Club SAAB España

Parece que el convertidor de par se queda sin presión, es probable que un simple cambio del ATF sea suficiente. ¿Hace mucho que no le cambias el ATF? (aceite de la caja de cambios)

Las cajas de cambio automáticas son mecanismos bastante complejos por si mismas, si le añadimos una gestión electrónica tan compleja como la del motor tenemos un cóctel complicado.
El hecho de que se parase un día y al día siguiente funcionase no debe hacernos creer que se trate de un gremlin eléctrico, puede que un exceso de temperatura en el aceite de la caja de cambios porvocase una caída de presión y se quedase como muerta. ¿Se encendió el chivato de advertencia de mal funcionamienento de la caja (no recuerdo si el 95 lo lleva) o el check engine?
Si la gestión electrónica falla te suele dejar funcionando en 3ª marcha (o la directa) para poder llegar al taller.
Yo creo que se trata de un fallo mecánico, alguno de los embragues de discos múltiples ha llegado al fin de sus días. Mi 900 automático solo funcionaba marcha atrás, ninguna de las marchas hacia adelante funcionaba y era el embrague delantero, pero la caja del 900 es una Borg Warner 37 y la tuya seguramente será una ZF (las versiones de 4 cilindros creo que llevan una 4HP18)
Para una larga vida de los componentes de un cambio automático es muy importante cambiar el ATF a menudo. De todas maneras las reparaciones de los cambios automáticos no son baratas, requieren mano de obra especializada, aunque las piezas de desgaste no sean caras.
Aunque no se parezcan gran cosa te pongo el enlace de la caja de mi 900 por si te apetece darle un vistazo.
Enlace

Si piensas vender el coche averiado según está, avisa

Renault8 escribió:Se encendieron los dos controles, tanto el de motor como el de la caja. .

se le habran quedado grabado los codigos de la averia y en el S.O. deberian saber a que corresponde , preguntales y dinos algo . suerte y bienvenido

Yo tuve un problema semejante con la caja de cambios automática de un Volvo T5-R: pasados 10 minutos de funcionamiento las marchas no cambiaban y me daba un fallo que se interpretaba como falta de presión de aceite (previo descifrado de los parpadeos del led de diagnóstico). Hice un flushing de todo el aceite del cambio y sobre todo limpié el filtro incorporado (que estaba muy sucio). A partir de entonces funcionó perfectamente. Para tu información, cuando hice esta operación el coche tenía 195.000 km.

Yo lo que haría sería dejarle ese millon de pesetas de la reparación a un SO diferenente al que te ofreció esas exiguas trescientas treinta mil pesetas por el coche o buscar otra valoración del coche.

Caja y turbo en poco más de 76.000 km ya es mala suerte (o tenía bastantes más kilómetros de lo que te dijeron)

Los dosmil euros te los doy yo. Con los 6.000 de la reparación y los 2.000 que te dan puedes buscar otro 9-5, mejor un 2.3 turbo automático, Aero por ejemplo, y te olvidarás del Griffin en 2 días.

Enlace de uno como el tuyo

visto lo visto a saber como se ha llevado el mantenimiento de ese coche.........

me sorprende enormemente, maxime con ese km que el cambio automatico de ese problema, y encima el turbo.........hay que ver.

El sonido de ese v6t es expectacular en plena aceleracion.

mira haber una caja de cambios reconstruida, o una de desguace de un 9-5. Puede resultar mas barato.

mira en http://www.sdcc.se/ es el centro de reciclaje de Saab en Suecia, hay componentes nuevos, como motores y cajas de cambios a precios irrisorios. Mira el penultimo link, para que te hagas una idea(esta en coronas suecas, para el cambio www.xe.com)

saludos

Por ese precio te compras el coche entero y te quedas el otro para piezas. El 9-5 de mi padre es automatico y no ha dado ningun problema y tiene bastantes mas km`s que el tuyo.

Enlace 1

Enlace 2

hola

Lo unico que os puede decir, es que paso lo mismo a un amigo mio, con un 9-5 v6, pero con 250.000 kms, pensaba que era la caja de cambios, pero fallaba el volante motor.

Renault8, ¿qué ha pasado finalmente? ¿lo has reparado?

Este hilo es del año 2006 Kalas. Ojala Renault8 siguiera por aquí, pero lo dudo.