Club SAAB España

Me he decidido por una solución de emergencia que podria resultar definitiva. Ya os contaré. He usado la cita de doble cara extra fuerte Tack Ceys. Es como una película gruesa de un adhesivo flexible, que me prece es lo que pide la capota. Ha sido un proceso un tanto laborioso que me ha scado agujetas en sitios donde ni siquera pensaba que había un músculo. Primero, limpiar con alcohol concienzudamente el cristal y la costura. Despuéssujetar el cristal con la ayuda de un bastidor de palos de madera a la medida. Después comencé por dentro colocando tiras de unos diez centímetros. HAcen falta dos rollos para todo el cristal. Después seguí por el borde fuera. Luego con una cuchilla eliminar el sobrante. Lo he dejado toda la noche y esta mañana. Tachán. El invento ha resistido y tiene muy buen aspecto. Ya os contaré de la lluvia. Pero como arreglo de emergencia me parece mejor que la cinta americana. Si alguien sabe cómo se hace la reparación definitiva...

[mod] Seria interesante que respondieses a tus propias preguntas en el mismo post donde las enunciaste. Aunque en este caso debido a lo concreto de este tema y al topic algo confuso del anterior es mejor que sigas aquí.
[/mod]

Espero que te dé mejor resultado que a mí. yo lo probé y duró 4 días en el cabrio de aeromac. Al final lo que hice que parece que aguantó bastante fue destensar la capota (abriendola un poco) con sikaflex dejarlo secar unas horas antes de volver a cerrar la capota. Parece que aguantó bien hasta que aeromac decidió cambiar la capota

¡Vaya plancha Rubén! Espero tener más suerte que tú. Pero en cualquier caso tomo nota de lo del Silkaflex. Me imagino que la solución definitiva sería hacerse con esa parte de la capota. ¿Se vende en algún sitio por separado? ¿Hay que estar loco para intentar cambiarla uno mismo?

En ningún caso querría cambiarla entera porque en general está muy bien, excepto esa pieza.

La buena noticia es que sí se vende suelta, la mala es que es casi tan cara como el resto de la capota

Casi y sin casi:
cristal
capota

Yo estoy cambiando la capota al mío, pero todavía no puedo cantar victoria, ya veremos como queda La pieza es cara y la mano de obra es muy especializada y por tanto elevada. Desde luego no es cambiar una bombilla.

Esclarecedor. Ya nos contarás si lo consigues. En cualquier caso, y dado que no me caracterizo por mi habilidad mecánica, esa mano de obra muy especializada para la capota ¿dónde está en la zona de Madrid?

Yo tendré que cambiar la mía un día de estos y ya no es sólo la complicación de ponerla sino de elegir material (German, Sonneland,Stayfast), vendedor (USA, Alemania,UK) o si liarte la manta a la cabeza y ya que estás encargar cables, gomas, etc....
Tendremos que abrir un "tema recopilatorio" con todas las experiencias y conocimientos que tengamos sobre el maravilloso mundo de las capotas

Me parece una gran idea Patán. Como soy nuevo, fue lo primerop que busqué entre tópicos y artículos técnicos, y me extrañó no encontrarlo.

La verdad es que no hay nada porque los que cambiaron la capota lo hicieron en el taller. Me parece que el único valiente (a veces la ignorancia es la madre del atrevimiento), que por lo menos ha desmontado una capota, soy yo. Cuando termine con la mía abriré un post o continuaré el que esté abierto.

Es una buena idea poner tambien los talleres que hacen éstos trabajos y el resultado, así como las distintas calidades de las capotas a la venta.

Rubén escribió:Al final lo que hice que parece que aguantó bastante fue destensar la capota (abriendola un poco) con sikaflex dejarlo secar unas horas antes de volver a cerrar la capota

El sikaflex es un producto acojonante y no me extraña que diera resultado con esta aplicación.


P.S.: David, tienes un Mensaje Privado, a ver si le puedes echar un vistazo. Gracias.

Pues comentaros que yo me tiré a la piscina y he desmontado la vieja capota. Fue una mañana de sábado completa.

He aprovechado y también he desmontado la pieza frontal donde van los cierres, que es de aluminio y estaba feucha, y los dos arquillos centrales. Los he pintado de negro satinado y esta semana los pienso montar.
Ya tengo la capota nueva hace tiempo, en principio está muy bien acabada, espero tener la misma opinión caundo la empiece a colocar.
La compre en http://www.verdeck-express.de/, en Alemania. Me costó 450€ con portes.

La parte de la luneta me parecía que estaba bien pero a la hora de desmontar la ví muy mal y un tapicero local me la ha replicado. Ahora tengo que pegar la luneta a la loneta, voy a probar con masilla de pegar los parabrisas, ya os contaré.

Con respecto a las gomas, a mí me haría falta la del frontal pero sólo la he encontrado en www.thesaabsite.com a un precio que me asusta.

Un saludo y perdón por el ladrillo. Oscar.

De ladrillo nada. De hecho me ha resultado extraordinariamente interesante lo del tapicero y la luneta trasera ¿Cuánto de ha cobrado? ¿Es el mismo material y color que la capota? ¿Podría encargarle otra réplica?
Gracias Oscar

Me ha cobrado 100 € y no es del mismo material. Es lona parecida a la que tenía pero algo mas delgada. No importa que sea igual o no pues en realidad no se ve nada de esta pieza cuando la capota está cerrada. La parte inferior de la luneta lleva una especie de "babero" sobrepuesto a la que me hizo el tapicero. Este "babero" tambien me vino con la capota y porsupuesto es del mismo material y color, por ciento la compré azul.
Un saludo, Oscr.

Ok. Creí que era la pieza entera de la ventana trasera. Ya nos contarás cómo es la aventura.