Club SAAB España

IVO escribió:hola,estoy pensando comprarme un saab 9-3 vector 2.2 tid 125cv
del año 2003.He oido que el motor es casi igual de vectra i no va muy bien i tambien si ha dado cual-quera problema de otro tipo a alguno de vosotros.un saludo

Problemas
seria el primer vehiculo del mundo mundial sin problemas , con el agravante de como nos ibamos a desahogar diciendo EN EL S.O. SON UNOS INUTILES Y ......
lo del motor igual al vectra , bueno casi , mejor que cuando lo oigas te cambies de acera , reces 3 avemarias y sobre todo , ponte tapones 8) 8)
y si no te hemos resuelto mucho , utiliza la funcion Buscar y el foro adecuado y seguro que empiezas a desgranar la paja del grano.
saludos

IVO escribió:hola,estoy pensando comprarme un saab 9-3 vector 2.2 tid 125cv
del año 2003.He oido que el motor es casi igual de vectra i no va muy bien i tambien si ha dado cual-quera problema de otro tipo a alguno de vosotros.un saludo

Por mi parte, ningún problema, todo lo contrario. En cuanto a la comparación con el Vectra, son parecidos, pero no iguales. Saab ha retocado muchos puntos de ese motor. Una de las diferencias mayores está en la caja de cambios, te puedo asegurar que el Saab, con ese motor, tiene patada y fuerza en todas las marchas, cosa que no ocurre en el Vectra.

Saludos.

por favor, este hilo es de otra cosa

pd: solucionado (presi dixit)

IVO,

yo tengo un 2.2TiD y aunque en el foro buscando puedes encontrar bastantes opiniones te comento:

- A este motor se le achacaba un problema de consumo de aceite que sobre el 2001 se solucionó. Mi motor con 60.000km no consume, pero si lo compras a un particular siempre puedes preguntarlo abiertamente.

- Sobre prestaciones no es un TDI de última generación, da reales unos 30kgm de par y 130CV que a partir de 4ª marcha te pueden parecer un poco justos ya que el coche pesa 1500kg. Como compensación la 5ª es de 45,8km/h por 1000rpm lo que es un cambio tirando a corto y "enjuaga" un poco la desventaja de potencia.

- Sobre averías, en mi caso la válvula EGR y un manguito de goma que va a Intercooler.
Parece que también son ocasionales problemas de descebamiento de circuito por fugas en manguitos de alimentación.
Sobre problemas con turbos y bombas de inyección ha habido algún caso pero aquí no hay marca que se libre.

¿Realmente por km te interesa un diesel? Lo digo porque puedes encontrar 1.8t de gasolina, bastante fiables y a buen precio.

¿Os gusta mas la paella o el arroz a banda? ...

































No se que pensareis pero me parece un falta de respeto a la persona que inició el post y a los moderadores Luego no hay forma de encontrar nada de información.

Solucionado.