Club SAAB España

Hola amigos. DEsde hace tiempo noto que cuando meto la marcha atrás (para aparcar generalmente) hay veces en que "raspa", es como si no hubiera apretado el embrague, o algo así. No pasa siempre, sólo algunas veces. En el resto de marchas no he notado nada. ¿Sabe alguien de qué puede ser esto?. Espero que no sea nada serio. Un saludo.

Si me equivoco o no doy una respuesta muy exacta que me corrijan la gente que sabe mas de mecanica que yo

Esa "rascada" que notas es porque el primario y el secundario del embrague no estan parados, el motivo de que con las demas marchas no te rasque es sencillo, es porque estan sincronizadas, es decir, antes de que metas la marcha, paran esos "hierros", las unicas marchas que no estan sincronizadas son la primera y la marcha atras, por eso veras que hay veces que cuesta meter desde segunda, la primera...

Solucionar ese problema de "rascado" es sencillo, pon punto muerto, pisa embrague, pon segunda, NO SUELTES EL EMBRAGUE, pasa a punto muerto y pon marcha atras, veras que entra de una manera sencilla y sin rascar.

Espero que te sirva de ayuda lo que te comento, un saludo

La marcha atrás no se si está o no sincronizada en este coche, pero la primera desde luego que si lo está. Posiblemente esa dificultad de insertar la 1 se deba a que el salto de primera a segunda sea el más
grande de todos (la diferencia de tamaño de los piñones a engranar), con lo cual el trabajo de los sincros es más dificil y lento.
Si no estuviese sincronizada (el ultimo coche que conocí asi fue el 600)
solo podría ponerse la 1 en marcha con doble embrague (y bien hecho).

No sé exactamente el modelo que tienes de coche, por favor especificadlo en la pregunta o añadidlo en vuestra firma. En los 900 preGM la marcha atrás no va sincronizada y es normal que a veces rasque.

Es cierto. Se me olvidó decir el modelo de coche. Es un 95 SW 2.3 del año 99. No he vuelto a tener ese problema, pero sí me tiene algo preocupado. Sólo pasa en marcha atrás, ni en primera ni ninguna otra.

Al meter la marcha atrás es necesario engranar dos piñones, es normal que entre peor que las otras marchas. Si el embrague no desembraga del todo es más fácil que rasque, o si el motor está un poco acelerado y los sincros no tienen tiempo de igualar los giros de ambos piñones.

Desde la época de los 600, 850, 2CV y demás todos los coches tiene la primera sincronizada. Algunos también la marcha atrás, como los Volvo 850 y Renault Safrane.

Para evitar que rasque la MA haz lo siguiente, cuando el coche está totalmente parado, mete cualquier otra marcha antes de poner la MA, por ejemplo primera o segunda, y sin soltar el embrague, acto seguido metes MA. En el caso de que no entrase, pones punto muerto, sueltas el embrague, vuelves a pisarlo, vuelves a poner una marcha y luego la MA otra vez.

Jaabier escribió:Desde la época de los 600, 850, 2CV y demás todos los coches tiene la primera sincronizada. .

El 850 si la tenía sincronizada (aunque como no lo pareciese)

¡MUCHAS GRACIAS!. la verdad es que no me ha vuelto a fallar. De todas formas, por lo que he leído no parece que fuera nada serio. Un saludo.