Club SAAB España

El coste de la revisión de los 90.000 kms. en S.O. ha sido de 237,06 euros, sin IVA.

La mano de obra han sido 2,30 horas y los materiales sustituidos los siguientes:

Filtro aceite
Arandela tapón carter
Anticongelante 5 litros.
Aceite Mobil 10w/40 grn.
Pequeños materiales

Pongo aquí el enlace con el coste de la de los 70.000 kms., que incluye el enlace con la de los 50.000 kms.

Saludos.

¿POdrías desglosar el coste unitario de cada concepto?

Enanoloco escribió:El coste de la revisión de los 90.000 kms. en S.O. ha sido de 237,06 euros, sin IVA.

La mano de obra han sido 2,30 horas y los materiales sustituidos los siguientes:

Filtro aceite
Arandela tapón carter
Anticongelante 5 litros.
Aceite Mobil 10w/40 grn.
Pequeños materiales

Pongo aquí el enlace con el coste de la de los 70.000 kms., que incluye el enlace con la de los 50.000 kms.

Saludos.

Me parece una sobrada. Exáctamente lo mismo, con Aceite Mobil1 5W50, más limpieza de filtro de aire, mano de obra de cambio de bujías (las llevaba yo), mano de obra de poner y equilibrar 2 neumáticos (los llevaba yo), revisión general de niveles, bajos, etc, me costó hace una semana 85 euros IVA incluído en un taller de Ferrol. Te han cobrado más del triple si tenemos en cuenta que me han hecho más cosas.

¿85 Euros? Menudo precio, joder.

Yo siempre utilizo en todos los coches, desde el primero que compré, Mobil1 0W 40.

Rubén escribió:¿POdrías desglosar el coste unitario de cada concepto?

Mañana por la mañana, que tengo la factura en el despacho.

La mayor parte del coste se va en la mano de obra, que en Madrid en S.O. está a 55 euros la hora (sin IVA).

Yo no se pq lo encontrais caro. La revisión de una Piaggio X8 de 125 cc cuesta 125 Euros (no me acuerdo de los Km pero es una general). Es una moto de m***** y cuesta eso.... un SAAB que se supone una marca premium y con la diferencia de motor, tamaño, complicaciones, electronica etc... Sólo es el doble. ¿Comparamos los 3.500 Euros que me costo la moto con lo que cuesta un SAAB? Eso de caro o barato siempre es relativo. Todo depende con lo que lo compares. Si la comparas con la X8 es barato. ¿No creeis?

Por ejemplo: El otro día se me murio la bateria de la X8. Pues cambiarla me costo 72 Euros. ¡Una bateria de una X8 72 Euros! Eso si me la devuelven lavadita...

Que cada uno saque sus conclusiones.

Las revisiones, sean la marca de coche que sean, en los S.O. son caras.

Mi hermana llevó su Megane 1.5 dci a una revisión "sencillita" (cambio de aceite y filtro), me parece que fueron casi 200 euros con IVA.
Amigos míos con utilitarios tipo Ibiza, 206 etc. pagan lo mismo.

Obviamente en un taller normal son mucho más baratas, no pagas la mano de obra a casi diez mil peseta IVA incluido, sino la mitad.

Peeero...en ese precio también está "metido" el sello en el libro de revisiones, que tiene su importancia cuando quieres venderlo (o cuando queremos comprarlo). Y por supuesto la experiencia de unos mecánicos que saben lo que tienen entre manos en casi todos los S.O.

Desglose de materiales y costes:

Filtro aceite (SAB-93186554): 6,20 euros
Arándela tapón carter (SAB-9132937): 1,06 euros
Anticongelante 5 litros (SAB-93165162): 14,33 euros
Mobil 10w/40 grn.: 97,80 euros
Pequeños materiales: 9,02 euros

Enanoloco escribió:Desglose de materiales y costes:


Mobil 10w/40 grn.: 97,80 euros

Seguro que te han puesto ese aceite????

No será Mobil1 0W/40

Yo también acabo de pasar la de los 90.000 km, en el mismo SO de Enanoloco y con alguna cosilla más me he dejado 739.40 EUR.

Pero es lo que cuesta tener un coche de estas caracteristicas perfectamente mantenido en un SO.

Arizon escribió:Seguro que te han puesto ese aceite????

No será Mobil1 0W/40

En efecto es Mobil 1 0w/40. Las dos veces lo he puesto sin el espacio.

[quote="otes3000

Me parece una sobrada. Exáctamente lo mismo, con Aceite Mobil1 5W50, más limpieza de filtro de aire, mano de obra de cambio de bujías (las llevaba yo), mano de obra de poner y equilibrar 2 neumáticos (los llevaba yo), revisión general de niveles, bajos, etc, me costó hace una semana 85 euros IVA incluído en un taller de Ferrol. Te han cobrado más del triple si tenemos en cuenta que me han hecho más cosas.[/quote]

Me puedes decir el taller al que lo llevaste?. Soy de la zona de Ferrol y me gustaria saber de algún sitio donde llevar mi coche sin tener que ir a "DARSENA MOTOR".

tiene razon el forero, mi pequeñita burgman cuesta 72 euritos el cambio de aceite (no llega al litro) y con una atencion penosilla para una maquina de 3600 euros.
si lo comparamos es mas caro el mantenimiento de un scooter pero si lo quieres....

javicha escribió:[quote="otes3000

Me parece una sobrada. Exáctamente lo mismo, con Aceite Mobil1 5W50, más limpieza de filtro de aire, mano de obra de cambio de bujías (las llevaba yo), mano de obra de poner y equilibrar 2 neumáticos (los llevaba yo), revisión general de niveles, bajos, etc, me costó hace una semana 85 euros IVA incluído en un taller de Ferrol. Te han cobrado más del triple si tenemos en cuenta que me han hecho más cosas.

Me puedes decir el taller al que lo llevaste?. Soy de la zona de Ferrol y me gustaria saber de algún sitio donde llevar mi coche sin tener que ir a "DARSENA MOTOR".[/quote]

Pues mira, el taller se llama Speed Art y está en el Polígono del Río do Pozo.

Es muy simple de llegar. Coges la autovía que va a Puentes y en la primera salida ya ves que pone Polígono Río do Pozo. Sales por ahí y coges a mano izda.

Al final de la calle verás una rotonda, la giras a mano izda y en esa recta, a unos 400m de la rotonda a mano derecha ves el taller. Tiene un letrero grande arriba que pone Speed Art.

Es un taller nuevo, pero trabajan cojonudamente y además con unos precios buenísimos.

Si necesitas algún dato más me dices. O si no lo encuentras les llamas al 619 350461 y les dices que te guíen. O si no preguntas en la gasolinera del polígono, que te indican sin problemas.

Saludos

Gracias otes3000:
El poligono lo conozco bien porque trabajo en él, lo que pasa que no sabia de ese taller. Hoy cuando vaya a trabajar ya lo busco.
Un saludo.