Club SAAB España

Hola, publiqué hace unos días que mi coche daba un fallo raro en el climatizador:

http://www.clubsaabespana.com/secciones ... hp?t=12650

El caso es que enfría, pero sólo cuando la temperatura exterior no es muy alta.

Bueno, pues resulta que he de cambiar el compresor ENTERO!. Me dan un presupuesto de casi 1.200 euros y estoy flipado.

Además de compartir esto con todos vosotros (en plan terapia de grupo) me gustaría saber si a alguien le ha pasado algo parecido.

Gracias por leerme.

Pues...antes que nada pediría una segunda opinión en un taller especializado. A muchos mecánicos se le iluminan los ojos cuando entra en su taller un coche con problemas de a/c y dicen "eso va a ser el compresor".

Yo tuve que cambiar el compresor en un coche que tuve antes y el sintoma era que no entraba nunca en funcionamiento, ni aire fresquillo ni nada; era como si simplemente pusiera en marcha el ventilador.

Si finalmente resulta el compresor, bichea entre los talleres a ver cuál te ofrece mejor presupuesto...yo encontré diferencias de precio del 100%.

Por último, echa un vistazo a la web de respuestos para Saab Parts for Saabs. Venden compresores originales por 800 y pico de euros, o bien reacondicionados (por la misma empresa que hace los compresores a Saab) por unos 370. Yo lo consideraría.

Suerte

Prueba a que te den presupuesto por uno remanufacturado (uno que estaba estropeado y que arreglan) y con garantía. La diferencia de precio es abismal. Por cambiar uno remanufacturado en un Mondeo que tuve, me cobraron 80000 pelas mano de obra y gas incluidos en el año 2001

Hasta donde yo sé en el clima puden ocurrir varias cosas: No enfría por poco caudal de aire. Problema el filtro del habitáculo. Enfría poco, se le pone a la mínima temperarura y se da al vetilador: da caudal de aire pero cuanto más caudal más caliente sale. Problema falta de gas. Recargar.
No enfría nada. compresor Kaput.

Por cierto yo tuve un expediente X con un 9000 2.3 CD en el que a altas temperaturas dejaba de funcionar, pero no siempre, y era un relé churrascado que llevaba en un lugar imposible detrás de la guantera. Lo arreglé yo mismo porque en el taller fueron incapaces de dar con la avería por ser intermitente: Siempre que iba al taller funcionaba bien.

Oeoeoeeeeee!!!

Manolove, si fuera la misma avería sería estupendo!!!!!

¿Me puedes decir más o menos cómo acceder a ese relé o cómo encontrarlo?

Intentaré acceder yo mismo, pero si no puedo al menos me gustaría poder decirle a los del taller cómo hacerlo.

Gracias!!!!!

Se trataba del relé cuyos contactos dan tensión al compresor. En el caso del 9000 hay una caja de relés situada tras la guantera. Hay que desarmar la guantera retirando una serie de tornillos. Sale completamente y tras ella está la caja. Es similar a otras que se encuentran bajo el capó en el alojamiento del motor. Desconozco la razón por la que ésta no es accesible fácilmente como las otras.
Si la avería que tienes es como la mía se ve el relé ligeramente ennegrecido por los chisporroteos que produce el mal contacto.
Ni se te ocurra comprarlo en SAAB. Es un relé genérico de BOSH y si me pedían 70 € en la casa, el mismo me costó creo que 18 €.
No te puedo ayudar con el 9.3, pero seguro que gente como GRISSOM te pueden echar una mano con la localización. Espero esté más accesible.
Como curiosidad te contaré que localicé la avería porque yendo en marcha de repente dejó de funcionar. Cabreado le dí un fuerte puñetazo al salpicadero y...............FUNCIONÓ
Suerte

Rafael escribió: Por último, echa un vistazo a la web de respuestos para Saab Parts for Saabs. Venden compresores originales por 800 y pico de euros, o bien reacondicionados (por la misma empresa que hace los compresores a Saab) por unos 370. Yo lo consideraría.

A mi me pasa lo mismo.... se me ha jodido el A/C y sospecho que se trata del compresor, aunque todavia no he pedido presupuesto ni nada...
Mi pregunta es: si encargas el compresor afuera, ¿los talleres ponen trabas a instalarte algo que no suministran ellos?

alecs escribió:A mi me pasa lo mismo.... se me ha jodido el A/C y sospecho que se trata del compresor, aunque todavia no he pedido presupuesto ni nada...
Mi pregunta es: si encargas el compresor afuera, ¿los talleres ponen trabas a instalarte algo que no suministran ellos?

Es cuestión de negociarlo antes.

En cuanto al compresor, hoy día como casi con todos los modelos, hay 900GM muy enteros en los desguaces. Yo me lo paso en grande algún que otro sábado con mi amigo Rafael "pillando" de todo. Te lo pregunto dentro de unos días.

MF

Hola,
pongo esta pregunta aqui por no abrir otro tema:
Acabo de recibir mi 900 SE y el clima no funciona. Esta recien cargado, el vendedor ha cambiado tambien la centralita, pero parece que no le llega el negativo (masa) al rele del aire acondicionado. El vendedor me ha comentado que punteando el rele a la masa el compresor aranca y todo funciona bien.
Como no conosco este sistema de clima automatico, me gustaria preguntar (ultimamente hago muchas preguntas,¿no?) ¿de donde viene este problema y que pasa en caso de puntear el rele como solucion duradera?
De momento la ventilacion no funcciona de ningun modo, ni calienta, ni enfria, ni siquera aranca el ventilator.
¿Hay algun fusible "sorpresa" escondido por algun lado?
Gracias por adelantado por vuestros consechos.