Club SAAB España

Me acaban de sustituir en garantía la caja de cambios. El coche iba bien, el único problema era que al pasar de la posición P a la posición D, el coche pegaba un ligero tironcito anormal, a veces subia al nivel de sacudida...justo antes de enganchar la marcha. Me indicaron en el taller que era síntoma de que tarde o temprano la caja petaría, así que aprovechando la garantía....me la han sustituido. Me comentarón que aqui no les dejan abrir las cajas de cambios, que podía ser una tontería, pero que directamente ponían una nueva. El coche tiene actualmente 54.000 Km y siempre le he dado un cuidado excelente y el 95% del tiempo circula a velocidades legales.
Que conste que sigo encantado con el coche y con las bondades del automático...son cosas que pasan, aunque preferiría que no pasasen. Espero que sea un problema puntual, pero si veís estos síntomas que os indico, no dudeís....a mi se me terminaba la garantía en dos meses

saludos!

Acojonao me dejas, ahora voy a estar notando tironcitos continuamente, que yuyu. Yo tengo garantía hasta Abril de 2007 y mi coche lleva ahora 37000 km. Creo que por el foro hay bastantes cajas Sentronic con muchos km. y cero problemas, aunque alguna que otra por lo que he ido leyendo tambien ha roto. No sé Los sabios del foro, ¿algún comentario sobre mantenimiento y cuidados que debamos seguir con el Sentronic?

Pregunta para los sabios: 8)

A mi me ocurre lo del tironcito, pero es cuando voy con prisas por la mañana y nada mas arrancar el coche meto enseguida de la P a la D, si espero unos segundos no me pega ningun tirón.. es normal o acabaré como TOM93?

en los cambios con convertidor de par hay que esperar unos segundos a que la bomba genere la presión adecuada en el convertidor, sin la presión adecuada suceden esos golpes al iniciar la marcha.

Si sólo te lo hace al querer iniciar la marcha instantáneamente no debería ser un problema

efectivamente, sólo lo hace al arrancar y cuando no espero a nada, y en frio, si no lo hace.. me calmaré un poquito y contaré hasta 10..

No tengo manual de un ss ni de un sh, pero supongo que pondrá algo al respecto de esperar unos instantes. No es bueno iniciar la marcha sin que exista aún la presión necesaria en el convertidor de par.

Yo tampoco me preocuparía Yuste, el tirón lo daba frío, caliente, era igual...y además en ocasiones se notaba mucho, aunque después circulando el coche iba perfecto. Si te pasase como a mí, te aseguro que te darías cuenta.

...el único que debe estar preocupado soy yo...porque ahora mismo mi coche está circulando encima de una grua directo al taller. No arranca de ninguna manera ....y lo peor es que han mirado la batería antes de trasladarlo y me dicen que esta bien.

Parece que el destino se ha cebado en mi pobre Saab . En fin, espero que sólo sea una chorrada y me deje tranquilo un tiempo. Ya os contaré.

Un Saludo!

Lo siento TOM93, posiblemente algún cable que te han tocado o desconectado al montar la caja de cambios, ojalá que sólo sea eso y que empieces a disfrutar de tu coche..

Ya nos dirás que ha ocurrido..

Hoy me he fijado en lo que comentáis del tirón en frío... y es verdad, si lo hago muy rápido poco después de arrancar el coche el tirón es considerable.
Debe ser algo normal, si dejas pasar unos segundos... como 10 o así, ya no lo hace.

SAABludos.

Yo cuando arranco el coche siempre espero que "entre la marcha" cuando paso a D y no arranco bruscamente (cosa que tenía clara habiendo leído el manual y habiéndomelo recomendado también el jefe de taller donde compré el SH), y se nota el pequeñísimo tirón cuando entra la marcha, pero es normal.... el cambio automático no es la panacea y también se tiene que mimar... ahora con el Sentronic... que maravilla!!!

Saabludos,

Puuufff, ya me quedo más tranquilo...

gracias a todos y a cuidar el cambio

Problemas resueltos, parece ser que era un problema de que no llegaba "masa" o algo así, alguna cosa que no hacia buena conexión. Siento no poder dar más información, pero no he tenido mucho tiempo para entretenerme. Además, me han cambiado la batería..todo ello en garantía...me han lavado el coche y me lo han devuelto con el depósito lleno...a correr otra vez!!!!!!!

La verdad es que no he querido entrar más en detalle, porque evidentemente cuando a uno le hacen una reparación y en una semana el coche se le para...lo primero que se te ocurre es pensar mal, aunque la verdad es que el trato siempre ha sido excelente.

Un saludo!

bien!!! a disfrutar del Avión

Aprovechando el tirón, hago una pregunta que siempre me ha rondado la cabeza. Si te ponen una caja de cambios nueva, ¿hay que hacer algún tipo de rodaje con ella?

(siempre suponiendo que el motor y el resto del coche ya esté rodado, como en este caso que nos ocupa)

Desconozco ahora mismo si en el manual del coche se indica algo al respecto, pero en el taller no me han comentado absolutamente nada sobre el tema....y francamente tampoco se me ocurrió preguntarlo.

Un saludo!