Club SAAB España

pues eso que como es costumbre, y para no perderla, esta semana santa, mi super saab se ha quedado prácticamente sin frenos, los síntomas, pues que para que el pedal del freno responda tengo que bombear 3 veces, así que casi 2.000 Kms. con un acongoje de cuidado, cada vez que salía de una curva....

Hace cuánto que pasaste la revisión?

Jóder, Buenacara, que mala leche ...... y sobre todo .... ¡qué peligro!

¿Te han dicho algo de que es lo que puede suceder?

Supongo que el amigo Rubén nos aclarará algo al respecto.

En una ocasión me pasó algo parecido en mi Renault Super 5 de juventud. Ni que decir, que mecánicamente hablando tiene menos complicaciones que un botijo ... en mi caso se trató de la bomba de frenado; tenía una pequeña fisura o algo similar .

En el Saapito, la cosa se complica claro: servofreno, ABS, etc, etc .....

Pues, tan solo, darte ánimos, amigo; lo cierto es que el 93 Tid tiene cierta tendencia a dejarte tirado en periodos vacacionales , lo comento, por experiencia.

Joder que mala suerte.
Toco madera.

Ánimo y que sea poca cosa y se arregle pronto, buenacara

pues eso, que hoy lo he dejado en el taller (hace que pase revisión 9.000 kms), y por cierto, no he tenido más que pegas para dejarme un coche de sustitución, y el mecánico me ha comentado que suele pasar al gastarse las pastillas, y que yo sepa, lo que pasa cuando se gastan las pastillas es que suena a hierro, pero que se te baje el pedal del freno, a mi no me ha pasado en la vida, así que encima a lo mejor me toca factura de 180 € por cambio de pastillas, lo que me parece raro es que el coche no lleve testigo de pastillas y que no suenen siquiera, en fin ya me contarán.
También me ha empezado a sonar un ruido en la parte trasera, que yo achaco a un rodamiento (cosa que tampoco es normal con 36.000 Kms)

Las pegas para en coche de sustitución, 1º llamada a atención la cliente, y la contestación es que tiene que entrar en grua al taller (solución, llamada al race y asunto concluido), cuando he hecho casi 2.000 Kms. con el coche así.
2º llamada al race y me dicen que como máximo 4 días. y previa autorización del mecánico del taller saab, que certifique que el coche estará retenido varios dias (en otras ocasiones me lo han dejado por la mañana y por la tarde tenia el coche).... en fin que a demás del cabreo por la averia, se ponen co**nudas las cosas....


ESTOY HASTA........DEL P**O S....

El coche lleva en las pastillas delanteras dos testigos sonoros que chirrían cuando se desgastan. En las traseras nada. Me suena a fallo del conjunto del servofreno. Porque esos bombeos para poder frenar son falta de presión en el circuito. No puede ser que tengas aire en el sistema si pasaste la revisión hace 9.000. El nivel del líquido no puede haber bajado en esos 9.000 tanto.

No tendrás alguna perdida en el circuito?.

A mi lo de las pastillas, tambien me suena a chufa ....

¿No tiene un testigo luminoso en el tablero, Carlos?

Soy de la opinión de Carlos ..... alguna fuga, pérdida de presión, etc ....

Lo que comentas del ruido atrás ..... ¿no tendrá nada que ver con el golpecillo que te dieron?. Lo comento, porque igual, pasaron por alto, a la hora de la reparación, algún componente que también deberían haber sustituido y a simple vista les pareció que estaba bien y no lo hicieron.

No hay testigo luminoso, recuerdo cuando leí el manual que te avisaba con un chirrido de los frenos.

Entonces eso significa que cuando se gasten las pastillas, en vez de ir a tiendas Aurgi a que se las cambien .... ¿debemos ir a Saab, porque son especiales o algo por el estilo?

no, creo que no, que no tiene que ver con la pastilla en si misma, es el sistema creo,...Rubén por favor , sácanos de dudas
Aún así yo no voy a ir a Aurgi? no se que es eso, que es Frank? algo como Carrefour?

Si, Sebas, es como un hiper, pero tan solo de cosas del motor. Ideal para comprar algunos repuesto, como las escobillas de lo limpias, lámparas, cubiertas, aceite, etc ..... en Madrid y sus alrededores hay unos cuantos de estos establecimientos.

De todos modos, si te quieres ahorrar algo, hay que recorrerse los Carrefour, Aurgi y demás tiendas donde vendan repuestos, porque siempre hay diferencias significativas de precio.

Lo de las pastillas y ese sistema de chirrido me interesa mucho ..... ¿Rubén?

Yo creo que es el sistema más antiguo que existe, es decir, cuando el ferodo de las pastillas se gasta por completo, y empieza a rozar el hierro de las pastillas con el disco de freno, estas emiten un peculiar e inconfundible sonido a tren frenado, a la vez que desprenden unas chispas producidas por el duro contacto de hierro con hierro.

Es un sistema muy efectivo, y que nunca falla, lo malo es que de deben cambiar a la vez pastillas y discos de freno, porque si no, el próximo juego de pastillas durará menos y el coche ya no frenará igual.

PD. el seat 600 que tenia como opción los frenos de disco, ya equipaba este sistema...

Hola pues a mi el verano pasado me hacia ese ruidito. y solo me cambiaron las pastillas de frenos, en ningun momento se hablo de cambiar tambien disco...............Y llevo 20.000 hechos ya eh.........

Y se que solo cambiaron las pastillas por el precio de la factura

Saabludos

igual es que llevaste poco tiempo sonando el testigo acústico...., pero vamos que si te tiras 1 semanita con el ruidito de ñieeeecckkkkkk, te quedas sin discos, eh?