Club SAAB España

Buenas!

Soy nuevo en el foro. Me registre ayer y quisiera haceros una serie de consultas pues estoy contento a la vez que algo angustiado.
Me explico. Hasta hace aproximadamente 10 días el coche por el que nos habíamos decantado toda la familia era un Volvo V50 2.0D. Solo nos faltaba dar la paga y señal cuando vimos por tv la promoción del Saab Spor Hatch 1.9 TiD por 27000 euros.
Después de visitar un concesionario, tanto mi mujer como mi hija se quedaron absolutamente enamoradas de él. Lógicamente por su linea exterior y sus acabados interiores.
Claudiqué y accedí con lo cual hicimos la reserva. En este momento estamos a la espera de que nos lo entreguen (posiblemente la próxima semana).
Hace un par o tres de días descubrí este foro y debo decir que estoy algo acojonado por los posts que he podido leer. Me asaltan todas la dudas del mundo. No se si he hecho bien con la compra. Que si problemas con el FAP, que si falta de bajos y un sinfin de problemas.
Me tranquiliza un tanto ver opiniones de otros usuarios que cuentan maravillas de sus adquisiciones.
La verdad es que ni he probado el coche y quizás debí haberlo hecho.
Mi anterior coche era un Citroën Xsara Picasso HDI 90CV y después de 4 años y 95000 km no tuve problema alguno.
Disculpad por el tostón y espero vuestras respuestas ansiosamente.

Saludos,

A mi se me jodio el motor la semana pasada

Hola y bienvenido.

Lo de bbb no es normal. En este foro es el primer caso que se conece de rotura del 1.9 TiD así que no es representativo. Lo siento, es una p***** enorme que se te rompa el motor pero la realidad es esa.

Sobre la falta de bajos... pues hombre, si lo que quieres es meter sexta a 70 por hora y no reducir ni en los semáforos pues sí, tiene falta de bajos. Pero si practicas una conducción normal y corriente cambiando de marcha entre 2200 y 2500 rpm no notarás jamás la falta de bajos. En cierta manera se compensa la falta de bajos con una zona "alta" (para un diesel, claro) espectacular.
Recuerda que no es un tanque es un motor de 150 burros y 1900cc y lo que no puede ser no puede ser y además es imposible.

El FAP hace tiempo que lo solucionaron con una reprogramación. Tú jamás tendrás ese problema.

Por otra parte, es normal que los foros la gente cuente sus problemas. En cualquier foro de cualquier marca pasa lo mismo... bueno, lo mismo no, mucho peor, pues los Saab son de lo mejorcito que puedes comprar.

Para todo lo demás... mastersaab.

Generalmente la gente entra en los foros cuando tiene algún problema, no te preocupes creo que tu decisión ha sido acertadísima, mi SS tiene 140.000 km. y va de maravilla.

es lo de siempre...........mira en el foro BMWfaq......alli hasta hay temas en los que proponen denunciar a la marca, da miedo.

El motor D5, ha tenido algun que otro problemilla con la electronica, sobretodo de falta de respuesta, y con elos inyectores.

Del 1.9TID, el filtro antiparticulas ha traido algun que otro problema, con el sistema de regeneracion, que me parece que no es la unica marca que los ha tenido. Aun asi en las ultimas versiones han modificado el software.

Yo no me preocuparia. Problemas graves de roturas de motor, perdidas o consumo de aceite, turbos, culatas o similares, no se han dado o si han pasado son un tema puntual. Almenos de momento.

Lo que si hay que hacer, pues pasar las revisiones que tocan, no alargarlas en exceso, dar un buen trato al motor, hacer el rodaje, etc etc....

mucha gente tiene problemas por no cuidad el coche, se creen que es como un electrodomestico o cualquier aparato que uno puede tener..... y bastantes problemas en los diesel, son por un mal mantenimiento. Aceites malos, revisiones o cambios de aceite cada tropecientos mil km, gasoil de mala calidad(Saab desaconseja el uso de Biodiesel), malos habitos de conduccion(acelerar en frio, exigir mucho al coche y no dejar enfriar el turbo) etc etc etc......

MUY RECOMENDABLE LEERSE EL MANUAL DEL COCHE. MUCHAS DUDAS Y PROBLEMAS QUE PUEDAN SURGIR PUEDEN EVITARSE CON UNA RAPIDA LECTURA DEL MANUAL DEL COCHE.

siento ponerlo asi, pero es que cada vez veo mas casos de problemas o dudas que podrian solucionarse o evitarse con esta sencilla accion.

saludos

Te aseguro que no es mi caso, paso las revisiones, leo los manuales, no es por presumir perohago una conducción mas que correcta y ahi esta mi caso, con ello no digo que haya sido una mala elecion puesto confio i espero en que la marca tal y como me han dicho me va a responder, cosa que como profesional del sector que soy he visto que no todas las marcas hacen, y tb soy conocedor de que todas y digo todas las marcas rompen motores y no siempre responden

Muchas a gracias a todos por vuestras respuestas e interés.
Ostia bbb que fuerte lo tuyo. Te deseo toda la suerte del mundo. En estas situaciones es donde debería verse la calidad y atención al cliente de una marca. Espero no tener la misma mala suerte que tú.
El coche que han de entregarme ya está en el concesionario; estaba cuando fuí a interesarme por él. Es color negro metalizado y como extras tiene faros alógenos y espejos plegables externamente.
Una consulta más. Como puedo saber el tiempo que el coche lleva en el concesionario?. El comercial me dijo que unos dos meses aproximadamente. Me da miedo que lleve más tiempo y pueda tener alguna afectación del FAP. De hecho no está expuesto, lo tienen en el interior del taller del concesionario y está pendiente de limpiar.

De nuevo muchas gracias a todos por ayudarme.

Saludos,

bbb, no digo que sea tu caso, ni mucho menos. No lo conozco y por ello no puedo opinar. Pero he visto muchos casos de motores ya no diesel, sino gasolina reventados y en buena medida por un mantenimiento nefasto.

El otro dia estuve en el concesionario, vi un Sport Sedan del 2005, y el interior estaba que daba pena, y no tenia muchos km. Los asientos estaban muy maltratados.

Por lo poco que he leido tenias una perdida de refrigerante, algo que ver con la bomba de agua??, calenton del motor?? Que paso exactamente?? es interesante saberlo, para tener referencias por si le pasara a alguien mas.

En cuanto, al tiempo que lleva el coche en el concesionario. Puedes mirar cuando se firmaron los papeles del coche o sino, tambien con el numero de chasis, Saab España deberia decirte la fecha de fabricacion y llegada al pais. Lo de los faros, no seran de Xenon?? es que halogenos lo son todos

Hoy en dia, los motores diesel en general son muy complejos y cualquier pijada que tengan(son mas propensos a ello) sale caro. Una muestra de la ultima "barbaridad", que yo llamo, es lo del Bluetec de Mercedes para poder vender el diesel en USA. Un deposito con urea para inyectarla cuando los gases van al catalizador y reducir las emisiones. Una chorrada mas que el cliente tendra que apechugar en las revisiones para ir rellenando y cuidando el deposito.

Lo del FAP ha estado dando ciertos quebraderos de cabeza a la Saab, sobretodo parte causante de un cierto mal rendimiento del motor durante el rodaje, como si estuviera un poco capado.


saludos

Yo sólo te digo que llevo 60 mil km en un Volvo S60 diesel de empresa... y tengo claro que no repetiré marca.

Si hay gente a la que el Saab le parece caro en relación precio / calidad de los materiales, el Volvo directamente es una ESTAFA.

Más claro, el agua.

P.D. Cómprate el que más te guste

Gracias de nuevo a todos por vuestras alentadoras y tranquilizadoras respuestas.
Cuando dije faros halógenos, quise decir faros de xenon. Disculpad el lapsus.
Esta mañana he hablado con el concesionario quienes amablemente me han facilitado núm. de chasis y me han dicho que el coche lo tienen desde junio 2006. Después he llamado a Saab España, servicio de atención al cliente, quienes también de forma atenta me han informado que el coche en cuestión tiene fecha de fabricación 03 de abril de 2006.
Creeis que por esta fecha podría ser alguna de las unidades con los problemas referidos, o bién ya debería tener el software del FAP actualizado y el resto de anomalías reparadas?.

Gracias otra vez.

en principio el software actualizado lo tienen desde las versiones MY2005. El tuyo es un MY2006. Desde Septiembre se considera modelo del año siguiente.

Aun asi durante el rodaje puede que lo notes algo flojo, el coche necesita soltarse y poco a poco lo iras notando mas alegre y vigoroso. hacerle un buen rodaje es muy importante.

No subirlo de vueltas, nada de acelerones en frio, usar mas el cambio, no recuperar velocidad en marchas largas con las rpm muy bajas....etc etc...

si te falla el FAP, lo notaras porque el coche casi no tiene potencia, tiene alguna vibracion parasitaria y se enciende el "check engine".

no te comas la olla con ello, difsrutalo!!!

saludos

Gracias edusaab,
He leido en otro post que dices que además del FAP, algunas unidades han tenido problemas en la regulación del paso de 8v a 16v y en los inyectores. Sabes si estos contratiempos han sido ya resueltos?.
En cualquier caso, las unidades con estos problemas han podido ser revisadas y actualizadas, y funcionan con total normalidad o arrastran estos defectos?.
Otra consulta. En un concesionario me dijeron que era incompatible poner llanta 17 en el modelo Linear Sport por un problema electrònico..., mientras que en el concesionario en el que hice la reserva no me ponen inconveniente alguno y dicen que es absolutamente compatible. El coche lleva de serie llanta 16. A quien hago caso?

Otra vez muchas gracias,

No hay problema en instalar la llanta que quieres, que te gusta y que queda mejor. 8) Otro tema es que en el linear Sport no sea opción disponible por otras cuestiones?, puede ser, pero desconoco este tema.

lo de la mariposa para pasar de 8v a 16v, es otro problemilla en algunas unidades. En principio son problemas que deberian estar solucionados, lo que no se hasta que punto lo estan o si las unidades de ahora arrastran algun problema similar o derivado.

En cuanto a lo de las llantas.........mmmmmmmm.......crees logico lo del problema electronico con lo de las llantas??

saludos

Hola Angel,
yo estoy poco más o menos como tú, ya tengo apalabrado el SH TiD en negro, aunque sólido. Tambien estoy un poco mosca, pero igualmente lo hubiera estado si me hubiese decidido por el BMW 320d que tambien miré aparte del Alfa 159 SW. Tambien he leído los problemas que han dado y más gordos (sobretodo el BMW con los turbos y el damper). Supongo que las campañas que les han hecho hayan solucionados esos primeros problemas que tuvieron algunos...aunque sigue siendo una máquina...
Yo vengo de un Astra diesel con casi 150.000 kms y aparte del consumo, para mí desorbitado de aceite, tan solo le he tenido que cambiar 2 veces el caudalímetro. Uno siempre espera que la cosa vaya mejor ¿no?
En cuanto a lo de las llantas, lo del problema electrónico como que no. A mí me han llegado a decir en concesionario Toyota que ahora los coches llevan galletas por una normativa de la C.E.E.
Móntale las que más te gusten!
Suerte...