Club SAAB España

Utiliza la función buscar y segurmante encuentres respuesta a tus preguntas. No mucho más abajo hablan del pvp de las revisiones, echale un vistazo.

El mantenimiento que es caro, hombre el de un BMW también o un VAG de todos modos esto es relativo, unos llevan la fama y otros no en este caso Saab tiene fama (según algunos ) y otros no.

Saablu2 Virus

Mis socios tienen BMW y las revisiones y las visitas al taller salen 50€ arriba o abajo
¿cuantos Saab tienen los que te han dicho eso?. Lo pregunto por que si saben los precios sera porque tienen por lo menos uno cada uno.
saludos

Ya sabeis que hablar es gratis y estamos en el país de los "entendidos" que no tienen opinión propia sino que copian la de otro.

Es esta la razón por la que los coches italianos son una p*** m*****, el turbo del GTturbo salta al llegar a x revoluciones, todo el que se pega un trastazo con un Volvo sale ileso de forma misteriosa o los Saab son caros de mantener "porque son de Porsche"
Lo curioso de todas estas cosas es que cuando se pregunta sobre el orgen de sus conocimientos, nadie, repito, nadie ha tenido una experiencia en primera persona. Que si me lo dijo el vecino de la novia de un amigo de mi primo, etc, etc.

Hay un tema muy bueno en el foro general sobre estas cosas. Te recomiendo que lo leas.

http://www.clubsaabespana.com/secciones ... php?t=7591

Sólo hay una cosa cierta en lo que te han dicho y es que apenas hay recambios de competencia para los saab.

Respecto al mantenimiento, las piezas sometidas a desgaste y de recambio periódico como filtros, pastillas de freno etc... son bastante baratos

Si te sirve de info tengo un 93ss 2.2TiD y me ha consumido en los últimos 6000km una media global de 8,02lt/100km. Hago un 65% aproximadamente de ciudad en Barcelona y me gusta ir alegre aunque no le piso a degüello. A mí este consumo me parece normal para los 1500kg que pesa el coche.

Un motor diesel más moderno a igualdad de ritmo puede estar sobre los 7lt/100km.

Las revisiones cada 30.000km salen entre 150 y 280€ en función del taller y la comunidad donde residas. Te recomiendo cambios de aceite cada 15.000km, es más coherente con la mecánica. Si llevas tú mismo el aceite (Mobil1 5W40) te ahorras bastante dinero, previo acuerdo con el SO.

La única avería que he tenido con el motor en 51.000km ha sido la válvula EGR, y no es un fallo usual. Consumos de aceite elevados o fallo de caudalímetro ya no suceden en este modelo.

Pues como cualquier marca... hay muchas cosas exclusivas y muchas cosas genéricas

Como ya ha apuntado Rubén, la mayoría de los consumibles como filtros, pastillas de freno, discos de freno, amortiguadores, etc son de fabricantes conocidos y las puedes encontrar en muchos otros sitios, no sólo en S.O., e incluso hay gran variedad de repuestos de todo tipo y para todas las épocas en webs dedicadas expresamente a ello, como PartsForSaabs o ELK Parts.

Respecto al precio de la hora de mano de obra en S.O., hay de todo; va a depender más de la zona en la que vivas que de la marca. Puedes encontrarte desde auténticos inútiles a 70 € la hora hasta verdaderos profesionales a 36 €.

Lo que sí me ha quedado claro en el último año y medio es que no creo que ninguna marca sea más cara en el mantenimiento de un coche que Volvo. Por poner dos ejemplos: un juego de tornillos antirrobo 60 €, una copia de la llave del coche, 279 € . Menos mal que es de empresa, que si no ya le había metido fuego (y aún no he descartado completamente esta posibilidad ).