Club SAAB España

Hola a todos!

Hacía tiempo que no me dejaba caer por aquí. Que razón tienen quienes dicen que solo se suele escribir para exponer problemas.
Ya hace más de cuatro meses que "piloto" mi Sport Hatch 1.9 TiD Linear Sport y sigo alucinando como el primer día.
Me ha surgido un espero que pequeño problema pues la ventana de la puerta del conductor no sube totalmente; me explico, cuando le quedan pocos centímetros para cerrarse del todo, baja de nuevo hasta abrirse totalmente. Es como si actuase el antiatrapamiento.
Me sucedió este último fin de semana estando en San Sebastian y, a duras penas, y después de intentarlo en multitud de ocasiones, conseguí que se cerrara. Lógicamente no he vuelto a intentarlo.
He llamado esta misma mañana al SO y me han dicho que lo lleve martes por la tarde para valorar la avería y repararla.
Os ha ocurrido a alguno de vosotros?. Si es así, es un tema de reprogramación o hay que substituir alguna pieza?. Igual es una tontería y puedo ahorrarme tener que desplazarme hasta el concesionario.

Gracias por anticipado,

Si te han dicho que lo lleves mejor cumplas con el protocolo de llevarlo al SO y que se lo miren que para eso está.

Han habido centralitas defectuosas (la que va integrada en el elevalunas) que leen consumos incorrectos.
Otra posibilidad es que se haya desprogramado, para ello tienes 2 opciones:
* Baja y sube el cristal pulsando de forma contínua el interruptor, hasta oír un piip y significa que está programado
* La misma operación, pero quitando y poniendo antes el fusible de los elevalunas (en la centralita a izda del tablero instrumentos) ya que así lo obligas a hacer una inicialización de fábrica.


si seleccionas con la herramienta "buscar" y escribes "elevalunas" te saldrá este tema explicado, no es el primer caso.
Saludos y suerte.

cuando cierres la ventanilla, revisa que la goma no se quede doblada por alguna zona, sobretodo la parte delantera. En algunas unidades sucede y eso hace activar el sistema antipinzamiento. Incluso hay un boletin de servicio sobre ello. El sistema express ha sido un poco problematico

Saludos

Me asalta ahora una duda que a lo mejor podeis resolverme:

En las ventanillas traseras existe el mecanismo de antiatrapamiento?? Hay alguna manera de comprobarlo? Os lo cuento porque tuve un pequeño problema y no funcionó (hablo de las ventanillas traseras)...

Bueno pues ahora mismo vuelvo del SO y solo ha sido un tema de reprogramación del software sin más importancia.
Como de costumbre el trato exquisito y profesional (que gran ets Jordi!).
Gracias a todos por vuestras respuestas y consejos.

Me alegro Angel, si se repite entonces piensa ya en tema centralita e insistir para que te la cambien.


Luis,
Si tu modelo es del 2006-2007 tengo entendido que aún pagando el extra del cierre Express no tenía antipinzamiento.
La forma de comprobarlo sin dejarte la mano es ver si tiene subida automática como en los elevalunas anteriores. Caso de tenerla coloca un objeto (barra de unos 100mm diametro, un poco flexible) y al detectarlo debe bajar. Dalai que te veo

Nunca jamás debería haberse dejado él antipinzamiento en puertas anteriores y eliminarse en las posteriores. Es una aberración, detrás van sentados los niños...

Una pregunta, ¿el cierre express (tengo entendido que es el extra de cerrar y abrir las ventanillas con el botón del mando a distancia) es un extra físico o una reprogramación?

a mi me ha pasado en dos ocasiones la primera la llevé al S.O. y le quitaron la ficha que une a la puerta y ya esta luego solo hubo que reprogramarlo que es muy facil y viene explicado en el libro de instrucciones. La segunda vez lo hice yo mismo y hasta hoy. Espero que te haya servido de algo.

Esto me ocurrió a mi (lo de rebotar la ventanilla) en un viaje y gracias a que había leido en el foro que esto había ocurrido a más de uno y lo habían conseguido solucionar tan sólo quitando el fusible, pues... dicho y hehco. Y hasta ahora, ya ha pasado más de un año y no me ha vuelto a ocurrir. ¡gracias a esos expertos del foro! . Las ventanillas de atrás no tienen el sistema antipinzamiento (comprobado), al menos los del 2006. Un saludete a todos.

Galin escribió:Una pregunta, ¿el cierre express (tengo entendido que es el extra de cerrar y abrir las ventanillas con el botón del mando a distancia) es un extra físico o una reprogramación?

No es reprogramación, afecta como mínimo a los interruptores de cada una de las puertas que con el Express tienen 2 posiciones (subida manual y automática), y con total probabilidad a los módulos electrónicos de cada uno de los elevalunas de puertas.
Mejor te quites la idea que tienes en la cabeza, caso que no lo lleves y quieras montarlo...sorry

Muy buenas,

Hoy me ha pasado una cosa muy curiosa, la ventana del conductor me ha resultado rebotona, lo levo al SO y me comentan que una cuestión de reprogramación, me lo reprograman y aquí aparece el fenomeno "Poltergeist" creo que el coche acelera más, no se le nota como antes ese vacio a bajas revoluciones ¿a alguno de vosotros le ha pasado lo mismo?, Estoy alucinando? o es cuestión de los sistemas operativos del SID, etc.
Saludos.

Cuanto tiempo sin pasar por aquí :D.

Nada, el coche, que se acerca a sus 3 añitos ya, y claro, acostumbrado a que entre para hacer su revisión anual, pues que quiere que lo lleve al SO... pero no!! me niego!!! . Sobre todo porque me pusieron de aceute 0w-30 y eso que llevamos menos de 20.000 km en 3 años .

Al tema, la ventana del pasajero (delante derecha) no quiere subir del todo, si subes a toques si llega a subir hasta arriba, pero bien aguantando en el primer punto, bien usando en el cierre express, se queda a mitad y baja casi hasta el final.

He probado a desactivar el anti-atrapamiento, apretando el botón de anular los elevalunas traseros, pero como no me deja subirla del todo, nada de nada. Al no dejarme subir del todo, tampoco puedo hacer el calibrado.

La duda que tengo, para hacer el calibrado, ¿aguanto el interruptor en modo manual o en modo express?

El coche, pues un 9.3 ss 1.8t del 12/04, así que MY'05.

Un saludo a todos, veo que muchos, pese a los dolores de cabeza, siguen aquí .

Debes aguantarlo en el modo Express, es decir en su segundo recorrido.

Mejor quita el fusible de los elevalunas y haz el recalibrado. También puedes quitar el conector de esa puerta (deslizar primero el patín del conector) y volver a ponerlo.

Probaremos esta tarde, que ruido más feo que hace la tapa de fusibles al pegarle tirón .

Gracias!

Actualizando: solucionado quitando el fusible de las puertas delanteras, lo vuelves a poner, y calibras las dos puertas.