Club SAAB España

Hola señores, os comento:

Desde hace unos dias, al arrancar no lo hace directamente.
Me explico: arranca a la primera pero no con la celeridad que lo hacía antes, debes mantener la llave más tiempo y es como si le costara. Por otro lado, los "ruidos eléctricos" al poner y quitar la capota me parecen más presentes. Parece como si fuera más lento, no sé....

Por lo demás todo el funcionamiento eléctrico correcto.

Pensaís que pude ser la bateria?, lleva la de origen y nunca ha dado síntomas de fatiga.

Gracias a todos de antemano.

Saludos, Manel.

Hola Manel,

el hecho de que le cueste más arrancar y no lo haga con el mismo impetu que antes podría estar relacionado con la batería. Si además es la de fábrica (de 2002), pues es muy probable.

Ten cuidado porque si es la bateria ésta tiende a dejarte tirado cuando más lo necesitas.

Lo mejor es que cambies de bateria para salir de dudas y asi te evitas el que falle del todo. A esa bateria le quedaran ya pocos dias si es la de origen.

Es decir...que pensais lo mismo que yo.....la dichosa batería blanca de marca "hfhgvehjwbw". Bien lo llevaré a que la cambien y os cuento. Gracias por contestar.

Un saludo a todos.

Manel

ojala sea eso ya que mucha vida no le deberia quedar.

Todo vuelve a funcionar correctamente.

Ahora viene la sorpresa:

Se enciende el icono del fallo motor.
Se lo quedan y les da el fallo de una válvula del turbo. Cambiada la válvula, lo utilizamos con normalidad el sábado. Pero ayer domingo no lo usamos. Hoy al ir a recoger a mi mujer se vuelve a encender el dichoso icono. Mañana por la mañana lo entrego para ver que le encuentran esta vez........


Lo que si es cierto es que fijándome, al dejar de acelerar para subir de marcha, se oye un ruido subsidiario que antes no notaba, como un sonido de vibración de algún tipo de lengüeta y parece provenir del lado del acompañante.

¿Alguien tiene idea de que puede ser, (turbo)?. Nunca antes me había fijado por soler llevar la música puesta. Otra duda que tengo es que si ¿es normal que la aguja del turbo no llegue a la parte roja, aun acelerando a fondo?.

Espero que me podáis ayudar y ver si podemos aportar algo en el concesionario porque sino ya me veo que me dirán que cambie todo el módulo del turbo, con lo aficionados que son a cambiar "módulos".......

Al tener la concesión Saab desde hace relativamente poco, parece que sólo se puedan dedicar a probar a ver que falla......

Gracias y un saludo a todos.

Manel.

Hola, parece que el tema se va solucionando y por el momento ( y según dicen en el SO) no es el turbo. Hoy me lo han entregado. Me han dicho que el turbo se regula con dos válvulas, ya habían cambiado una pero falló la otra.
Si es cierto que el ruido "de vibración de lengüeta" que notaba ya no se oye. El caso es que me han puesto una válvula de un coche que tienen xa vender y el lunes cuando les llegue la nueva, la cambian.

Ya os informaré porque sigo pensando que la aguja del turbo sólo acaricia la zona roja y no recuerdo si antes entraba en ella ¿que pensáis al respecto?

Disculpad por el "tocho" y gracias a Perdi, Stereosaab y Madnice y a todo el foro en general

Saludos. Manel.