Club SAAB España

Sabe alguíen si puedo instalar el control de tracción en mi saab 2.0 sw del 06.1999. Si es así, sabeís cuanto puede costar?

¡GRACIAS!

Gracias de nuevo a todos.

RRR escribió:Gracias de nuevo a todos.

De nada.


A falta de emoticonos que me den más pistas sobre como tomarme el comentario, prefiero pensar que se trata de una broma. Si nadie contesta puedes ser porque nadie ha hecho esa transformación. ¿Preguntaste en el Servicio Oficial? Un control de tracción no es una radio que te ponen en cualquier sitio, la mayoría de las veces si el coche no viene de fábrica con ello no se puede poner, ¿sábes si tu coche lleva acelerador electrónico?

Recuerda que éste foro (y éste club) está formado exclusivamente por usuarios de la marca, no está vinculado, ni respaldado, ni sostenido por la marca.

no tengo ni idea, pero me da la sensación que debe costar más, que comprar un 95 del 99 que lo traiga de fábrica. (solo una unidad de ABS con control de tracción sale sobre 1500).

saludos.

Estoy con Javier RRR, yo lo lei pero no dije nada por que no tengo NI idea, ¿has pensado que puede ser por eso?


Saludos

Ehyyy. Cuando agradezco de manera textual y con la palabra garcias es porque lo siento asi, sin más interpretación que la de expresar mi preocupación de no dar la vara a nadie y mucho menos de haceros perder vuestro tiempo. Es la primera vez que posteo desde que me di de alta en este foro y eso no es casualidad, simplemente considere que no tenía gran cosa que aportar, pero si mucho que agradecer ya que en más de una ocasión gracias a vosotros solucioné problemas en mi saab.
De cualquier manera lamento mucho la interprectación de mis palabras y os aseguro, a aquellos que he ofendido, que no volvera a suceder.

De todas formas RRR, ¿necesitas el control de tracción por algo en especial? ¿Te mueves mucho por nieve o algo así? Supongo que instalar el control ahora debe ser complicado, y si tienes que circular por zonas de mala adherencia los neumáticos de invierno son mucho más efectivos (y baratos).

En firme normal el 2.0 no debe poner en demasiados apuros la capacidad de tracción del 9-5 (salvo que lo tengas trucado)...

Ok, aclarado. Es simplemente que en ocasiones hay quien, ante un problema no resuelto por el fabricante, traslada aquí sus quejas, como si fuésemos el servicio de atención al cliente. Si alguien logra resolver el problema y lo comparte con los demás, todos salimos ganando, es la utilidad del foro. Si se plantea una cuestión que nadie ha resuelto, ¿para qué escribir algo que aporta nada?
Ese tipo de extras suelen estar condicionados por el tipo de instalación eléctrica (grado de equipaminento) del coche y si no viene preparado para ello resulta muy costoso de instalar. En otras ocasiones, como instalar el control de velocidad, solo hay que sustituir un componente (el mando de las luces) y programar la centralita para que reconozca el nuevo accesorio.

En un principio no lo necesito por condiciones excepcionales de conducción, lo que ocurre es que noto que tiene una gran facilidad para patinar al arrancar y en mojado sobre todo. Tengo unas pirelli cojonudas en el tren delantero y dunlop en el trasero en ambos 215, el modelo creo que es el Arc, es full equip en todo menos techo solar y el susodicho control de tracción o tsc, creo recordar.

eso se arregla con un poco tacto en la salida , mi Aero lo busque especificamente sin control de traccion y no me arrepiento nada.

Anteriormente en otro coche(mucho menos potente que el saab), tenia ese mismo problema patinaba en las salidas con suelo humedo. Se arreglo cuando cambie mis pirelli... no volvere a montar pirelli en el tren delantero(pero sobre gustos....).

Te importaría indicarme que neumaticos montas delante.?

AG escribió:... no volvere a montar pirelli en el tren delantero(pero sobre gustos....).

Pues yo no voy a volver a montar Pirelli ni en la de repuesto...

A mi particularmente me van estupendamente las Michelin Pilot Sport, y hace unas semanas tube que cambiar dos delanteras practicamente nuevas pero comidas por dentro por no darme cuenta y no hacer la convergencia. Bueno, le puse delante las dunlop Sp Sport Maxx y tambien estoy encantadisimo. Llevo siempre el TCS activo... pero a lo que se refire en agarre en seco y mojado estas dos marcas van de cine. Tambien estoy pensando en sustituir las traseras por unas goodyear Eagle F1 GS D3. Todas ellas en llanta 17" codigo de velocidad Y.
Las Pirelly nunca me han gustado, las firestone son duros ladrillos; de lo peor. y Continental ni fu,ni fa.

Y unas Bridg.Potenza RE 720? Yo las llevo y me van bien.

Si las Potenza tambien son una muy buena opcion.