Club SAAB España

HOLA
Tengo un 95 aero 230cv del 99 ,se me enciende el aviso del triangulo del velocimetro al arrancar ,que dice el manual que algo de seguridad falla ,el coche arranca la luz se va pero no aguanta el ralenti y da tirones
alguien sabe que puede pasar?

slds

saab 95 aero 23t 230cv

nando007 escribió:HOLA
Tengo un 95 aero 230cv del 99 ,se me enciende el aviso del triangulo del velocimetro al arrancar ,que dice el manual que algo de seguridad falla ,el coche arranca la luz se va pero no aguanta el ralenti y da tirones
alguien sabe que puede pasar?

slds

saab 95 aero 23t 230cv

tal vez sea la caja de mariposas , prepara unas 2 h de mano de obra y sobre 400€ + IVA
el coche lo tienes en limp-home , lo mejor , grua y al SO , saludos y espero equivocarme. bienvenido

Tiene toda la pinta de ser eso, por algún motivo la gestión del motor se pone en "modo a prueba de fallos", puede ser una tontería como un manguito de vacío suelto o lo que comenta el amigo más arriba.

como te han comentado puede ser que este en Limp Home, entonces si baja de unas 1000rpm se para automaticamente.

Lo que puedes mirar es que la mariposa del acelerador falle y se haya quedado bloqueada en la funcion limp home, ya que cuando se activa se queda asi, para que vayas al taller, alli la desbloqueen y reparar lo que este dañado.

Me imagino que si es un Aero, es del 2000, no del 99. Si es un modelo del 99(Anterior a Septiembre, a partir de este mes se considera del año proximo), siendo un 2.3t sera el 170cv.

Es importante saberlo con exactitud, aunque de 170cv a 230cv hay un pico, jejejee.......porque las unidades del 99 del 9-5 2.3t hubo una ornada con fallos en la centralita del Trionic y la mariposa del acelerador.

Saludos

En mi caja de mariposa , que fallo hace unos meses , el fallo era que no llegaba señal a los potencimetros, seguramente en las fotos que pongo ahora vereis porque , y supongo que es un mal endemico de esta pieza.
saludos

Gracias por vuestra ayuda , lo llevare al s.o de palma de mallorca ,el modelo es el saab 95 aero 2.3t de 230cv de noviembre 1999

saludos

solucionado ,lo lleve al taller de mi pueblo y era la tapa que cubren las bobinas 400 € y a correr

slds
fernando

Yo cuando compre mi aero le acababa de cambiar la caja de mariposa porque se quedaba acelerado y hacia cosas raras. Tambien le cambiaron la suspension del motor que al parecer sufre mucho con los tirones cuando le damos zapatilla. y estas dos casas no salen nada baratas , creo que fueron casi 3000 euros en la saab.