Club SAAB España

Hola Snres. Tengo un saab 900 del 91 y quiero saber donde lleva el relé de la bomba de gasolina, por que con el contacto puesto no llega corriente a la bomba. He puenteado la bomba con la bateria y funciona . No llega corriente al fusible de la bomba de gasolina.
¿Donde esta el fallo? ¿Donde lleva el relé de la bomba de gasolina?

Un saludo y bienvenido.
El fusible de la bomba es el nº 30 y el relé está justo encima de la centralita de la inyección. Tienes que levantar la moqueta del suelo del lado del copiloto, la centralita va colocada en el pilar derecho.
Para acceder al relé solamente puede que solo necesites quitar la chapa negra que sujeta la moqueta al marco de la puerta derecha, y apartarla un poco.

Sería necesario saber si es turbo porque entonces hay más componentes implicados.

Suerte con la reparación.

Tienes mucha sabiduria, es un 2000 16v atmosferico, si te hubiera preguntado antes, jeje he desmontado toda la moqueta desde la bomba hasta la caja de fusibles y perdi el cable en el salpicadero.
Asi que debe ser el relé, probé a puentear la bomba con un +15 de la caja de fusibles y la bomba funciona pero no arranca. Voy a probar con el relé y ya te avisaré que tal. Muchas gracias por tu valiosa info.

hola , os escribo por que todavia no ha arrancado el buga he revisado la instalacion de la bomba de gasolina y no consigo que funcine correctamente, si puenteo la bomba con la bateria funciona, pero no consigo hacer que llegue chicha al fusible nº 30 y le revise el relé y le puse uno nuevo y nada y el coche sin arrancar en la calle.
No se donde seguir mirando
Saludos y gracias

Si no le llega corriente al fusible es que algo falla entre la llave de contacto y el fusible, revisa el cableado desde la llave de contacto al relé, la masa del relé, el relé y desde el relé al fusible.

Prueba a revisar el otro relé, van en casacada, si el primero falla al segundo (el de la bomba) ya no le llega corriente.
Lo siguiente sería tratar de excitar los relés a mano, y si no habría que revisar la centralita (fusible 22), es la que los gobierna dándoles masa.

Jaabier escribió:Lo siguiente sería tratar de excitar los relés a mano,dándoles masa.

A ver lo que tarda dalai en aparecer

He querido ver el relé de la bomba de la gasolina para ver en qué condiciones está. He llegado a quitar la moqueta y he visto la caja negra Lucas donde se supone que está el relé. Hay cuatro tornillos allen. Uno de ellos tiene difícil acceso ya que el tubo de la calefacción/aireacondicionado no permite meter el destornillador. ¿Sería necesario quitar la caja del anclaje al coche para poder quitar los cuatro tornillos de la tapa o haciendo uso de una llave allen en forma de “L” se podría llegar a abrir la caja? Lo pregunto porque no tengo un juego de ese tipo. Tendría que comprarlo para comprobarlo.

Por lo que le ha dicho Rogasanz a Iván, la plancha se quema con facilidad y no encaja bien el relé. ¿Esa plancha está dentro de esa caja?

Gracias por las respuestas sean cuales sean. Como si son ¡¡¡¡tío estas loco, no metas tus manazas ahí!!!!

Jambrina escribió: Gracias por las respuestas sean cuales sean. Como si son ¡¡¡¡tío estas loco, no metas tus manazas ahí!!!!

La plancha que se le quemó a Iván es la de la caja de fusibles (la que va en la aleta izquierda). En los 16v el relé de la bomba va encima de la centralita de la inyección, que es que tú deberías ver.

¿Dices, Jaabier, que lo que yo vi fue la centralita de la inyección y el relé de la bomba está encima de esa caja? Es decir, ¿que no tengo que abrir la caja esa negra para acceder al relé?

Exácto, esa caja mejor no abrirla. Si acaso pon una foto, de la caja en cuestión, igual tu Saapo lleva caja negra, como Saab también hace aviones

Jaabier escribió:Exácto, esa caja mejor no abrirla. Si acaso pon una foto, de la caja en cuestión, igual tu Saapo lleva caja negra, como Saab también hace aviones

Es mejor que no lo sea, porque ha habido muchas conversaciones raras dentro de ese coche.

Sí hubiera querido hacer foto, pero esta semana se ha llevado mi mujer la cámara.

Imagino que esa es la caja donde Rubén cambió uno de los chips para aumentar la potencia ¿no? A ver si este fin de semana lo vuelvo a intentar. Ya os contaré.

Las cajas negras de toddos los aviones son de color rojo/naranja para poder ser más facilmente localizdas tras el accidente....debe de ser difcil encontrar una caja negra-negra entre la chamusquina de un accidente aéreo.

Me parece que no, Rubén modificó la centralita del APC, que va en la aleta izquierda, detrás del piloto de intermitencia. En ese sitio tu coche lleva la centralita del encendido.
No recuerdo de nadie que modificase la centralita de la inyección (a excepción de The Only que lo debió tocar todo), en los coches con turbo es mucho más fácil y espectacular toquetear la centralita del APC o subir la presión del turbo (en los LPT) Grupolargo lo hizo en su Azul Le Mans es está muy satisfecho con el resultado.

Yo también monté un fuel chip en la centralita de la inyección, pero en la que va dentro del coche a los pies del copiloto