Club SAAB España

Buenas tardes a todos..
Pues lo que comentaba, ayer la puerta del conductor empezo a hacer un ruido raro al abrir, y sobre todo al cerrarla, es un clon! (no como Dolly, sino de ruido ) bastante fuerte que me pone los pelos como escarpias, espero que no sea muy cara la pieza que se este rompiendo.. Parece que es el tope de apertura, ese que esta situado entre las bisagras, el que hace el dichoso ruido, puede ser?? se solucionaria lubricandolo o ajustandolo?
Espero vuestra opinion y sujerencias que tan acertadas han sido en otras ocasiones..
Un saludo y gracias..

POr lo que dices puede ser el mecanismo que deja que la puerta quede ligeramente enclavada para que no se cierre por accidente si por ejemplo el coche está en cuesta etc... Prueba a engrasarlo, o a apretar los tornillos que lo fijan

Comprueba lo siguiente:

Al abrir la puerta veras dos bisagras, una superior y otra inferior. Entre ambas y en el canto de la carrocería veras un tornillo que sujeta el tope de puerta, pues ese tornillo ocasionalmente se puede aflojar y al abrir/cerrar la puerta hace ruido, como un "clonk" seco. Si es eso lo único que tienes que hacer es apretarlo con una llave de vaso y listo.

Suerte.

Gracias por vuestros consejos..
Pero el resultado de la indagacion no ha podido ser mas negativo..
Efectivamente se trata de dicho mecanismo, peeero no es que se haya estropeado, el problema esta en que uno de los agujeros que hay en la chapa de la puerta para fijar la dichosa pieza se ha rajado..
Esto ha ocurrido porque uno de los dos tornillos que amarran la pieza se ha debido ir aflojando poco a poco hasta caer, y el otro no ha aguantado y ha terminado por romper la chapa, asi que no se que hacer ahora, ya que me he quedado con la puerta libre de ataduras y se menea como una loca..
Supongo que la unica solucion es que suelden de nuevo la raja y reponer el tornillo que falta, pues vaya chapuza ...........
En fin, escarmentar y mirar como van de prietos en vuestros coche no vaya a ser que....
Un saludo.

No creo que sea muy cara una puerta en un desguace, y quedará mejor que remendar en un sitio tan complicado la tuya

Buff... pero hay que acondicionarla, pintarla del color del coche (que eso si es caro...) y pasar todo lo de mi puerta a la nueva.
Se que lo de la soldadura es cutre, pero me parece mas viable en este momento que una puerta nueva..

Bueno, ya esta hecho, el viernes lo meti al taller y el chapista le soldo una arandela por cada lado para reforzar la chapa rajada e hicimos un poco del color del coche para pintarlo y que no se viera mucho, como esta en un sitio tan escondido no hacia falta mas..
Y ahora ya funciona perfectamente, me he fijado que antes hacia un ruido que ahora ha desaparecido, supongo que seria por ir el tope forzado..