Club SAAB España

Hola de nuevo;

El SAAB como un tiro, lo lleve a Andorra, lo llevo y lo traigo todos los dias al curro (unos 75 km.) y quitando esos primeros problemas de Chek engine (que se solucionaron cambiando una valvula, va perfecto, con un consumo de 6,3 aprox.).

Pero ayer volvio a sus trece, y se volvio a encender la dichosa lamparita, aunque esta vez, sin reducir la velocidad; iba a 130 y a 130 segui, pues me fije que se encendio y apago en 10 km. 3 o 4 veces; a la par que se ponia en "0", o como fundido el testigo de la temperatura. COmo esta en garantia, no me moleste en investigar mas, y en cuanto llegue a Santander, lo meti al taller, hoy me diran algo...¿que pensais que puede ser???.

La sonda de temperatura o "NTC" suelen averiarse y el indicador de temperatura deja de funcionar porque no tiene ninguna señal que indicar, como si estuviese a 0. La sonda es facil de cambiar y no tiene ninguna complicacion, pero al estar averiada la unidad de mando enciende el dichoso "chek engine".

Esta averia en lugar de que el motor funcione en modo de emergencia o dar tirones, hace que funcionen los ventiladores para refrigerar por si acaso la temperatura fuera alta y no deja que funcione el compresor del A/C para evitar mas temperatura del motor.

Como esta en garantia lo mejor es llevarlo al taller y supongo (si estoy en lo cierto) que no tardaran mucho en arreglarlo.

Saludos.

Gracias Grissom; espero que no se demoren mucho en la reparación, pues me pego unos madrugones de espanto para ir a currar.
saludos, Fifus.