Club SAAB España

Si, es de origen Saab, y es el que montaban los 93ss aeros hasta el año pasado que sacaron el de 250 cv. Era el tope gama en motor como ya te he dicho hasta hace un año aprox.

Muy fiable, buenas prestaciones y consumos buenos siempre y cuando no nos pasemos con el acelerador, cómo todos los coches.

Como dice GUS, fiable de y de muy buenas pretaciones. Te contaré que yo he tenido el Aero con ese motor. Le he hecho 170.000 Kms, de los exigentes, y el resultado es inmejorable. No consumía ni gota de aceite, eso sí, yo le cambiaba cada 10.000 Kms, le echaba gasolina de 98 y dependiendo de lo que te pesara el pié consumía por encima de 10 o 12, pero a velocidades legales podías llevarlo hasta 9 litros. El motor por debajo de 2000 rpm, no tenía mucha chicha, pero claro eso es casi el ralentí. Por encima de eso, estiraba, estiraba y estiraba. En cuanto a chasis, giraba como una tabla, aunque a la vez no era nada incómodo. Bueno podría seguir contando maravillas de él, pero como resumen te diré que lo he cambiado por otro, pero ahora es el de 250 CV. .
En el club hay más aeros de los de 210, y creo que la mayoría te contarán lo mismo que yo. Incluso alguno lo tiene vitaminado, y eso ya son palabras mayores.

Yo estoy encantado con éste motor.

- Suavidad
- Aceleraciones fulgurantes.
- Fiabilidad.
- Silencio y confort de marcha.
- El consumo medio del mío esta sobre los 11 l, haciendo 60 % ciudad y 40 % carretera. Teniendo en cuenta que el mío es automático no me parece demasiado y eso que de vez en cuando le doy alguna alegría al pie derecho



Saab 9-3 SS Aero 05´

Hola, lo primero saludar, por que es mi primer mensaje, bueno, escribi uno el otro dia y me lo cerraron por abrirlo en la pagina principal...creo.

Tengo el 210 vector sport negro desde hace una semana.... y es una gozada auténtica, lo que pasa es que me da un poco de miedo pisarle mucho ahora al principio... lo dejo un rato calentara bajas vueltas y despues de 3000 rpm no subo... al menos durante unos 3000km... estoy haciendo un buen rodaje??

¿podria alguien decirme si cuando la agujita del turbo llega casi hasta lo rojo es normal escuchar al turbo silbar un poquito?

¿algun cuidado especial u otra cosa que deba saber de este motor??