FUNCIONAMIENTO EXTRAÑO
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FUNCIONAMIENTO EXTRAÑO
HOLA, SOY NUEVO EN EL FORO Y EXPONGO LO QUE ME SUCEDE POR SI ALGUIEN PUEDE INDICARME:
TENGO UN SAAB 93 SPORT VECTOR 150, HACE COSA DE UN MES TUVE QUE ENTRAR EN TALLER Y ME CAMBIARON LA "VALVULA AGR". A PARTIR DE ESTE MOMENTO HE DETECTADO UN FUNCIONAMIENTO IRREGULAR DEL COCHE QUE FUE SIENDO MAS ACUSADO HASTA QUE EL PASADO 25-05-06 MI VEHICULO SE PARO CUATRO VECES PARA REALIZAR UN TRAYECTO DE 500 METROS. A DURAS PENAS CONSEGUI LLEGAR AL CONCESIONARIO DONDE CONECTARON EL ORDENADOR Y PARA SORPRESA MIA Y DE LOS MECANICOS, NO HAY INFORMACION DE POSIBLES PROBLEMAS, POR TANTO ME DEVUELVEN EL VEHICULO SIN QUE NADIE ME SEPA DECIR QUE ES LO QUE LE OCURRE AL COCHE.
A PESAR DE TODO YO SIGO NOTANDO UNA FALTA DE POTENCIA INICIAL EN EL VEHICULO ADEMAS DE UNOS NOTABLES TIRONES A PARTIR DE LA TERCERA VELOCIDAD, TAMBIEN EL RALENTIR DEL COCHE ES MUY IRREGULAR LLEGANDO CASI A PARARSE EN ALGUNAS OCASIONES.
DE MOMENTO ESTOY AL LA ESPERA DE PROBAR EL COCHE CON UN MECANICO, EL PROBLEMA ES QUE CUANDO EL TALLER PRUEBA EL COCHE ESTE NI SE PARA NI LE CUESTA DE ARRANCAR.
NO ES PRECISO DECIR QUE ANTES DEL CAMBIO DE LA VALVULA EL COCHE NO TENIA ESTE COMPORTAMIENTO Y NO SE QUE HACER. TAMBIEN TENGO QUE COMENTAR QUE NI EL CASO DEL CAMBIO DE LA VALVULA NI EN EL COMORTAMIENTO QUE OS COMENTO, NUNCA ME HA SALIDO NINGUN MENSAJE DE ERROR EN EL PANEL.
POR FAVOR ¿ ALGUIEN PUEDE AYUDARME ?
TENGO UN SAAB 93 SPORT VECTOR 150, HACE COSA DE UN MES TUVE QUE ENTRAR EN TALLER Y ME CAMBIARON LA "VALVULA AGR". A PARTIR DE ESTE MOMENTO HE DETECTADO UN FUNCIONAMIENTO IRREGULAR DEL COCHE QUE FUE SIENDO MAS ACUSADO HASTA QUE EL PASADO 25-05-06 MI VEHICULO SE PARO CUATRO VECES PARA REALIZAR UN TRAYECTO DE 500 METROS. A DURAS PENAS CONSEGUI LLEGAR AL CONCESIONARIO DONDE CONECTARON EL ORDENADOR Y PARA SORPRESA MIA Y DE LOS MECANICOS, NO HAY INFORMACION DE POSIBLES PROBLEMAS, POR TANTO ME DEVUELVEN EL VEHICULO SIN QUE NADIE ME SEPA DECIR QUE ES LO QUE LE OCURRE AL COCHE.
A PESAR DE TODO YO SIGO NOTANDO UNA FALTA DE POTENCIA INICIAL EN EL VEHICULO ADEMAS DE UNOS NOTABLES TIRONES A PARTIR DE LA TERCERA VELOCIDAD, TAMBIEN EL RALENTIR DEL COCHE ES MUY IRREGULAR LLEGANDO CASI A PARARSE EN ALGUNAS OCASIONES.
DE MOMENTO ESTOY AL LA ESPERA DE PROBAR EL COCHE CON UN MECANICO, EL PROBLEMA ES QUE CUANDO EL TALLER PRUEBA EL COCHE ESTE NI SE PARA NI LE CUESTA DE ARRANCAR.
NO ES PRECISO DECIR QUE ANTES DEL CAMBIO DE LA VALVULA EL COCHE NO TENIA ESTE COMPORTAMIENTO Y NO SE QUE HACER. TAMBIEN TENGO QUE COMENTAR QUE NI EL CASO DEL CAMBIO DE LA VALVULA NI EN EL COMORTAMIENTO QUE OS COMENTO, NUNCA ME HA SALIDO NINGUN MENSAJE DE ERROR EN EL PANEL.
POR FAVOR ¿ ALGUIEN PUEDE AYUDARME ?
Ayudarte no podré porque de diesel no sé, no obstante lo que te recomiendo es que no escribas en mayúsculas, esta actitud en el lenguaje de foros e internet en general equivale a hablar gritando y eso no es una opción válida ya que puede haber gente que se moleste.
Por todo lo demás que se solucione tu problema y que tengas suerte.
Saablu2 Virus.
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Saab 93 SS Vector 1.8T Negro
Saab 95 SW Vector 2.3T Negro
Subaru Impreza 225cv Azul
Clio 1.9D

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Jamiroquai
- Forista 98 octanos

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- Registrado: Sab Mar 24, 2007 4:29 pm
- Ubicación: Costa del Sol
Vaya tela... sin comentarios.virus escribió:Ayudarte no podré porque de diesel no sé, no obstante lo que te recomiendo es que no escribas en mayúsculas, esta actitud en el lenguaje de foros e internet en general equivale a hablar gritando y eso no es una opción válida ya que puede haber gente que se moleste.
Por todo lo demás que se solucione tu problema y que tengas suerte.
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Sport Hatch Linear Tid repro 140 cv
Ex - 93 coupe 2.2 tid 125 cv SE
"Move your mind"
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"Move your mind"
[mod="virus"]
"Reglas para la utilización del Foro del Club Saab España.
Su aceptación es requisito imprescindible para utilizarlo.
El idioma oficial del Foro es el Castellano, aunque se admiten mensajes en el resto de lenguas/idiomas del Estado Español siempre que se adjunte la correspondiente traducción al Castellano. La utilización de un idioma extranjero será respetado en aquéllos casos en los que se realice una invitación expresa o consentimiento por parte de la administracion del foro. Se ruega la máxima corrección ortográfica; no se podrá usar lenguaje SMS, abreviaturas, uso de "k" en lugar de "que", ausencia repetida de signos de puntuación y conductas similares que entorpezcan la legibilidad de cualquier mensaje" [/mod]
En el útlimo apartado dicen "conductas similares que entorpezcan la legibilidad de cualquier mensaje".
Saablu2 Gracias. Virus
"Reglas para la utilización del Foro del Club Saab España.
Su aceptación es requisito imprescindible para utilizarlo.
El idioma oficial del Foro es el Castellano, aunque se admiten mensajes en el resto de lenguas/idiomas del Estado Español siempre que se adjunte la correspondiente traducción al Castellano. La utilización de un idioma extranjero será respetado en aquéllos casos en los que se realice una invitación expresa o consentimiento por parte de la administracion del foro. Se ruega la máxima corrección ortográfica; no se podrá usar lenguaje SMS, abreviaturas, uso de "k" en lugar de "que", ausencia repetida de signos de puntuación y conductas similares que entorpezcan la legibilidad de cualquier mensaje" [/mod]
En el útlimo apartado dicen "conductas similares que entorpezcan la legibilidad de cualquier mensaje".
Saablu2 Gracias. Virus
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OK, entiendo tu enfado, y además lo comparto, mi explicación anterior en la que hago referencia a las normas no iva dirigida directamente a ti, ya que como bien dices entiendes lo que te dije al principio sino que era para aclararselo a jamiroquai.
Insisto yo no puedo ayudarte pero seguramente alguien lo hará.
Saablu2 y gracias. Virus.
Insisto yo no puedo ayudarte pero seguramente alguien lo hará.
Saablu2 y gracias. Virus.
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pupss
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Y por qué nos gritas a nosotros???!... entiendo tu malestar, pero entiende que para pedir ayuda lo último que puedes hacer es pedirlo gritando.JOSE V. GARROTE escribió:Se que las mayúsculas indican que estoy gritando, pero la verdad es que "ESTOY GRITANDO".
De todos modos lo lamento y pido disculpas por si alguien se ha ofendido pues no era mi intención.
Saludos.
Grítales a Atención al Cliente de Saab o al S.O., recuerdo a todo el mundo que nosotros no tenemos nada que ver con la marca, somos un Club totalmente independiente de Saab... simples aficionados a la marca.
Suerte con el problema.
Pd.: Si utilizas la opción "Buscar" seguro que encuentras info relacionada con tu caso.
Tela es no respetar a los moderadores ... anda que Virus lo ha dicho con poca educación.Jamiroquai escribió:Vaya tela... sin comentarios.virus escribió:Ayudarte no podré porque de diesel no sé, no obstante lo que te recomiendo es que no escribas en mayúsculas, esta actitud en el lenguaje de foros e internet en general equivale a hablar gritando y eso no es una opción válida ya que puede haber gente que se moleste.
Por todo lo demás que se solucione tu problema y que tengas suerte.
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Cuando se entra en casa es bueno leer normas de conducta: Normas
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Jamiroquai
- Forista 98 octanos

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- Registrado: Sab Mar 24, 2007 4:29 pm
- Ubicación: Costa del Sol
En este hilo no se ha faltado el respeto a nadie. En mi caso particular las normas han sido leídas, y trato cumplirlas. Sé que están desempeñando su papel (poco grato), pero aún me resultan chocantes algunas de sus contestaciones.ivandlf escribió:Tela es no respetar a los moderadores ... anda que Virus lo ha dicho con poca educación.Jamiroquai escribió:Vaya tela... sin comentarios.virus escribió:Ayudarte no podré porque de diesel no sé, no obstante lo que te recomiendo es que no escribas en mayúsculas, esta actitud en el lenguaje de foros e internet en general equivale a hablar gritando y eso no es una opción válida ya que puede haber gente que se moleste.
Por todo lo demás que se solucione tu problema y que tengas suerte.
Saablu2 Virus.
Cuando se entra en casa es bueno leer normas de conducta: Normas
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Álvaro Ruiz
- Forista Legendario

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- Registrado: Mié Oct 09, 2002 6:06 pm
- Ubicación: Sevilla FC
- Contactar:
Hola y bienvenido, José V. Garrote.
Ya que nadie te lo ha dicho
, puedes utilizar la función BUSCAR que hay en el menú de arriba, poniendo "EGR" en los términos de la búsqueda y restringiéndola al foro del 93 SS y SH. Te salen por ejemplo los siguientes temas:
Tema 1
Tema 2
(Salen muchos más, pero éstos son los que más se parecen a lo que comentas)
A bote pronto también te preguntaría si cuando cambiaron la EGR hicieron o no alguna actualización del software del motor.
Espero que tus problemas se solucionen pronto.
Un saludo,
Álvaro Ruiz
Ya que nadie te lo ha dicho
Tema 1
Tema 2
(Salen muchos más, pero éstos son los que más se parecen a lo que comentas)
A bote pronto también te preguntaría si cuando cambiaron la EGR hicieron o no alguna actualización del software del motor.
Espero que tus problemas se solucionen pronto.
Un saludo,
Álvaro Ruiz
Hola Jose,
no entiendo porqué te cambiaron la válvula EGR (entiendo que te refieres a esta, la de recirculación de gases). Cuando falla empieza en una serie de tironcitos molestos sobre 2000rpm que cada vez se acusan más y terminan con la luz de avería motor y motor con bajada de rendimiento por funcionar en modo "protegido".
Si a partir de cambiar este componente es cuando te da problemas el coche sin que lo lea el ordenador, y sin ser ningún experto en motores o componentes "agregados" como este, tiendo a pensar que te la montaron mal y tienes alguna fuga de aire que falsea la relación aire-combustible. Esta, al ser un problema mecánico y no eléctrico/electrónico podría no ser detectado por la máquina de diagnosis Tech2.
Pide que te revisen el montaje que te hicieron y en general la zona por la que accedieron, el cambio de una EGR no es simplee implica meterle mano a muchos componentes, algún manguito, alguna sonda...
Si no acceden y está en garantía puedes cambiar de SO.
Si no está en garantía, pues el servicio de atención al cliente
suerte
no entiendo porqué te cambiaron la válvula EGR (entiendo que te refieres a esta, la de recirculación de gases). Cuando falla empieza en una serie de tironcitos molestos sobre 2000rpm que cada vez se acusan más y terminan con la luz de avería motor y motor con bajada de rendimiento por funcionar en modo "protegido".
Si a partir de cambiar este componente es cuando te da problemas el coche sin que lo lea el ordenador, y sin ser ningún experto en motores o componentes "agregados" como este, tiendo a pensar que te la montaron mal y tienes alguna fuga de aire que falsea la relación aire-combustible. Esta, al ser un problema mecánico y no eléctrico/electrónico podría no ser detectado por la máquina de diagnosis Tech2.
Pide que te revisen el montaje que te hicieron y en general la zona por la que accedieron, el cambio de una EGR no es simplee implica meterle mano a muchos componentes, algún manguito, alguna sonda...
Si no acceden y está en garantía puedes cambiar de SO.
Si no está en garantía, pues el servicio de atención al cliente
suerte
Que no hay conflicto ... lo que pasa es que es dificil expresar "emoción" en un foro solo con las caritas, seguro que si esto es hablado con unas cervezas en medio no parece lo que puede haber parecido ...garco escribió:Lamento mucho vuestra discusión, pero no puedo entender que mi exposición obtenga como respuesta, una reprimenda de esxpresión
y acabe generando un conflicto en el foro.
Solo pedía ayuda. Lo siento![]()
![]()
Tu crees que con los bichos estos hacemos algo ----->
Saab 9-3 2.0t Cabrio'01
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Jamiroquai
- Forista 98 octanos

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