Club SAAB España

Rubén, ¿te atreverías?

http://www.saabhistory.com/2006/12/08/1 ... ctric-car/

No es complicado si se encuentra un motor eléctrico que quepa medianamente bien en el vano motor del sonett... además te ahorras una caja de cambios, los motores eléctricos tienen un par de arranque muy alto, que disminuye con la velocidad, por lo que una caja de cambios no sería imprescindible.

El mayor problema es que en USA no hay muchas pegas legales a este tipo de engendros... aquí sería imposible burocráticamente sacar a la calle ese coche de forma legal

Que hayan elegido un Sonett tiene sentido por el poco peso del coche.
La verdad es que impresiona verlo rodar sin hacer apenas ruido (comparado con el mío Jeje.....)

Hombre, el sonett tiene bastantes ventajas para hacer un coche eléctrico... además del peso. Ya trae de serie unas ruedas estrechas, la mayor parte de las baterías se descargan por el rozamiento de los neumáticos, tanto por rodadura como aerodinámico.

Otra ventaja del sonett es que al ser un tracción delantera, el suelo del maletero trasero va muy bajo, de modo que las baterías se pueden posicionar muy abajo y por lo tanto no penalizar demasiado el centro de gravedad y el comportamiento del coche. De haber utilizado el típico coche yankee con motor delantero y tracción trasera colocar las baterías habría sido más complicado, ya que el fondo del maletero estaría mucho más alto para dejar sitio al diferencial y las ballestas traseras.

Hay otro sonett eléctrico en internet, creo recordar que era azul. Al de este reportaje le veo con muy pocas baterías... no debe de tener una autonomía muy elevada, he oído algo de 30 millas, y el enchufe para recargarlas me parece demasiado sencillo con esas 4 patillas nada más.

En un coche eléctrico tampoco se deberían utilizar baterías de plomo, ya que no admiten cargas rápidas. La carga ideal para no quemar rápidamente una batería es del 10% de su capacidad, es decir, para una batería de 55Ah no se debe cargar a más de 5A... de modo que ese coche con todas las baterías que lleva, si son de plomo, recargarlas llevaría casi dos días...

El sonett sería una buena base de coche solar, porque su carrocería tiene muchas superficies horizontales.

AEROMAC escribió:Que hayan elegido un Sonett tiene sentido por el poco peso del coche....

Este es el Sonett electrico construido por Walter Kern, el mismo del Saab Quantum.
http://www.sandiegosaab.com/html/bud_walt.htm

Aquí otra conversión...

Gracias MH
El diseño del Quantum me encanta. El del Catherina también, sobre todo la propuesta de una versión fastback. Lástima que fueran desestimados.

A Sason le tuvo que sentar fatal que eligieran el MFI 13 (el germen del Sonett II) en lugar de su Catherina, pero sobretodo que le acabaran dando el nombre de Sonett, que él mismo había acuñado.