¿Es recomendable cambiar las pastillas en un SO? En caso contrario donde lo llevariais en Sevilla.
Saludo
Pastillas de freno
Moderador: Moderadores
Pastillas de freno
No es ignorante el que no sabe, si no el que no gusta de aprender
No es ignorarante el que no sabe, si el que no se compra un Saab
No es ignorarante el que no sabe, si el que no se compra un Saab
Re: Pastillas de freno
bbb escribió:¿Es recomendable cambiar las pastillas en un SO?
Pero ....., ¿por qué no va a ser recomendable? Es lo que procede. Además supongo que tu coche está en garantía y te digan lo que te digan, ante una futura avería grave, mejor haber pasado todas las revisiones y haber hecho las reparaciones en el S.O.S.O. por cierto, que te ha gestionado un cambio de motor, sin coste y sin problema para ti, es así ¿no?
900 Turbo 16V - 1990
96 2T longnose - 1965
900 i 16v SERS - 1992
Ex-900 S cabrio - 1992, Ex-900 Turbo 16V (1/3) - 1985, Ex-9-5 2.3t Vector - 2002, Ex-9-3 cabrio 2.0t + kit - 2001, Ex-900 i 16V Colomo - 1989, Ex-9-5 Aero SW - 2008
96 2T longnose - 1965
900 i 16v SERS - 1992
Ex-900 S cabrio - 1992, Ex-900 Turbo 16V (1/3) - 1985, Ex-9-5 2.3t Vector - 2002, Ex-9-3 cabrio 2.0t + kit - 2001, Ex-900 i 16V Colomo - 1989, Ex-9-5 Aero SW - 2008
Mi coche teoricamente concluya la garantia en Noviembre, ahora que supongo que del motor todavia me quedan otros dos años al haber sido cambiado.
¿Como se cotiza un cambio de pastillas en el SO?
¿Como se cotiza un cambio de pastillas en el SO?
No es ignorante el que no sabe, si no el que no gusta de aprender
No es ignorarante el que no sabe, si el que no se compra un Saab
No es ignorarante el que no sabe, si el que no se compra un Saab
-
Ruben
- Socio Fundador
- Mensajes: 15026
- Registrado: Mié Oct 16, 2002 5:52 pm
- Ubicación: La Coruña-León-Vigo
- Contactar:
Asegúrate bien de cuanta garantía de motor te han dado, es probable que sea de un año, no de dos.
En cuanto al precio, aunque cambiar las pastillas no lleva más que media hora te cobrarán la hora completa al ser sólo eso lo que vas a hacer. Las pastillas rondan los 80 euros si son las delanteras.
En cuanto al precio, aunque cambiar las pastillas no lleva más que media hora te cobrarán la hora completa al ser sólo eso lo que vas a hacer. Las pastillas rondan los 80 euros si son las delanteras.
Citroën SM ´73
SAAB 900 SPG ´86
SAAB 9000 CD 2.3 TURBO+kit 220cv
SAAB 9000 Aero ´96
SUBARU SVX ´97
SUBARU SVX ´94
SAAB 900 SPG ´86
SAAB 9000 CD 2.3 TURBO+kit 220cv
SAAB 9000 Aero ´96
SUBARU SVX ´97
SUBARU SVX ´94
-
Txuskillo
- Socio
- Mensajes: 5060
- Registrado: Mar Ago 09, 2005 8:20 pm
- Ubicación: Amorebieta (Bizkaia)
- Contactar:
No tienes el motor en garantia, a las piezas que te cambian se les acaba la garantia el mismo dia que la del coche, hé tenido un problema con un camión y parace que todas las marcas hacen lo mismo. pero lo puedes consultar.bbb escribió: supongo que del motor todavia me quedan otros dos años al haber sido cambiado.
SOCIO 149
EX SAAB 900 s TURBO 16 CABRIO (90) aletines cromados
Ex SAAB 9 3 ss 1.9 tid 150 vector (04)plata
EX SAAB 95 SW AERO (06) gris humo
EX SAAB 900 s TURBO 16 CABRIO (90) aletines cromados
Ex SAAB 9 3 ss 1.9 tid 150 vector (04)plata
EX SAAB 95 SW AERO (06) gris humo
Creo que es conveniente hacer una aclaración:
La Comisión Europea, a fecha de 31 de Julio de 2002, publicó el Reglamento 1400/2002. Uno de los objetivos de dicho reglamento es impedir el monopolio de los concesionarios oficiales en lo referente a las revisiones de los vehículos dentro del periodo de garantía oficial del fabricante.
Con el fin de asegurar la libre competencia dentro del sector de la reparación, mantenimiento y suministro de piezas de recambio para automóviles, el Reglamento 1400/2002 establece que el consumidor es libre de acudir a cualquier taller, ya sea oficial o independiente, para realizar las revisiones oportunas en su vehículo.
Pero lo más importante de todo, el usuario no perderá la garantía oficial del fabricante por no pasar las revisiones en un taller oficial de la marca. No obstante, sí será motivo de pérdida de garantía oficial del fabricante la realización de una reparación defectuosa, por parte de un taller independiente.
En lo concerniente a los recambios, el consumidor podrá emplear cualquier recambio en sus revisiones siempre y cuando respete las exigencias establecidas por el fabricante, pero éste no podrá exigir la utilización de un recambio de una marca determinada como requisito para conservar la garantía oficial del vehículo.
Creo que la aclaración es importante, porque existe la creencia de que las revisiones o cambios de piezas hechas en talleres no oficiales provoca la pérdida de la garantía, y ESO NO ES ASí. Cosa distinta es que el fabricante o taller oficial sea capaz de demostrar que la reparación o revisión en el taller no oficial se hizo de forma incorrecta, y en su caso puedan usarlo como forma de negar la aplicación de la garantía. Pero en cualquier caso, tendrían que probarlo.
Perdón por el tostón.
Saludos.
La Comisión Europea, a fecha de 31 de Julio de 2002, publicó el Reglamento 1400/2002. Uno de los objetivos de dicho reglamento es impedir el monopolio de los concesionarios oficiales en lo referente a las revisiones de los vehículos dentro del periodo de garantía oficial del fabricante.
Con el fin de asegurar la libre competencia dentro del sector de la reparación, mantenimiento y suministro de piezas de recambio para automóviles, el Reglamento 1400/2002 establece que el consumidor es libre de acudir a cualquier taller, ya sea oficial o independiente, para realizar las revisiones oportunas en su vehículo.
Pero lo más importante de todo, el usuario no perderá la garantía oficial del fabricante por no pasar las revisiones en un taller oficial de la marca. No obstante, sí será motivo de pérdida de garantía oficial del fabricante la realización de una reparación defectuosa, por parte de un taller independiente.
En lo concerniente a los recambios, el consumidor podrá emplear cualquier recambio en sus revisiones siempre y cuando respete las exigencias establecidas por el fabricante, pero éste no podrá exigir la utilización de un recambio de una marca determinada como requisito para conservar la garantía oficial del vehículo.
Creo que la aclaración es importante, porque existe la creencia de que las revisiones o cambios de piezas hechas en talleres no oficiales provoca la pérdida de la garantía, y ESO NO ES ASí. Cosa distinta es que el fabricante o taller oficial sea capaz de demostrar que la reparación o revisión en el taller no oficial se hizo de forma incorrecta, y en su caso puedan usarlo como forma de negar la aplicación de la garantía. Pero en cualquier caso, tendrían que probarlo.
Perdón por el tostón.
Saludos.
93 SS, Linear 2.2 Tid
Pues me temo que no, las piezas cambiadas en garantía no tienen garántía adicional a la oficial. Aunque quizás en un caso tan "ostensible" te dan 1 año...ahora que supongo que del motor todavia me quedan otros dos años al haber sido cambiado.
Referente a las pastillas yo llevo 60.000km sin cambiarlas aún. No voy lento pero utilizo bastante el freno motor.
Hola, buenas a tod@s... he estado revisando, y como he visto este tema ya abierto sobre pastillas de freno, pues bueno, aparte de aportar un datillo más sobre la duración de las pastillas (yo cambien por primera vez las traseras en la revisión de los 90.000 kms) pues preguntar una cosilla al respecto, que me hace darle algo de vueltas a la cabeza ya que es la primera vez que me ocurre en un vehiculo.
Es el hecho de que se me hayan gastado antes las pastillas traseras que las delanteras, de hecho me han comentado que las delanteras seguramente aguanten hasta la revisión de los 120.000 Kms, es decir, la siguiente a la que he realizado ahora.
Pues bien, como siempre he creído entender, al estar al menos en los vehículos que he poseído incluido mi actual SAAB el motor delante, y con ello mas peso en ese tren de rodaje, además de las inercias al frenar, que se dejan caer mas en el mismo, entiendo que las pastillas delanteras son mas dadas a su desgaste antes que las traseras, pero bueno, la explicación que le he podido dar yo es el funcionamiento del repartidor de frenada, que puede hacer que el desgaste de las traseras sea mas acentuado que de no tenerlo, aunque esa teoría se me evapora al tener en cuenta que mi anterior coche, un passat, también tenía dicho repartidor de frenada electrónico, y las pastillas delanteras se gastaban antes.
Ante ese argumento, en el servicio oficial donde realice la revisión me comentaron que aparte, es que las pastillas traseras de mi coche, son más pequeñas y con menor espesor que las delanteras precisamente por ese hecho de que se desgastan menos que las delanteras... Bueno, pues ahí va mi duda ¿sabéis si eso es así realmente?... no lo pongo en duda, pero me gustaría verificar ese dato si es posible.
Gracias y un saludo para todos.
Es el hecho de que se me hayan gastado antes las pastillas traseras que las delanteras, de hecho me han comentado que las delanteras seguramente aguanten hasta la revisión de los 120.000 Kms, es decir, la siguiente a la que he realizado ahora.
Pues bien, como siempre he creído entender, al estar al menos en los vehículos que he poseído incluido mi actual SAAB el motor delante, y con ello mas peso en ese tren de rodaje, además de las inercias al frenar, que se dejan caer mas en el mismo, entiendo que las pastillas delanteras son mas dadas a su desgaste antes que las traseras, pero bueno, la explicación que le he podido dar yo es el funcionamiento del repartidor de frenada, que puede hacer que el desgaste de las traseras sea mas acentuado que de no tenerlo, aunque esa teoría se me evapora al tener en cuenta que mi anterior coche, un passat, también tenía dicho repartidor de frenada electrónico, y las pastillas delanteras se gastaban antes.
Ante ese argumento, en el servicio oficial donde realice la revisión me comentaron que aparte, es que las pastillas traseras de mi coche, son más pequeñas y con menor espesor que las delanteras precisamente por ese hecho de que se desgastan menos que las delanteras... Bueno, pues ahí va mi duda ¿sabéis si eso es así realmente?... no lo pongo en duda, pero me gustaría verificar ese dato si es posible.
Gracias y un saludo para todos.
SAAB FOREVER