pregunta sobre Cambio de motor
Moderador: Moderadores
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Doctor NO
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¿Porqué se "fundió" si puede preguntarse?. ¿Un calentón?.
Ex Saab 900 T16 3ps. (1990). Muerto en acto de servicio.
Ex Saab 900 T16 Aero 3ps.(1989).
Ex Saab 900i 16vs. 5ps. (1989), ALIAS: "El proscrito".
Las personas más insoportables son los hombres que se creen geniales y las mujeres que se creen irresistibles.
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Y si has montado también el cambio del LPT tienes unos desarrollos más cortos (teoricamente acelerará un poco más que antes)
96 '64
99 Turbo '78
900 Aero T16 '85 y T16S Cabrio '93
900i SERS
EX: 900 T16 '84, 900 T16 '89, 900 T16 2p '89, 900 T16 '91, 9-5 Aero SW '01, 9000 Airflow '89, 9000 Airflow '90, 9000 CD T16 '89, 9-3 SE TiD Coupe Turbo Aniversario '02, 93 TiD '00, 900i Colomos
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Ruben
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Madre mía... un pistón agujereado!!!! pues sí que soplaba ese turbo, o sí que iba fino de gasolina el animalito... no me extraña que el que has montado ahora te parezca de 145cv con lo que debía andar el otro.
El turbo es el mismo sólo cambia la salida para un manguito de la válvula de descarga que en los 175 tiene forma de L y en los LPT sale recto
El turbo es el mismo sólo cambia la salida para un manguito de la válvula de descarga que en los 175 tiene forma de L y en los LPT sale recto
Citroën SM ´73
SAAB 900 SPG ´86
SAAB 9000 CD 2.3 TURBO+kit 220cv
SAAB 9000 Aero ´96
SUBARU SVX ´97
SUBARU SVX ´94
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Jaabier
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Re: Tema motor
Victor Arbones escribió: El motor se agujereo un piston puesto que la aguja del turbo alcanzaba continuamente el corte de inyeccion. creo que se rompio el turbo, paso aceite por la admision, intercooler etc... Ya lo compre con problemas mecanicos y no llegue a tiempo de repararlo por forzarlo probandolo.
Sería conveniente que revisases el correcto funcionamiento del APC, precisamente su tarea (la del APC) es evitar que se funda un pistón.
La aguja del manómetro del turbo no debe entrar en la zona roja, si acaso un poquito sobre las 3.500 rpm. A 5.000 rpm no debería pasar de la mitad de la escala.
Saab 99L
Saab 900: uno de cada
Saab 9000: Airflow, Aero, CD, V6
Saab 9-3 Aero
Rover 820 Si
Volvo: 740 T16, 850 SW TDi, 940 SW
Citroën: Visa, GS, BX, CX Prestige, Xantia Activa, XM V6 24v
Alfa 75 TS, 164 V6 24v
Fiat Cinquec.
Honda: Transalp 650
Honda Prelude 2.2 VTEC
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Doctor NO
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Algo que tengo que hacer yo, ¿verdad Jaabier?. Menos mal que he preguntado. Gracias por la respuesta.
Saludos.
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Jaabier
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Doctor NO escribió:Algo que tengo que hacer yo, ¿verdad Jaabier?. Menos mal que he preguntado. Gracias por la respuesta.
Saludos.
Efectivamente. Todavía no se como me dejas probar tu coche, cada vez que lo hago te saco algún chollo (a lo mejor Rogasanz me está agradecido)
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