de "toma la pasta y corre"

Luego cuando vienen los problemas se despreocupan de todo.


Suerte e insiste.

Hola, a ver si te puedo ayudar con lo que te comentaré, puesto que yo estoy recopilando información para cuando llegue el momento de demandar.

- tienes que pedir el histórico oficial del vehículo, si no te lo dan, lo reclamas via buro-fax al concesionario y con copia a At. al cliente.

- es recomendable de hacer un peritaje por un técnico independiente pagado por tí ( el colegio de ingenieros de tu comunidad seguramente tendrá una bolsa de trabajo con varios colegiados que se dediquen a los peritajes ).

- hay tres vias para hacer la demanda :

1- via judicial, necesitarás abogado y procurador.

2- solicitar mediación amistosa en la oficina de defensa del consumidor, aportando toda la documentación. Sólo intermedian, no hay sentencias de ningún tipo se tiene que llegar a un acuerdo, pero ya queda en el expediente de consumo la actitud del concesionario y de la marca.

3 - solicitar arbitraje de la oficina de degensa del consumidor, también aportando toda la documentación. No se necesita ni abogado ni procurador y las conclusiones que se deriven tienen carácter obligatorio para las partes y entonces, en caso de disconformidad, no puedes optar a demandar judicialmente. Es la mejor opción, pero el concesionario puede no adherirse al arbitraje, por lo tanto solo te quedaria la via judicial.

De momento es todo lo que sé del proceso, espero haber sido de ayuda, si alguien sabe algún detalle más, que lo exponga.

un saludo, Marc

Madre mia Iceman, lo tuyo tb es de campeonato macho.

A mi me pasaba igual con el saab, de siempre me habia enamorado y ahora que por fin tenia un trabajo en condiciones para comprarmelo, le fui a ver y me volvio a enamorar con la tapiceria blanca.

Como me arrepiento de haberme estrujado un poquito mas y lanzarme a por el A4.

De verdad que es una lastima que una marca de supuesto "prestigio" haga coches asi y los venda como si fueran oro.

Que decepcion, yo tampoco volvere a comprar un saab NUNCA.

Después de mucho tiempo sin pasar por aquí leo esto y tengo ganas de comentar, anticipo que será un buen tocho. Como ICEMAN, yo fui asiduo al foro una buena temporada y de hecho Socio, ya que el coche era apasionante para mí, pero una vez pasado el apasionamiento, ya no me apetecía ni meterme en el foro debido a todos los chascos con mi Saab 9-3SS Aero del 2003. Tales como:

- Cambio de neumáticos defectuosos de fábrica.
- Cambio de todas las manetas exteriores de las puertas por descoloramiento.
- Cambio de los cinturones de seguridad, actualmente no retraen demasiado bien.
- Falsas alarmas de avería en el SID.
- Grillos originados por materiales mal acoplados, algunos solucionados, otros no.
- Cambio de marco del parabrisas por deformamiento.
- Silbidos en parabrisas al sobrepasar los 190km/h (no querían ni revisarlo, pues como no era una velocidad legal… después de calentarles la cabeza lo sellan entero, se corrige).
- Se vuelan las tapas de plástico de los lavafaros de Xenon (me costo Dios y ayuda que me los repusieran en garantía, ya que ocurrió nada más sacar el coche del taller y aun así decían que no).
- Cambio de la dirección por tener holgura!!.
- Perdida de aceite por el pedal del embrague, mancha la moqueta y la alfombrilla, lo solucionan.
- Cambio muelle pedal de freno por mal funcionamiento.
- Crujidos en los asientos.
- Rotura del ajuste lumbar (no cambiado en garantía).
- Dos cambios del botón de apertura de la guantera (actualmente desconchado).
- Cambio de los tiradores, o apoyos mas bien, interiores de las puertas por desconchamiento.
- Cambio de alfombrillas por desgaste con apenas 40.000km y un año.
- Cambio de botones de la radio por desconchamiento.
- Enormes crujidos que se producían en todo el coche al tensionar en los cambios de aplomo originados, al parecer, por el conjunto de gomas que rodean los marcos de las puertas, que se solucionaron en garantía, limpiándolas con jabón!!, en lugar de sustituyéndolas, esperando que este problema concreto no reaparezca en breve teniendo que cambiar definitivamente las gomas, pero ya a cargo del propietario.
- Cambio de dos rodamientos con menos de 100.000km.
- Tras advertir al S.O. con el coche recién revisado de un ruido extraño al frenar (detectado en los túneles), revisan los frenos y dicen estar todo bien, continua el ruido, lo vuelvo a llevar y les hago revisar en mi presencia los frenos, resulta que las pastillas interiores de los frenos traseros están completamente desgastadas y se han comido los discos, sólo se habían limitado a mirar las exteriores y como todavía tenían vida… Conclusión tengo que cambiar los discos traseros por su negligencia.
- Cambio de la radio entera modelo 1500W, por fallo eléctrico.
- Cambio de la unidad intercambiadora de CD´s por saltar y rallar todos los Cd´s, actualmente sigue haciendo lo mismo, originando su total desuso.
- Cambio de 2 o 3 altavoces.
- Cambio del motor de las ventanillas delanteras.
- Ruido al subir y bajar la ventanilla del piloto, originado claramente por el roce excesivo del cristal de la ventanilla con la goma que lo recubre y guía, lo cual hasta disminuye la velocidad de subida y bajada del cristal, el taller lo evalúa, informando al propietario del cambio de las gomas del cristal en garantía. Dos meses después y ya pasada la garantía, reaparece el ruido, informando el jefe del taller (Carlos de Prizan) que tienen que proceder al cambio de la goma con un coste de unos 300€, alucino, si lo cambiaron hace dos mese, pero me comenta que no, que lo que hicieron fue también lavarlo con jabón PH neutro y desapareció, que no fue necesario cambiar las gomas, indignación por mi parte y buena bronca, me niego a pagar por algo que se podía haber cambiado hace dos meses en garantía, no me lo cambian (por motivos personales, nace mi hijo, me olvido del tema), pero misteriosamente pasa el tiempo y deja de rozar, hoy por hoy va perfectamente.
- Instalación en el S.O. de manos libres Parrot, siempre con mal funcionamiento, todos nos oímos con eco y se acopla el acelerador (cuando mas rápido vas se escucha un silbido en aumento por los altavoces) varias veces revisado y nunca solucionado.
- Múltiples visitas al taller por las famosas campañas o boletines de revisión.

Estoy seguro de que se me olvidan fallos, pero estos son sólo los que tengo en la memoria, seguro que si bajo al garaje y miro las hojas de revisión, me sorprendo más.
Y menos mal que mi coche es de gasolina y de motor no ha dado ni un solo problema, que una de mis mejores amigas tiene el 1.9 tid y lo tiene en venta por estar hasta los mismisimos de tener los mismos fallos más los de motor.

También decir que actualmente llevo más de un año sin pasar por el taller y sin problemas aparentes, salvo los que nunca se solucionaron. El coche me encanta estética y mecánicamente, me plantee muy seriamente cambiarlo, pero la propia Saab (como ya comente una vez aquí) me lo valoraba en una P.M. con sólo dos años y medio e impecable. He reducido considerablemente su uso de unos 40-45.000km al año a unos escasos 10.000, esto debe ser por lo que no paso por el taller, con un VW polo realizo los restantes km y ni un problema, salvo consumo de aceite.

Otro fallo gordo a mi ver es que como marca y tras 100.000km recorridos, se me informe que el libro de revisiones que viene con el vehiculo al ser de las primeras unidades esta desfasado ya que esta basado en el anterior modelo y figuran revisiones tanto en libro como en el calculo del ordenador de abordo cada 20.000km, las cuales se han efectuado como se especificaba, pero que realmente son cada 30.000km, con lo que se supone que tenia que haber realizado 3 de las 5 revisiones realmente realizadas, sino me equivoco a los 10.000, 30.0000, 52.000, 75.000 y 100.000 Km. aproximadamente, con el claro coste económico que ello supone ya que tenían que haber sido a los 30.000, 60.000 y 90.000 Km.

El trato en talleres Prizan siempre ha sido bastante decepcionante y con constantes cabreos por falta de profesionalidad, engaños y tiempos, habiendo sumado en un año casi dos meses de estancia en el taller por revisiones y problemas.

Es vergonzoso que una marca de este calibre pretenda dar una imagen, cuando a los usuarios, propietarios y entusiastas de la misma se les trata de la forma anteriormente descrita en un Taller Oficial de la marca.

Sigo teniendo mi Saab, con cierto amor-odio, hoy por hoy recuperando el amor por tener olvidado el taller. También me he planteado en muchas ocasiones denunciar y reclamar, pero siempre acababa pasando del tema, de lo que hoy me arrepiento.

Cuando os leo tengo la sensación de que yo me he comprado otro coche diferente. Una de dos: o el mío ha salido buenísimo, o todos esos fallos y problemas me van a venir de golpe, después de cuatro años.

- Yo he pasado por el taller para las revisiones ordinarias (cada 15.000 kms).

- dos veces he pasado por propia voluntad, una para montar el Parrot CK-3000 (funciona perfecto desde el primer día, salvo un pequeño fallo al principio porque bloqueaba la radio, que se corrigió), y otra vez para montar los antiniebla delanteros.

- una vez pasé por obligación, no por fallo, para cambiar la luneta delantera porque la pedrada de un camión me la rompió.

- dos llamadas a revisión, una de los pretensores de los cinturones y otra más reciente, tema del inmovilizador y cambio de llaves.

- dos revisiones gratuitas para controlar los famosos 22 puntos del vehículo.

- sólo he pasado una vez por el taller por problemas, hace poco, cuando los mandos dejaron de funcionar por una desprogramación: el coste, 39 euros.

Tenéis razón en cuanto a los grillos (yo creo que tengo pocos, será por eso de calzar los donuts en lugar de llantas de 17), descoloramiento de las manetas de las puertas (a día de hoy no las he cambiado porque nunca me planteé hacerlo, supongo que ya me tendré que aguantar), y algún que otro aviso fantasma del SID. Pero nada de esto lo considero tan grave como para pensar que es un mal coche.

Espero no tener que escribir en un futuro para contaros que aquello que a mí no me pasaba ya me está ocurriendo, cruzo los dedos, pero creo que igual que lo haría con otros coches, incluso de los caros (un pariente mío se ha comprado un flamante BMW serie 3 cabrio, y en menos de un mes ya lleva tres pasadas por el S.O.; actualmente circula con un también flamante serie 1 de sustitución, tal vez el día que le den otra vez el descapotable se ponga a llover )

Saludos.

No se si llevare razón o no, pero creo que la mayoría de los fallos son debidos a la juventud de mi coche por ser un modelo recién nacido, espero que los actuales 9-3SS no tengan todos estos fallos y que hayan sido corregidos con el tiempo, también creo que ninguno ha sido por mal uso, mimo el coche como el que más.

En muchas ocasiones he descrito las bondades del coche, me sigue pareciendo un cochazo en cuanto a dinámica, mecánica y seguridad, no tanto en cuanto a calidad. De todas formas hoy por hoy gastarse 40.000€ en un coche no significa tener un cochazo eso ya me ha quedado muy claro, así como que en todos lados cuecen habas y que cualquier marca generalista (que ya lo son todas) dan fallos a diestro y siniestro. Pero de verdad que hubo una época donde no paraba de visitar el taller y cada vez que iba era para quedarse una semana, por no decir el enorme gasto extra que estos suponían, por poner un ejemplo creo recordar que un cambio de rodamiento son unos 400€.

También es cierto que hay modelos de coches y coches en particular, mis anteriores Clio y 206 eran un tiro y jamás, jamás dieron un problema, hoy el 206 lo disfruta un amigo y sigue comportándose igual de bien. El 307SW de mi hermano con tanta mala fama que tienen tampoco ha dado ni un fallo y los diversos Audis de mi padre tampoco los han dado. Pero es cuestión de suerte sino preguntar a otros usuarios de Peugeot o de Audi, habrá de todo. Eso si a los de los BMW, a todos les han dado problemas y conozco unos cuantos.

!!! Madre de Dios la que me espera !!!

Menos mal que dentro de tres años, si la cosa va mal lo devuelvo y listo.

Buenas a todos:

La verdad es que ver vuestra lista acojona a todos los que tenemos un saab, pero tambien pienso que muchas veces somos nosotros mismos quien nos obsesionamos con ruidos,sonidos,fallos,etc.(no lo digo por nadie,eh?), lo que no puede ser es que cuando lees varios post y ves que unos dicen que el TID 150cv-por ejemplo- que no anda y es perezoso y otros dicen que es un tiro aqui hay algo que no cuadra a mi entender.

Leyendo todo esto solo pienso que los nuevos propietarios de un saab o los que ya lo somos que nos podemos volver un poco "paranoicos" el dia que nuestro saab haga el minimo ruido o sonido fuera de lo normal y a veces-yo el primero- buscamos fallos,ruidos donde no existen.ç

Espero y deseo que se os arreglen todos esos "marrones" y disfruteis de vuestro Saab.

Pues a mi mi coche me esta saliendo bueno, hará tres años en Noviembre y ha hecho tres visitas al taller si no contamos las revisiones, tiene 80.000km. y va de cine, apenas ha tenido grillos, solo uno en asiento del conductor y otro en el respaldo del asiento trasero, los dos se solucionaron, ahora que ya no esta en garantia tiene otro en el espejo retrovisor pero un dia de estos lo desmonto y trato de arreglarlo.
Las tres visitas dos son de la mariposa famosa que pasa de 8 a 16 valvulas, la primera vez no dieron con la averia pero la segunda lo solucionaron, en total entre las dos visitas el coche estuvo cuatro dias en el taller.
En la siguiente vez se cambió el egr, otros dos dias en el taller.
Parece que con todos los coches de hoy en dia hay que tener suerte al comprarlo da igual lo que te gastes, en el curro tenemos dos Nissan primastar que son hermanas y se matricularon con pocos meses de diferencia y a una le pasa de todo y a la otra no la conocen en el taller.
total todo pura suerte.

atiluis escribió:Madre mia Iceman, lo tuyo tb es de campeonato macho.

A mi me pasaba igual con el saab, de siempre me habia enamorado y ahora que por fin tenia un trabajo en condiciones para comprarmelo, le fui a ver y me volvio a enamorar con la tapiceria blanca.

Como me arrepiento de haberme estrujado un poquito mas y lanzarme a por el A4.

De verdad que es una lastima que una marca de supuesto "prestigio" haga coches asi y los venda como si fueran oro.

Que decepcion, yo tampoco volvere a comprar un saab NUNCA.

Cuando quieras te cuento historias sobre unos cuantos "atreses", muchos "acuatros", algunos "aseises" e incluso un par de "aochos"...... que te podrían dejar la marca VAG a la altura del betún (por supuesto con MUCHO conocimiento de causa ya que son - mejor dicho, han sido - coches de familiares y amigos).

Como dice Txuskillo, es tener suerte en la unidad que compres, comprar una marca ya no es sinónimo de calidad,... aunque también cabe tener en cuenta en manos de quien cae el vehículo en muchos casos...

Saabludos,