Club SAAB España

Fuí al nuevo concesionario Saab, Selauto C/ Ferrocarril de Madrid, a que me miraran lo que hemos comentado de la dichosa luz del check engine que se enciende y luego se apaga:
El servicio, muy bueno, muy lejos de la prepotencia y malos modos de la Avda de Burgos.
Me pusieron el famosos Tech-2 y no dió nada. Les pregunté de todo y me dijeron que a veces fallaba sin que le pasara nada. Hasta me comentaron que si la batería no está a la tensión necesaria puede dar pequeñas averías.
De tal modo que he encontrado un servicio oficial que me ofrece ciertas garantías. Pero por otro lado sigo sin saber que pasó realmente. Porque una vez se me paró totalmente (supongo que metía cantidad de impurezas al repostar), o porqué se me enciende la luz y luego se apaga al darle un poco de caña. Y por cierto me dijeron que lo de que el gasoil bueno jode los filtros es una leyenda urbana.
Por si os sirve de algo, esa es la historia. Y parece ser que el Tech-2 tambien tiene que estar bien configurado, porque en caso contrario puede equivocarlos y equivocarnos.
Me pareció entender que es bueno llevar de vez en cuando el coche a que le pasen el chisme para resetearle averías falsas y para comprobar.
Si os sirve de algo a los que vivais en Madrid el servicio está en la Calle Ferrocarril (por el nro 30 más o menos), bueno está a la espalda del concesionario, no recuerdo la calle, pero si preguntaís en el concesionario os lo indican. No sé si será mejor o peor en la practica que los demás, pero amí me pareció mucho mejor que el de la Av de Burgos, que el de Alicante y que el de Albacete.
Saludos.

Eso me pasaba a mi, y alguien me hablo de la posible suciedad en los inyectores que se arreglaba con unos buenos acelerones, lo puse en practica (pues estaba harto de que se me encendiese cada dos por tres), ademas de cambiar el habito de conducción (como lo uso para trabajar, le pongo en 5º cuando salgo de casa y la quito cuando aparco 35 km. mas adelante, en medio de la ciudad, vaya a 40 o a mas de 150 km/h.), es decir, llevar el coche un poco mas alegre. Desde que le di los acelerones no se ha vuelto a encender y veo al coche como mas fresco y ligero conduciendo mas ....¿deportivamente?, esto no quiere decir que le lleve a 200 sino que uso mas lel cambio de marchas, la diferencia es apenas 1/2 litro de gasoil mas a los 100, creo que merece la pena.

Hola! a mi me pasaba lo mismo hasta que me cambiaron un calentador.Me dijeron que era muy raro que se rompiese y 120 del ala!

peke escribió:Hola! a mi me pasaba lo mismo hasta que me cambiaron un calentador.Me dijeron que era muy raro que se rompiese y 120 del ala!

120 por un calentador? Hace poco , un par de meses aprox. me pasó a mi y me costó (lo compré yo) 20 euros. Y me lo cambiaron sin coste, no tardan ni cinco minutos en hacerlo

Mira Aquí

Por curiosidad Dalai, que referencia es la del calentador? De momento no me hace falta, pero no esta de mas saber donde comprarlo

Ni idea, ya miraré en casa si guardé el albarán. Pero en la caja ponía para el modelo 2.2 de Opel.