Club SAAB España

Muy buenas a todos otra vez, si alguien puede decirme como se desmonta la zona interior de la puerta del copiloto para ver como va lo del mecanismo del elevalunas se lo agradecería, es que hace unos meses le daba al boton de bajar la luna delantera del piloto y aunque hacia ruido como si intentara bajarlo es caso es que no se movía, lo llevé al SO y me soplaron 500 y pico euros, ahora el q no se baja es el del copiloto, y si se trata de un simple tornillito...pues la verdad me gustaría ahorrarme los 500 euros
Por cierto se trata de un 93 TiD 2.2 del 2003
Un saludo a todos

Enviame por PM tu e-mail y te remito una guía con fotos que seguro te servirá a tal efecto.

Menuda pedazo de ilustracion!
Me lo estoy mirando bien y en cuanto tenga un buen rato me pongo a ello
Ya os contaré si me ahorro los 500 euros...o me cargo la puerta je je

Si lo haces bien y con cariño (por la cuenta que te trae...) no romperás ni un solo clip

Si ya puestos estás por eliminar ruidos Edusaab puso un link interesante donde explicaba que había que poner un fieltro adhesivo a todo lo largo del perfil posterior de puerta para evitar contacto directo con el armazón de chapa, ¿Edu recuerdas dónde lo pusiste?

finalmente al abrirlo, estaban jodidos los railes por los q sube y baja el cristal asi q no me quedo mas remedio q llevarlo al SO, me soplaron mas de 300 euros...con esto de las ventanitas llevo gastados mas de 800 € en menos de un año
Por cierto, hasta el momento no he notado ningun ruido por la zona de las puertas, asi q no he puesto ninngun fieltro, aunque bueno con el tiempo ya veremos...

No lo entiendo, ¿no son railes metálicos? ¿O bien usan plástico de cubo de basura?
¿No te referirás al patín que se fija al cristal y a los raíles? Es una pieza que en VW por ejemplo se rompe con facilidad, y hay "recambios" específicos fuera de los talleres oficiales que te lo cambian todo entero.
Claro que se venden muchos más Golf/Polo que 93ss...

Entiendo que en los 300€ te han cobrado también mano de obra...por cierto el motor y la mecánica de elevalunas son recambios separados.