Club SAAB España

Se que es una pregunta chorra, pero como dicen en mi tierra "o que non sabe é como o que non ve". Vereis, el 2007 parece que no le ha sentado bien a mi 93 Se TiD de 1998. Primero tuve un problema con el climatizador y ahora es la luz del cinturon la que ha dejado de funcionar. ¿Alguien puede explicarme como se sutituye? o bien si hay algún manual flotando por internet.

Estoy seguro de que es sencillo pero no quiero empezar a meter destornillador y rayar el salpicadero.

Un Saludo y gracias

pues creo que de sencillo tiene poco.
Yo me desmonte el salpicadero para pintarlo y al hacerlo aprecie que la unica manera de poder sustituir la bombilla es haciendo eso mismo, desmontar el salpicadero.
A lo mejor soy un poco bruto y existe otra solucion, pero creo que no.
De todas manera con paciencia y buscando bien todos los tornillos no es dificil quitarlo..
Un saludo

Gracias... la verdad me da un poco de miedo meterme a desmontar todo el salpicadero. Estuve buscando esquemas y diagramas pero no encuentro uno que me diga el "despiece".

Un saludo

Buenas, no hay que desmontar el salpicadero, solo hace falta un poco de paciencia y maña. Tienes que sacar el sid, creo que la radio no hace falta sacarla. Metes la mano por el hueco y tiras del porta bombillas del fasten, sacas la bombilla y la cambias por la nueva y ahi es cuando necesitas la paciencia, puede que entre a la primera o ala quinta, pero al final entra. si eres de madrid igual te puedo echar un cable.

Gracias Willie: el fin de semana me pondré manos a la obra, he encontrado, en el foro, documentacioón de como desmontar el SID y a ver que pasa. Ahora hay que recurrir al bricolaje porque la verdad es que estoy cansado de que cada vez que voy al concesionario me digan: "Buenas tardes son ...." , te agradezco el ofreciemiento pues la verdad es que vivo en Lugo y me viene un poco mal acercarme a los madriles.

Un saludo

Para curarte en salud y no arañar el salpicadero lo mejor es sacar la radio, arañar el salpicadero es muy habitual al meter un destornillador finito que sera lo primero que se te pase por la cabeza como a todos para sacar el SID.

La radio sale facilmente metiendo 4 destornilladores finitos en los 4 agujeros que lleva en el frontal, por el hueco de radio que es bastante grande metes la mano y empujas el SID hacia afuera, despues tiras del casquillo negro de la bombilla del "fasten belts". Asi de facil.

Que lio estais haciendo, con lo facil que es mi sistema..

Gracias Grissom , el fin de semana me pondré manos a la obra.
Un saludo y ya os contaré

Si te pones a desmontar el salpicadero tienes:
Dos tornillos donde el cuadro de intrumentos, dos debajo del volante, uno quitando el SID, dos quitando la radio, uno detras de la tapa de fusibles (me parece), y otro detras del mando de las luces, despues solo te queda tirar con tiento para que se suelten las tomas de aire de la calefaccion.
Creo que era necesario quitar tambien dos plasticos que hay detras del volante que son un par de tornillos mas.


P.D. Sabeis cuanto se tarda normalmente en poder acceder a la zona de socios, pase por el banco el miercoles para hacer el ingreso y no puedorrrrrr

Un saludo.

Me permito subir este post, ya que de los encontrados, es el que mas se asemeja a mi problema.

Veréis, esta mañana al arrancar mi 9-3 2.0i clásico, el habitual ding-dong que suele acompañar al check hasta que aparece el "Pisar luz frenos" en el SID y que suena unas cuantas veces había desaparecido y no sonaba nada. A pesar de ello, todo parecía funcionar con normalidad y al pisar el pedal de freno apareció el "Check ok".

Así que no le di mas importancia hasta que poco después, al bajar, me he dado cuenta de que la luz de fasten belts tampoco se encendía al quitarme el cinturón, pero si que lo hacia al quitárselo mi mujer que iba de acompañante.

Alguien sabe a que puede deberse esto? Me huele a fusible o algo parecido, pero soy bastante negado para estas cosas.

Gracias por vuestras respuestas.

Al final he aprovechado la mañana para acercarme al taller Saab de confianza y que le dieran un vistazo. Según me ha parecido entender con mi esloveno de estar por casa, el problema era el contacto/interruptor del cierre del cinturón. Por eso el check no hacía el ding-dong y la luz de fasten belts fallaba solo para el conductor.

Pieza sustituida por una de un donante y asunto solucionado.

Pues hoy he leido este post y como que desde que compré el coche, falla la luz del "fasten belts", me he puesto manos a la obra y aprovechando las bombillas del 9-5 que tengo guardadas, he sacado el SID y he cambiado la bombilla en 5'.
Gracias por la info, me ha sido de mucha ayuda y ya me queda menos para dejar el coche como quiero...