Difícil elección: Saab Cabrio 1.9 TiD vs Audi Cabrio 2.0TFSI
Publicado: Mié Dic 27, 2006 1:01 am
Disculpar por el tocho que se avecina pero es mejor que os detalle bien la consulta.
El caso es que tengo dos opciones en cabrio creo que bastante buenas (a ver qué os parecen) pero a su vez muy distintas. Y como tengo la pi... un lío, a ver si con vuestras aportaciones consigo decidirme
.
Opción a)
Saab 9-3 Cabrio Vector 1.9 Tid, manual, negro sólido y cuero arena, 500 km. matriculado en octubre (21 meses de garantía), versión 2006.
Extras. Kit conducción (ordenador+control velocidad), kit confort (reposabrazos, soporte vasos, alfombrillas) Kit confort plus (Elevalunas express, capota con mando, retrovisores pegables) parktronic, alarma, preinstalación móvil. Si quiero, me pueden poner unas llantas twin de otro modelo que tienen pero ya con 5.800 km de uso en las gomas.
Precio: 35.000 (descuento sobre uno nuevo sobre 8.500€)
Opción b)
Audi Cabrio 2.0T FSI (lógicamente con la parrilla nueva del 2006), multitronic, plata metalizado, cuero negro, 18.000 km. matriculado en enero del 2006 (12 meses de garantía)
Otros extras: Llantas de 18" de 5 brazos, madera en el salpicadero, parktronic, reposabrazos y red antiremolinos). NO tiene Xenon, control de velocidad, mandos de radio y teléfono al volante, mando para la capota ni retrovisores retráctiles como en el Saab. Ninguno de los dos trae navegador.
Precio: También 35.000 (descuento de creo que 12.000€ o más) pero he de viajar para traerlo (y lo peor, no puedo probarlo ). Ah, y ruedas delanteras nuevas pues por lo visto ya estaban algo gastadas pues justo este ejemplar ha sido utilizado para pruebas de prensa http://elmundomotor.elmundo.es/elmundom ... 47346.html y en http://www.superauto.es/Pruebas/Audi-Ca ... 21145.html Así de paso lo veis.
Vengo de un Astra GSi 2.0 16V de 150CV y hago sobre 15.000 km/año pero no me vendrá nada mal economizar al repostar teniendo que pagar el coche un montón de años.
En cuanto a las prestaciones, la verdad, da mucho gusto pisar un momento dado y que te pegues al asiento pero ya sabemos los tiempos que corren y ya no soy tan racing como cuando me compré el Astra. De todos modos, me gusta que el coche sea ágil y tenga fuerza cuando haga falta. Por ello, con el Saab, había pensado reprogramarlo. En Hirsch vale una pasta (en Saab dicen que al homologarlo, sube la cuenta pero no pierdes la garantía). Otra opción es que te lo hagan por ejemplo en Demac, que los veo muy competentes por la mitad con los mismos resultados (sobre 175-180 cv en potencia y 37-38 Nw en el par) y aseguran que de fiabilidad no hay ningún problema, que no haga caso de un artículo que se publicó en Auto Bild que decía que si llevas filtro de partículas mejor no tocarlo. En fin, también qué van a decir en Demac
.
El Audi también se puede reprogramar pero creo que va bien servido tal como esta y como has de usar gasofa de 98 oct. encima que consume más, también sale bastante más caro el litro de caldo
Los dos son buenos coches y preciosos pero a pesar del motor que lleva el Audi (premiado en el 2005 y 2006), con el cambio automático (aún no soy de los que después de probarlo, ya no quieren saber nada de los manuales) y la madera... como que lo veo algo carrozón (el acabado S-Line es otra cosa). Vamos, tipo Mercedes CLK, y el Saab, con su línea y en negro, como más sport (y con el cuero arena... la combinación más bonita pero sucia posible
). Del Saab, de lo poco que no me gusta es la calidad de los plásticos del salpicadero (injustificable para su precio y aspiraciones premium) y algo sobrio (hay alguna web que venda accesorios en aluminio para darle vidilla?) Total, que en cierto modo, parece que el Saab es algo menos premium que el Audi y también se devalúa algo más.
Nota curiosa: El seguro del Audi me sale unos 130€/año más barato que el del Saab
Bueno, pues después del peazo rollo que os he metido, queda clara la empanada mental que tengo y lo dividido que estoy. Os agradezco el haberlo soportado y más vuestras opiniones (también soy consciente del foro a que me dirijo). Ya sé que para gustos lo colores (entre mis amistades hay total diversidad de opiniones) y que hay que optar por el que más le guste a uno pero a ver si con lo que me digáis, me puedo aclarar que eso de tener el corazón partio, no mola nada
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El caso es que tengo dos opciones en cabrio creo que bastante buenas (a ver qué os parecen) pero a su vez muy distintas. Y como tengo la pi... un lío, a ver si con vuestras aportaciones consigo decidirme
.Opción a)
Saab 9-3 Cabrio Vector 1.9 Tid, manual, negro sólido y cuero arena, 500 km. matriculado en octubre (21 meses de garantía), versión 2006.
Extras. Kit conducción (ordenador+control velocidad), kit confort (reposabrazos, soporte vasos, alfombrillas) Kit confort plus (Elevalunas express, capota con mando, retrovisores pegables) parktronic, alarma, preinstalación móvil. Si quiero, me pueden poner unas llantas twin de otro modelo que tienen pero ya con 5.800 km de uso en las gomas.
Precio: 35.000 (descuento sobre uno nuevo sobre 8.500€)
Opción b)
Audi Cabrio 2.0T FSI (lógicamente con la parrilla nueva del 2006), multitronic, plata metalizado, cuero negro, 18.000 km. matriculado en enero del 2006 (12 meses de garantía)
Otros extras: Llantas de 18" de 5 brazos, madera en el salpicadero, parktronic, reposabrazos y red antiremolinos). NO tiene Xenon, control de velocidad, mandos de radio y teléfono al volante, mando para la capota ni retrovisores retráctiles como en el Saab. Ninguno de los dos trae navegador.
Precio: También 35.000 (descuento de creo que 12.000€ o más) pero he de viajar para traerlo (y lo peor, no puedo probarlo
). Ah, y ruedas delanteras nuevas pues por lo visto ya estaban algo gastadas pues justo este ejemplar ha sido utilizado para pruebas de prensa http://elmundomotor.elmundo.es/elmundom ... 47346.html y en http://www.superauto.es/Pruebas/Audi-Ca ... 21145.html Así de paso lo veis.Vengo de un Astra GSi 2.0 16V de 150CV y hago sobre 15.000 km/año pero no me vendrá nada mal economizar al repostar teniendo que pagar el coche un montón de años.
En cuanto a las prestaciones, la verdad, da mucho gusto pisar un momento dado y que te pegues al asiento pero ya sabemos los tiempos que corren y ya no soy tan racing como cuando me compré el Astra. De todos modos, me gusta que el coche sea ágil y tenga fuerza cuando haga falta. Por ello, con el Saab, había pensado reprogramarlo. En Hirsch vale una pasta (en Saab dicen que al homologarlo, sube la cuenta pero no pierdes la garantía). Otra opción es que te lo hagan por ejemplo en Demac, que los veo muy competentes por la mitad con los mismos resultados (sobre 175-180 cv en potencia y 37-38 Nw en el par) y aseguran que de fiabilidad no hay ningún problema, que no haga caso de un artículo que se publicó en Auto Bild que decía que si llevas filtro de partículas mejor no tocarlo. En fin, también qué van a decir en Demac
.El Audi también se puede reprogramar pero creo que va bien servido tal como esta y como has de usar gasofa de 98 oct.
encima que consume más, también sale bastante más caro el litro de caldoLos dos son buenos coches y preciosos pero a pesar del motor que lleva el Audi (premiado en el 2005 y 2006), con el cambio automático (aún no soy de los que después de probarlo, ya no quieren saber nada de los manuales) y la madera... como que lo veo algo carrozón (el acabado S-Line es otra cosa). Vamos, tipo Mercedes CLK, y el Saab, con su línea y en negro, como más sport (y con el cuero arena... la combinación más bonita pero sucia posible
). Del Saab, de lo poco que no me gusta es la calidad de los plásticos del salpicadero (injustificable para su precio y aspiraciones premium) y algo sobrio (hay alguna web que venda accesorios en aluminio para darle vidilla?) Total, que en cierto modo, parece que el Saab es algo menos premium que el Audi y también se devalúa algo más.Nota curiosa: El seguro del Audi me sale unos 130€/año más barato que el del Saab
Bueno, pues después del peazo rollo que os he metido, queda clara la empanada mental que tengo y lo dividido que estoy. Os agradezco el haberlo soportado y más vuestras opiniones (también soy consciente del foro a que me dirijo). Ya sé que para gustos lo colores (entre mis amistades hay total diversidad de opiniones) y que hay que optar por el que más le guste a uno pero a ver si con lo que me digáis, me puedo aclarar que eso de tener el corazón partio, no mola nada
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). Prueba el Saab, date unas vueltas y mira que tal anda, si te convence el diesel pues eso... 
, le vendría de perlas).