Club SAAB España

[b]Hola a todos. Tengo (bueno lo tiene el taller porque no sale de ahí) un SAAB 95 SW 3.0 V6 TID LINEAR y es que es una detrá de otra. A saber:
El chivato del nivel de refrigeración es un día sí y otro también y no dan con ello.
La primera se sale y hay que cambiar la caja de cambios.
No es que eche humo, es que son los altos hornos.
Del consumo ni hablamos: 10 litros a los 100 en ctra.
Tirones. Da más tirones que los choros en el barrio las 1000 viviendas de Sevilla.
En revoluciones bajas no responde ni de coña.
En fin........una joya.
Alguien me puede dar pistas SOBRE EL PROBLEMA DEL REFRIGERANTE ??
Opiniones de los que tengan esta maravilla tecnológica ????
Experiencias de otros sufridores ?????

Gracias.

S2
[/b]

Las cajas de cambios de ese modelo no aguantan el par motor y acaban muriendo cuando rondan los 160-180 mil km, su reparación no suele estar sujeta a garantía por Saab y ronda los 1500 euros.

El refrigerante... puede ser el grifo de la calefacción o simplemente que tu motor esté empezando con los síntomas de la muerte que sucede al 98% de las unidades vendidas con esa motorización.

Un fallo de diseño de los bloques hace que las camisas de los cilindros se vanyan incrustando en el bloque y falla la hermeticidad del sistema. Primer síntoma... consumo de agua, segundo síntoma... un día tu motor se parará y ya no volverá a andar más.

Si has llevado todos los controles periódicos en la saab suelen hacerse responsables de su cagada y cambiarte el motor en garantía, si no... prepara 9000 euros más iva más mano de obra o un buen abogado y paciencia.

Es una pena que un motor que cuando va bien es tan bueno sea tan desastroso, porque no he probado ningún turbodiesel que me guste más que ese... pero por desgracia es una ruina.

Echa un vistazo aquí

http://www.clubsaabespana.com/secciones ... ht=camisas

Vende el coche a cualquier precio. Mientras ande entrégalo como parte de pago de otro nuevo.
Consulta http://www.clubsaabespana.com/secciones ... ght=victor

Rubén

.... un día tu motor se parará y ya no volverá a andar más.


[b] ¿ me aconsejas venderlo ??? ¿ en cuanto está valorado ??? Es de Dcbre/2001

gracias y s2[/b]

Si desde que lo compraste has llevado el mantenimiento periódico en un servicio oficial saab no deberías tener problemas para que te cambien el motor "en garantía".

Venderlo es un poco paradógico... En el caso que yo conozco los de la saab se negaban a reparar en garantía el coche porque decían que era debido a un mal mantenimiento del coche, y el compraventa del mismo concesionario se negaba a recogerlo como parte de pago de un coche porque decía que esa versión daba muchos problemas y que tenía muy mala salida de segunda mano.

No sé cual es tu situación, pero si puedes plantearte el comprar un coche nuevo yo lo haría sin esperar recibir por él más de 17.000 euros... una p***** porque sé que el coche te ha costado mucho más.

Si no puedes ir a por uno nuevo intenta un cambio en un compraventa por uno de gasolina, a veces quieren un diesel porque se venden mejor y sueltan una versión de gasolina, tienes 9-5 de gasolina que dan un resultado fuera de serie a mejor precio que los diesel.

Siento ser portador de tan malas noticias, pero por desgracia así son las cosas.

Si tienes pasadas todas las revisiones en la saab... en principio deberían portarse contigo el día que tu motor muera

Rubén escribió: ......................
No sé cual es tu situación, pero si puedes plantearte el comprar un coche nuevo yo lo haría sin esperar recibir por él más de 17.000 euros... una p***** porque sé que el coche te ha costado mucho más.
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Hola amigo, suscribo casi todo lo dicho anteriormente.

Mi motor “se murió” con 65.000 Km. a los dos años y poco, el fabricante después de una larga discusión con el seguro, sustituyo el motor sin más.

Es un excelente coche cuando anda, yo tampoco conozco un TD mejor, actualmente tiene tres años y medio y 130.000 Km., vence la garantía en diciembre y aunque va muy bien he tratado de venderlo y en esto discrepo con el amigo Rubén. Es totalmente imposible colócaselo a un compre venta, en MB y BMW esta por 10.000 €, Audi ni lo quiere y para mi sorpresa Saab ni eso, no pasaría de los 9.000 €........, con este panorama me lo quedo hasta que se rompa, después ya veremos.

Por cierto, curiosa política comercial la de GM respecto a Saab.

Saludo a todos.

Lo siento de veras, que os haya sucedido eso, y la mala política de GM con una marca como saab... debería echarle un par de huevos y hacer algo con la gente que se ha gastado una pasta gansa en un coche superior y se han llevado por desgracia una bomba de relojería... lo mínimo sería recogerlos pagandolos bien o hacer grandes ofertas para cambiarlo por uno nuevo...

Por cierto... no es por meter el dedo más en la herida... pero no estaría mal montar una especie de plataforma V6 y meterle caña a la marca, realmente haber vendido ese motor es una estafa... sé que no estareis aún encima para montar lío, pero es increíble que le salga casi gratis a GM España esta situación, en la que aún encima parece que el delincuente es el que se ha gastado la pasta en un producto supuestamente superior... Supongo que indemnizar a todos los que han comprado un V6 TiD haría mucho daño a las arcas de GM España, pero sinceramente, creo que hay que estar del lado del damnificado y en este caso es claramente el propietario del 3.0 TiD.

Sí cresslime, ya sé que veo mucho la ley de los ángeles, pero me niego a creer que en España si hacen causa común un grupo de usuarios de un producto que en su día costó más de 36.000 euros y que no ha dado más que problemas y gasto tras gasto no salgan con algún beneficio.

GM España sabe que ese motor es una bomba de relojería, yo creo que simplemente con la llegada de una citación ya se pondrían las pilas...

Efectivamente has visto mucho películas americanas ambientadas en demandas judiciales, aquí se hacen de otra forma las cosas. ¿ acaso opinas que de haber demandado a GM hubiese recibido un trato mejor al recibido? ¿ crees que de haber llevado un perito al taller de benny fernadez me hubiesen tratado mejor?...te dire la respuesta: NO, es más hubiesen bloqueado cualquier intento del gerente de Granada por ayudar.
Nadie va a dar 17000 euros por un covhe así, si consigue 10000 que no lo dude.

10000 ???? joer, pues menuda inversión.... Y si compro otro en la "casa" me darán lo mismo ??? 10000 nada más ??? ¿ y el gamvam ?? creo que está en unos 18000...

gracias y s2

Como os comentaba, mi decisión después de ver las posibilidades que tengo es tirarlo al desguace cuando el importe de la reparación supere una cifra razonable.

Ciertamente la política de GM es de locos. ¿Cuál es la garantía para los nuevos compradores de que su coche por el que pagan 37.000 € no se deprecie al 50 % en tres años frente a otras marcas si el mismo fabricante lo considera normal? ..... pues eso que se lo piensen.

Sin duda un gran coche cuando anda pero mi economía no se puede permitir una depreciación adicional de 10.000 € en cuatro años.

Saludos cordiales.

Yo creo que sí deberíais hacer una acción conjunta y que se os indemnice. Hay jurisprudencia, no con el 9-5 pero sí con un hombre que tenía una VW California Coach y la sentencia obligó a VW a reembolsarle el valor del vehículo nuevo y una indemnización por daños y perjuicios, voy a buscar a ver si encuentro ese artículo por ahí y os lo paso.

aquí está
http://1autochovil.fiestras.com/servlet ... 1068631227

http://www.elmundo.es/1998/11/27/motor/27N0089.html

www.gencat.net/justicia/doc/doc_44869129_1.pdf