Club SAAB España

Hola a todos de nuevo, aunque he estado un tiempo desaparecido la verdad es que no he dejado de leer el foro...

El otro día me dejó bastante preocupado el tema de los V6 TID porque yo tengo uno de ellos desde hace unos 3 años y por supuesto fuera de garantía, lo que hace que me preocupe aun más.... , la verdad es que la experiencia al igual que los compis tampoco ha sido muy buena ya que al año y medio más o menos el coche empiezó a humear muchísimo mas de lo normal y lo típico en estos casos taller y reparación que no consistió ni más ni menos en el cambio total de toda la inyección del motor segun me dijeron en el taller tras la aprovación de SAAB europa y por supuesto un mes y pico sin coche... desde entonces la verdad es que no he vuelto a tener ningun problema más unque si es cierto que me parece denotar una cierta perdida de potencia.

Todo esto está haciendo que me plantee cambiarlo por otro en gasolina ya que segun vuestros menssajes la probabilidad de fallo en las famosas fundas de los cilindros del motor es bastante alta Que opinais al respecto es cierto tanto fallo o estoy alarmandome demasiado...

Un abrazo y feliz Navidad a todos e esperando por supuesto no quedarme tirado estas vacaciones.

[mod]Si buscas un poco antes de abrir un post verás que hay información más que suficiente para saciar tu inquietud informativa.[/mod]

Saablu2 Virus

Supongo que habras echado un vistazo en

Ojo con las camisas
y
9-5 3.0 TiD muerto y resucitado

Se cuentan historias para no dormir acerca de esos motores.

El tema es: ¿te alarmas demasiado? bueno, no es que estos problemas hayan surgido en todos los V6 TiD, pero el número de coches afectados es bastante significativo.
Si tu coche va bien de momento yo lo que haría sería empezar a buscar tranquilamente la forma de cambiarlo por otro sin que me ofrecieran cuatro duros por él. Los compraventa saben los problemas de estos motores y eso afecta a su depreciación.

Ahora lo que es muy aconsejable es que lleves el coche a todas las revisiones que indique el libro de mantenimiento; con este librito sellado, si ocurre lo peor, tendrías algo a donde agarrarte aunque ya no esté en garantía para demostrar que la avería se debio a un defecto intrínseco y no a un mal mantenimiento.

Feliz navidad y que tu 9-5 tire bien