Club SAAB España

Buenas a todos.
Resulta que esta mañana cojo el coche y al principio bien pero al cabo de un rato de circular el pedal del freno pierde recorrido, es decir se hace éste mucho más corto y empiezo a notar que se muere en la zona por debajo de la entrada del turbo, vamos que responde mucho menos. A la vuelta del curro me he fijado y me ha sucedido lo mismo y es que el coche va frenado. El otro dia me subí a un bordillo pero ya hace varias semanas, y no se si puede ser de eso o que?. Estoy mosca pero voy a probar unos días antes de llevarlo...el caso es que lo dejo en una pendiente y el coche no baja permanece frenado y no se si es de la rueda que toca o del líquido de frenos...yo que se...Bueno si ha alguien se le ocurre algo que pueda ser agradeceré su ayuda. AH en frio va bien es posterior cuando se calienta el coche....gracias de antemano

Tiene pinta de ser un latiguillo de freno, a veces hace el mismo efecto de frenarse al girar la dirección. Después de andar un rato con el coche te paras y tocas cada una de las llantas del coche (si no tiene tapacubos) una de ellas debería estar más caliente que las demás.

Pues si es la rueda delantera izquierda, la que se calienta, esta mañana cuando lo he cogido, tenía una pequeña pendiente he arrancado, luego he ido a frenar, y he tenido que hundir bastante el pedal, pero cuando coge temperatura otra vez igual que ayer, se queda el pedal del freno con poco recorrido y eso. Pues si he notado lo de la rueda que se calienta. Y esto es caro de reparar...

Casi seguro que es el latiguillo de freno. Yo te aconsejo que pongas nuevo el de la otra rueda también, con los frenos vale más asegurar, ahora es que se te queda frenado pero puede que la próxima vez el latiguillo reviente y te quedes sin frenos. No creo que cueste mas de 30 euros cada latiguillo y cambiar los dos pude llevar media hora incluyendo cambiar el líquido de frenos (debería cambiarse cada dos años).

Muchas gracias Jaabier, ya te contaré lo llevaré a Rogasanz.gracias de nuevo y ya te contaré

Pues yo me inclino mas a que la pinza de freno esta gripada. La suciedad, la corrosion, el oxido......los kilometros....vete a saber pero no es la primera vez que veo unas pastillas de freno gastadas en una rueda y casi nuevas en la otra rueda del mismo eje.

Las pastillas estan frenando continuamente sobre el disco porque no se retraen debido a que la pinza estra gripada, de ahi la temperatura.

Suerte!!!! y que no sea nada!!!

Si no grissom te lo llevo a ti, si tienes montado tu taller, ya que el coche anda, asi tu me dices... A se puede purgar y limpiar el sistema hidráulico del embrague y el freno?.gracias

Es fácil de saber, cuando la pinza está gripada suele desgastar más una pastilla que la otra (la exterior normalmente), si las dos tienen igual desgaste será el latiguillo.

Para motos hay kits de reparacion de pinzas que son infinitamente mas baratos que cambiar la pinza entera. ¿Existe este kit para el 93?

Algo hay:

enlace

Pues todavia no tengo mi "taller", se estan retrasando demasiado las obras y me tienen ya...... bueno pos eso que estoy desesperado. He gastado mas en telefono en estos ultimos meses con la p*** obra que en todos los años que llevo usando el movil. Que le vamos a hacer.

Por ahora no puedo ayudarte ulagindras, solo aconsejarte, pero todo a su tiempo, ya va quedando menos.

Pues ya lo he llevado al taller de un amigo de mi padre, me ha cambiado todos los filtros, el agua de refigeración y el líquido de frenos. Ahora el coche va fino...ya no se frena y va cojonudo...Me miró los frenos y me dijo que estaban bien. Puede haber sido un deterioro del líquido de frenos?