Club SAAB España

Os cuento, el viernes salgo a dar una vueltecilla con el coche, va de pm, luego cuento en el post de mi coche pero ... cuando volvía casa por la A-6 pegó un tirón y se paró ... me eché al arcén (afortunadamente estaba en una carril de aceleración y me pude meter sin problemas) y el coche no arrancaba.

Tiene batería y está bien (tiene fuerza sin problemas), gira el motor de arranque, todos los fluidos cambiados recientemente, temperatura perfecta ... cuando le daba al arranque no oía como se cebaba la bomba de gasolina en el maletero ...

Probé algunas veces con intervalos de tiempo dejando un rato por si había algo que se tenía que "enfríar" ... llamo a la grúa y nos vamos a Rogasanz ...

Cuando llegamos a Rogasanz, lo bajamos y arranca a la primera ... perfecto ....

¿Se os ocurre algo?

Me dijo Javier que podía ser la "tapa de potencia" ... el ignition module, es el que va justo delante del APC, este módulo lo cambiamos hace una año y me parece raro que vuelva a a ser aunque podría ... Sensor Hall, Bomba de gasolina ... Lo extraño es que volvió arrancar perfectamente y no cabeceaba ni nada ...

¿que podría ser? ...


Vaya Viernes, horas antes una Señora se salta un ceda al paso a toda leche y decide frenas contra la aleta delantera izquierda del 9-3ss y echarme contra el lateral del puente .. en fin ...

A mí me ha fallado dos veces en un mes el arranque. He cambiado la batería y he revisado todos los cables, bujías, delco... que Jaabier nos aconsejó y después de esto ha vuelto a fallar una tercera vez (y siempre al arrancar, no en marcha). Estoy esperando a que mi mecánico se libere del trabajo que tiene para echarle un vistazo a la bomba de la gasolina, ya que es lo que a Rubén se le ocurrió que podría ser eso lo que fallaba.

animo ivandlf,

a mi me paso en el 9000 el tema del sensor de posicion del ciguenial(efecto hall), no se si el 900 lo tiene.
en ese caso todo parecia estar funcionando correctamente, motor arranque, bomba de gasolina, cuadro de instrumentos, pero el coche no arrancaba.
despues de un rato intentando funcionaba de nuevo como si nada hubiese pasado.
podia estar dias sin fallar y de repente se paraba sin mas.
cada vez pasaba en un menor periodo de tiempo hasta que al final casco del todo.

La verdad es que me lo tomo con fiosofía ... después mi mujer no me dajaba cojer su coche ... A ver que puede ser, yo creo que no tienen que intervenir muchas cosas ... El problema es que llegó el coche y arrancó con lo que no se puede "verificar" el fallo ...

Pues a mí me parece que es cosa de la bomba de gasolina... si no la oías cebar... luego en el viaje en grúa puede que se soltase

Es probable, en principio no me importa cambiar la bomba si eso soluciona el problema ... Yo también pensé en la bomba pero la primera vez que pasó se cambió el módulo de ignición y ha estado bien durante un año ...

Para ir calentando mi bolsillo... ¿cuánto puede costar una bomba de gasolina nueva?

Na, barato, 400 euros

Si, 400 leuritos de vellón ... menos mal que en teoría tienen una vida bastante larga ...

me ca*·# en el p$#* coche

¿Pero que son 400 euros pa uno de bilbao? Pues dame 10 de esas joder

Eso era antes: cuando sacábamos el hierro de las montañas con las mismísimas manos.

Venga venga... que ahora tenéis a gallegos que os lo sacan no me vengas con lloriqueos

Repasa el cable apantallado que llega al Delco.

Pasa por zonas de mucho calor y suele estar cuarteado y duro; si no hace un buen contacto en el delco te quedas seco de corriente y te pasa lo que estas contando que te ha pasado.

Celebro que el T8 empiece a dar lo que lleva dentro.

Se lo voy a comentar a Javier, no he dicho también que los cables y las bujías son nuevos ... Incluso había pensado que también podía ser el propio Delco o el rotor que no los he cambiado ...

Sobre la Bomba de Gasolina, ¿puede tener fallos de este tipo tan aleatorios? ... me refiero a si el problema puede ser propiamente de la bomba o que las conexiones que lleva habría que limpiarlas o revisarlas ...