Club SAAB España

Buenas tardes!!
Es la primera vez que escribo en el foro, aunque lo leo y releo todos lo días, para intentar aprender un poco más de este coche.
El vehículo en cuestión es un saab 9.3 gasolina sin turbo (130 cv creo), de 1999-2000. No es mi coche, sino el de mi madre, yo aun no tengo el carnet (me lo empiezo a sacar estas navidades, que ganas!!).

Me parece un coche estupendo, y ya estoy deseando heredarlo!! (cambiando las llantas mínimo, que son las de serie, con tapacubos)
Y sobretodo, lo mejor es el diseño. Morro largo y luneta curvada hacia los lados, es una pena que se haya perdido en los nuevos ss y sporthach. Ese diseño era la "firma", algo único, o no??


Aquí va mi pregunta:¿hay alguna forma de subir un poco esos dignos 130cv, y bajar de paso el consumo (que se ha disparado a más de 12l, que no lo veo normal) ?

He oido lo del kit de potencia, y escribí a saab para preguntar, y como siempre me remitieron al concesionario, al que no pienso llamar por sus curiosos precios. Tambien lo mire en internet y en el foro, pero solo sale el de un 9.5


A ver ahora que me he lanzado a escribir si os consulto un poco más, jeje


Gracias (y muchas felicidades por el foro!!)

a, el coche está nuevo, no llegará a los 60.000 km, dado que mi madre para el curro va en el bus que le pone la DGA y mi padre suele coger el todoterreno (un Land Cruiser imponente q no creo que me deje ni de lejos, jeje)

Es por eso que está nuevo por lo que pretendo "adoptarlo", haciendo al´gun cambio estético mínimo, que por fuera es completamente de serie.

En lo que si que tuve mucha suerte es en tener un padre tan majo. Lo mima todo lo que se puede mimar a un coche, y se decidió por éste en su día por el diseño, aunque miraba otros cohes de gama supuestamente superior (BMW 300, Volvo c40, etc)

Gracias de nuevo

Si el consumo se ha disparado tanto, es más que probable que las prestaciones hayan bajado proporcionalmente. Lo primero cambiar filtro de aire, bujías, filtro de gasolina, una limpieza de la inyección... con eso debería bajar el consumo y subir las prestaciones.

En un coche sin turbo subir la potencia no es fácil, no creo que consigas más de 4 o 5 cv y con un coste elevado para tan poca diferencia, salvo que te metas en faena de verdad, árboles de levas, pistones...

Mejor pon bien a punto la mecánica y ya notarás mejoría y menos consumo

Muchas gracias por el consejo, ya tiene una cita en un par de meses para una limpieza muy a fondo!!

cpardillos escribió:Me parece un coche estupendo, y ya estoy deseando heredarlo!! (cambiando las llantas mínimo, que son las de serie, con tapacubos)Gracias (y muchas felicidades por el foro!!)

¿Tienes algo en contra de los tapacubos?

JoseRC escribió:¿Tienes algo en contra de los tapacubos?

Yo los prohibiría... o la llanta de chapa o de aluminio, pero los tapacubos de plástico además de un timo (hay que ver loq eu cuestan...) me parecen un peligro porque se desprenden con facilidad del coche, un bordillazo aparcando y se aflojan, y luego cuando vas en carretera un poco lanzado se terminan de salir... alguna vez me ha pasado alguno rozando cuando andaba en bicicleta, y no hay más que echar un ojo a las cunetas para ver unos cuantos...

Pues yo entiendo perfectamente al chaval, y si tiene la oportunidad de poner unas llantas guapas (ninguna macarrada truñera por favor) le animo porque yo he echo lo mismo con el mio, y eso que yo tenia las llantas de 15" de 5 radios y la verdad es que estoy encantado con el cambio porque el coche parece otro. Por supuesto no pongas unas medidas exageradas porque tendras problemas con itv y por supuesto perderas prestaciones.

Mira en la ficha tecnica del coche si tienes mas opciones que la de serie para poner otras ruedas, sino solo podras cambiar las llantas de chapa por otras de aluminio pero de la misma medida.

Y respecto a las prestaciones, como bien dice ruben lo mejor es dejar el coche como esta y darle un buen repaso para que funcione como debe y se acabo. Para potenciarlo tendrias que gastarte un dineral en una preparacion que merezca la pena y no te lo recomiendo.

Bienvenido y que lo disfrutes!!!!!!

CREO que en la ficha te permite hasta 16", te recomiendo las del 900 turbo 8) , mira en algún desgüace. Tema potencia jodido en ese motor, nosotros (mismo motor que tú) le metimos un Kit de Admisión directa y algo más parecía que andaba (bastante más ruido también). Además le eliminamos el catalizador y le instalamos el escape ovalado del Viggen (ganamos altas). Te queda la suspensión (muelles y amortigüadores), parachoques del 9-3 y... PRECIOSO

me parecen un peligro porque se desprenden con facilidad del coche, un bordillazo aparcando y se aflojan, y luego cuando vas en carretera un poco lanzado se terminan de salir...

Estan atornillados....no se meten a presión como en otros coches y por tanto no se caen. Bien pensado.

optimiza chasis, amortiguacion-muelles, conjunto llanta -neumatico y sacale chicha a esos 130cv 8)

joer, gracias toos!!
jj, el coche está genial, y pensaba meterle unas de 16'' del ss, q las he visto en uno de los vuestros y flipabaaaaaa
y lo dixo, ya tiene cita con el taller para la limpieza, y de paso que le engrasen las tapas de los amortiguadores de atras, que en los muertos de la carretera a Cuarte (soy de Zaragoza) hacen ese ruidito tan majo...

Por cierto, alguien de Zaragoza sabe de un buen taller para saab?, es qeu el SO pues, eso, es el SO, y les dices que te cambien el SID y te lavan el coxe... (eso le pasó a mi padre de verdad)

He odio que el que más sabe de saab en Zgz es un hombre que ahora trabaja en Hyundai

Y lo dixo, gracias a todos, a ver como va

Hola. Supongo que te refieres a Automóviles JP. Lo cierto es que hace años trabajaban con Porsche y Saab, pero ahora se dedican a Hyundai. Se encuentran en la carretera de Madrid, Km 315,8, justo en frente del Alcampo. El teléfono es 976326225.

gracias cierzo
aceptarán que se les lleve un saab? como son de otra marca, pos nu se

De nada . Yo sí he visto algún Saab en el taller cuando he ido con un amigo que tiene un Terracan. De todas formas, mejor pregúntalo.

Si te atreves a hacerlo tú mismo y necesitas arandelas de emergencia o algo para el cambio de aceite me lo comentas

muchas gracias de nuevo!!