Club SAAB España

El otro día llevé a que me cambiaran el aceite en un sitio barato de estos, donde no pienso volver a llevarlo, y me cogieron el coche unos inútiles y me destrozron el tapón, vamos me lo desmuescaron, y claro no tenian para saab. Entonces me lo consiguieron apretar con la llave adecuada, pero yo no estoy trnaquilo. He llamado a la saab para pedir el tapón y me piden 13 € y quisiera saber si puedo conseguirlo mas barato como pidiendo el tapon del carter de un vectra 2.2 tid. alguien lo sabe? gracias.
(me parece un robo pedir por una tuerca 13€).
gracias

bueno, teniendo en cuenta que para cambiar el actual, si no se te rompe nada, ademas vas a tirar aceite todavia te saldra mas caro.
venga, animo, que son 13 euros y ya ves que lo barato no siempre es tan barato como parece

Como se te ocurre llevar el coche a un sitio de esos.....

Bastante suerte has tenido si solo te han redondeado el tapon, en esos sitios hay mucha gente inexperta, yo respeto que todo el mundo necesita aprender y que cualquiera puede tener un error, pero suele ocurrir que tampoco hay gente cualificada supervisando a los aprendices.

Ocurre muchas veces que aprietan los tapones del carter como si les fuera la vida en ello, y claro, hoy en dia los carteres son de aluminio y adios la rosca.

Tranquilo que pronto estara abierto "mi taller" y eso no te volvera a pasar, si tu quieres claro

desde luego grissom, necesito que lo abras ya para encontrar a alguien de confianza...a ver cuando porque ya sabes que yo soy cliente tuyo fijo. Ah y lo que me han jodido es la hendidura para meter la llave. la rosca está bien pero como dice alvaro los aceites baratos salen caros. Nunca más. Por cierto le meti el que me dijiste: Mobil. Bueno cuidate y a ver cuando nos dices que has abierto el taller. una vez mas gracias.

Pues espero abrirlo pronto, pero los de la constructora van muy lentos y me empiezo a desesperar.

Ya tendras noticias.

Saludos!!!!

Grissom escribió:Como se te ocurre llevar el coche a un sitio de esos.....

Bastante suerte has tenido si solo te han redondeado el tapon, en esos sitios hay mucha gente inexperta, yo respeto que todo el mundo necesita aprender y que cualquiera puede tener un error, pero suele ocurrir que tampoco hay gente cualificada supervisando a los aprendices.

Ocurre muchas veces que aprietan los tapones del carter como si les fuera la vida en ello, y claro, hoy en dia los carteres son de aluminio y adios la rosca.

Tranquilo que pronto estara abierto "mi taller" y eso no te volvera a pasar, si tu quieres claro

Tambien tengo un citroen xara y cuando se paso la garantia del coche dejaron de pasarse las revisiones en el SO y las empece a hacer yo mismo bueno pues se supone que en el SO estan los profesionales y que hay gente supervisando el trabajo, pues cual fue mi sorpresa al quitar el tapon del carter que estaba torcido? pues que estaba totalmente trasroscado, menosmal que soy tornero-fresador y me lo pude apañar.
Con lo cual que quiero decir con esto: que señores los profesionales no siempre estan don de sale mas caro.

Un saludo.

Ahora no me acuerdo de cuanto es pero sí que es un Torx de considerables dimensiones. Si metieron uno un paso más pequeño… lo puedes mover pero a la hora de apretar o aflojar… adiós a las caras de apoyo.

Déjalo por esta vez, controlando posibles pérdidas de aceite y compra otro, el de Opel vale, y para la próxima vez lo cambias y listo.

Pues el de los recambios aurgi me probó un tapón de un opel nuevo y no me iba. De todas maneras no creo que haya mucha diferencia de precio entre el opel y el saab. Ah y de pedirlo que pido el de un vectra 2.2 tid

antxoid escribió: Tambien tengo un citroen xara y cuando se paso la garantia del coche dejaron de pasarse las revisiones en el SO y las empece a hacer yo mismo bueno pues se supone que en el SO estan los profesionales y que hay gente supervisando el trabajo, pues cual fue mi sorpresa al quitar el tapon del carter que estaba torcido? pues que estaba totalmente trasroscado, menosmal que soy tornero-fresador y me lo pude apañar.
Con lo cual que quiero decir con esto: que señores los profesionales no siempre estan don de sale mas caro.

Un saludo.

Chapuzas hay en todas partes, pero las probabilidades de que tu coche lo toque un chapuzas en muchisimo mas alta en un sitio de esos que un S.O.

ulagindras escribió:Pues el de los recambios aurgi me probó un tapón de un opel nuevo y no me iba. De todas maneras no creo que haya mucha diferencia de precio entre el opel y el saab. Ah y de pedirlo que pido el de un vectra 2.2 tid

En teoría sí. Son machen in Kaisserlautern todos ellos.

Chapuzas hay en todas partes, pero las probabilidades de que tu coche lo toque un chapuzas en muchisimo mas alta en un sitio de esos que un S.O.[/quote]

Tambien tengo un saxo VTS, y si este te contase cada cosita que le han hecho en cualquiera de los tres SO en los que ha estado.

Es curioso el tema este del tapon del carter. Yo he realizado muchos cambios de aceite, a este coche van dos y al Corsa ni me acuerdo.-
Me considero con poca fuerza, pero no se trata de apretarlo a tope, como han dicho se trata de apretarlo algo razonable, cambiar la arandela de cobre por la que toca, y esta hará su trabajo.-
A la hora de aflojarlo conviene que este la temperatura templada para que el aceite saque sus impurezas y posos, y una vez colocada la llave dar un golpe seco, asi hay menos probabilidades de joder la rosca.-
El problema es que el sentido comun brilla por su ausencia. Cambié los neumaticos en Feu Vert por que son los mas baratos en cualquier marca, quise un dia hacer el cambio de atras adelante, y aquello no habia Cristo que lo aflojara, estropeé la llave y me compre una de esas telescopicas que se estiran.
Imaginaros que os pilla un pinchazo un dia de mucho frio o lloviendo, vuelves a Feu Vert con la garrafa de gasolina para quemarlo todo...

Has podido rotar las ruedas del coche sólo con el gato?. Yo en mi 205 también lo hacía, pero el 900 es demasiado largo y pesado para hacerlo con el gato. (se entiende para levantar todo un lateral del coche)

Los neumaticos en FeuVert te salían más baratos que en neumaticos online con e 15% del club?! O es que has comprado neumáticos marca Feuvert?!

El tapón del cárter, por lo menos en mí 9-3, lleva una junta tórica de goma. Yo le he cambiado el aceite, por mi mismo digo, tres veces. Por eso lo digo.

Para los cambios de neumáticos, ya sé que es muy fácil decirlo, es mejor llevarlo a un sitio en el cual te aprieten los tornillos con una llave de dar par. Por supuesto deben tarar el par de apriete de la llave al par indicado para los tornillos de cada vehículo. Eso viene establecido en el WIS de Saab o en el TIS. Ahora no me a cuerdo.

MaDnIcE escribió:Has podido rotar las ruedas del coche sólo con el gato?. el 900 es demasiado largo y pesado para hacerlo con el gato. (se entiende para levantar todo un lateral del coche)

Si al quitar una rueda pones la de repuesto creo que te sera mas facil que intentar levantar todo el costado a la vez, solo que duplicas las operaciones.
Un saludo