Club SAAB España

Hola amigos,el caso es que me he "actualizado" con unas llantas cross spoke de 15 pulgadas con unos neumaticos de 205/55.La duda sobre la presion ideal resulta de que en la pegatina del coche vienen solo las de los neumaticos de 185 y 195 nada mas .
¿Que os parece para ir solo 2,3 delante y 2,2 detras?.
Un saludo a todos.

Ésas presiones son las que yo tengo en el negro. Creo que son las indicadas.

Yo le pongo 2,3 en las delanteras y 2,4 en las traseras. Son las indicadas para carga y/o autopista, según el libro (creo recordar).
En una de las ruedas pierdo presión de más de 1 punto en tan sólo una semana ¿estará pinchada?

Puede que esté pinchada o puede que pierda por la válvula

Vamos por partes. Las presiones que indica la pegatina son para la medida que indica. Si cambias la medida del neumático las presiones idóneas cambiaran. Tambien cambia dependiendo de la carga del vehículo (más carga, más presión) y de la velocidad a la que se circula (más velocidad, más presión).
Décima arriba o abajo no va tener consecuencias drásticas, pero deberías observar si el neumático se desgasta más por el centro (exceso de presión) o por los laterales (defecto de presión). Pero en principio si pones una rueda más ancha en la misma llanta deberías bajar un poco la presión.

En teoria es para ir solo y no muy rapido,he estado informandome un poco mas y la conclusion que he sacado es que a menor perfil necesita mayor presion.
Voy a probar con las presiones que comente anteriormente a ver que tal.
De todas maneras gracias a todos como siempre .
Un saludo para todos.

Yo las llevaba a 2,4 y 2,6 las traseras..creo recordar. las actuales tb las llevo así..

La presión de los neumáticos es tan importante como la suspension del coche.Para lo que hacemos con nuestros coches,simplemente con que los neumáticos de cada tren tengan la misma presión es suficiente.
No chifleis por poner 2.2 o 2.4,te aseguro que tenemos que ser muy finos para notar la diferencia.
Por lo que leo en este foro mas que que pensar en las prestaciones del neumático buscamos el ahorro económico.

8)

Hola amigos,despues de montar las llantas y los neumaticos,he probado como os comente para ir solo 2,3 delante y 2,2 detras,(por cierto el surtidor de la gasolinera da exactamente 0,1 de mas),el resultado es que el coche ha mejorado mucho en curvas y aplomo aunque se ha hecho mas "tosco" o mas directo de reaccion.
El cambio merece la pena de verdad y con las llantas limpias el look del coche ha cambiado radicalmente .
Un saludo a todos.

me alegro que te gusten

Rubén escribió:Puede que esté pinchada o puede que pierda por la válvula

Estaba pinchada. Había un elemento extraño muy, muy grande en el interior. 12 euros el arreglo.

Ayer miré la presión que indica el libro para la rueda de repuesto y me encontré con que marcaba 4. Lo he leído una y otra vez, porque pensé que estaba mirándolo mal, pero parece que mi lectura es correcta. ¿Qué presión utilizáis vosotros?

En el manual de instrucciones de mi 900 indica 4,2 bares de presión. Yo la llevo asi.