Club SAAB España

A ver si alguien me puede echar una mano con el problema que he detectado en el aire acondicionado: no echa frío, al revés, sale aire caliente. ¿
Qué puede ser? Hace muchos meses que no cojo el coche y al estar en la calle en un parque quizá tenga mucha porquería de trozos de hojas, etc.
¿Qué puede limpiar, algún filtro o similar?

Gracias.

El tema del filtro del habitaculo no influye para la temperatura que salga de los aireadores. Pueden ser muchas cosas las que influyen para que no salga frio y de este modo el aire siempre saldra caliente porque el radiador de la calefaccion desprende mucho calor.

Lo primero es saber si funciona el compresor o no al poner el aire acondicionado. con el motor en marcha enciende el clima y si no tienes clima pulsa el boton de a/c si funciona tienes que oir un "clak" cada vez que pulsas el boton, ese es el sonido del embrague magnetico del compresor. Si no se oye puedes tener una fuga de gas y con el circuito vacio no funciona el compresor o alguna averia electrica. Si funciona prueba a tocar las tuberias de A/C la mas ancha, esa es la que esta fria, la otra tuberia mas fina no la toques porque esta muy caliente. Es una manera rapida de saber si funciona el aire acondicionado, pero si no sabes cuales son mejor no lo intentes por tu propia seguridad no sea que metas la mano donde no debes.

En mi coche me paso que se rompio un servomotor del clima, el de la mezcla de temperatura, y la trampilla se quedo a medias entre el frio y calor, por lo que el aire acondicionado no enfriaba en absoluto. Busque uno en desguace y me lleve los dos servomotores en el bolsillo. Lo cambie yo mismo y reseteé el climatizador, el mismo hace un ajuste basico y empiza a funcionar todo correctamente.

Suerte

Acabo de comprobar que sí hace el "clack" del embrague magnético del compresor pero como no sé que tuberias son, no pruebo por si...

Por cierto, ¿Existe algún plano detallado de todas esas partes disponible en la web?

¿Puede ser que se haya fugado todo el gas refrigerante?

Espero no tener que hacer mi primera visita a la casa.

Gracias

Pues esas tuberias se pueden distinguir facilmente, son dos tuberias de aluminio que veras por detras del motor y que se meten hacia el habitaculo.
De esas dos tuberias la mas ancha es la que esta fria, si puedes tocarla comprobaras la temperatura tu mismo y sabes en el momento si esta enfriando o no el A/C.

En caso de que este fria, el problema seguramente vendra del climatizador y puede que sea lo mismo que me paso a mi, que el servomotor de la temperatura se me rompio. Si no esta fria lo mas probable es que tenga una fuga en el circuito y habra perdido casi todo el gas, y por eso no enfria.

En el primer caso si desmontas la tapa derecha de la consola central debajo de la guantera veras el servomotor de la temperatura, pones el contacto y subes y bajas la temperatura del climatizador y ves tu mismo si el motor se mueve, si no se mueve ya sabes cual es el problema.

Bueno, este fin de semana probaré lo de tocar las tuberias pero hoy otra sorpresa: la ruleta del aire sólo se me queda en la posición de máximo frío en medio o máximo calor. Si la suelto, se gira media vuelta ella sola

ok, entonces no tienes climatizdor. Una averia bastante habitual de esos mandos es que una pieza de plastico que hace de eje para mover las trampillas de la ventilacion se rompe. Me encantaria verlo porque es algo sencillo y que he visto en varias ocasiones pero dificil de explicar.

Quita las tapas de los botones auxiliares que hay debajo de los mandos de calefaccion que salen bien con un destornillador plano, por el hueco mete los dedos y empuja hacia afuera el panel de la calefaccion, posiblemente veas un eje de plastico que seguramente este roto.

A mas de uno del foro le ha pasado algo parecido.

Suerte.

Lo mejor es desmontar la guantera y despues el panel derecho. Con el contacto puesto si subes y bajas la temp. en el clima el motor que tienes ahi a la vista debe moverse, cuando se rompio el motor del mio el motor estaba ardiendo, quizas porque estaba en cortocircuito. Es una buena pista para saber tambien si esta roto o no.