Club SAAB España

Muy buenos días a todos. Aprovechando que he dejado en el SO Araguas el 93 SS para arreglo de chapa, poca cosa, les he comentado algunos problemas detectados. El principal es un silbido mayor al habitual del turbo, así como esporadico olor a gases de combustión al circular (ventanilla subida o bajada) y que no va fino del todo. ¿Cual creeis que puede ser el tema?.

Otros temas, la famosa caja de cambios, que con 30000 kms. siendo entrando dura la segunda, bastante, y hace incomodo conducir; ruido en marco de puerta de conductor; y botón de guantera pelado.

Un saludo y comentadme vuestra opinión o esperiencias. Por cierto, ¿queda en Madrid algún SO Saab de toda la vida, como Porsamadrid?. La verdad, los Opel reciclados a Saab no terminan de convencerme. ¿Cual de los que hay en Madrid recomendais?. Queremos mucho a nuestro coche y queremos que lo miren y cuiden bien.

Por favor especificad la versión de la que se trata...

Si es un gasolina y a lo que huele es a huevos podridos no hay problema alguno, bueno sí, la mala calidad de las gasolinas europeas y la elevada eficiencia del motor cuando sopla el turbo con ganas...

Si es un diesel y huele mucho a gases quemados es que va muy rico, además deberías ver mucho humo.

Si suena mucho el turbo y es diesel de geometría variable puede ser el variador de fase, o un manguito suelto. Si es de gasolina no puede ser el variador de geometría.

Lo más probable es que tengas suelto o rajado algún manguito del turbo a la admisión, revisalos

Perdon por el despiste. Se trata de un 93 SS diesel de 120 CV, de junio de 2005 con 30000 kms.

Se trata sólo de olor a gases, sin humos, y no huele siempre, sólo en ocasiones. Lo del manguito parece encajar: olor a gases, silbido más pronunciado, perdida de fuerza.

Hace varios meses que lo noto, pero comentado durante revisión a los 20000 km. en SO TUVISA, dijeron que estaba todo bien. Que demonios, si recogi el coche con los mismos kilometros que lo deje. Viva la prueba de conducción y la sinceridad.

Lo más seguro es un problema con un manguito que va del turbo al intercooler o del intercooler a la admisión, creo que ha habido varios casos como el tuyo, al menos me suena ese problema en los 2.2 TiD.

Puede que sea una brida mal apretada, al soplar el turbo y haber presión se hincha algo el manguito y parte de la chicha se va por ahí. Puede que sea una grieta pequeña, o puede que simplemente esté mal conectado en el macho, que te revisen bien los manguitos del turbo.

En los 9-3 classic lo que pasaba con ese motor era que un manguito rozaba con el soporte de la batería hasta perforarse.

Es el 93 SS 1.9 Tid de 120 CV, no el 2.2 Tid de 125 CV. Pero puede ser el mismo problema, sin duda.