Consejo sobre tornillos

[Ruben]

Parece que ya hemos sido varios los que hemos partido algún tornillo del coche. Es una tontería, pero puede resultar un engorro enooooooorme que se te rompa un tornillo, así que vamos a intentar ver como no hacerlo.

El tornillo nos lo podemos cargar al aflojarlo o al apretarlo, vamos primero a intentar no cargarnos uno que vamos a apretar:

1.- Es absolutamente imprescindible utilizar la herramienta apropiada, nada de usar un destornillador plano para apretar un tornillo de estrella o philips, o un torx... si no utilizamos el destornillador o la llave precisos lo más seguro es que acabemos pasando la cabeza del tornillo y no podamos terminar de apretarlo, ni sacarlo para poner uno nuevo. En los tornillos torx y en los allen es muy difícil equivocarse, si no es la llave exacta, o no entrará, o al girar no moverá el tornillo.
En los tornillos de cabeza hexagonal evitaremos utilizar alicates o llaves inglesas, emplearemos llaves de tubo, de vaso, estriadas o fijas por ese orden de preferencia. Las dos primeras hacen la presión sobre todas las caras del tornillo y lo estropean mucho menos. Las estriadas hacen fuerza sobre las 6 esquinas, y las fijas sólo sobre dos caras.
En los tornillos de cabeza plana utilizaremos siempre el destornillador más grande que nos entre en la ranura. Si utilizamos uno más pequeño que la ranura sólo la estropearemos.
En los malditos tornillos de estrella, cruz o philips como os apetezca llamarlos hay que tener mucho cuidado. Son con diferencia los más cojoneros. Para empezar hay dos tipos de tornillos con esa forma, aparentemente iguales pero con una diferencia muy sutil que hace que nos los podamos cargar aunque pensemos que nuestro destornillador es el apropiado. Los hay en los que sólo está la ranura en forma de cruz para el destornillador y los hay que además de esa ranura tienen 4 marcas en las bisectrices de la cruz. Hay dos tipos de destornilladores, unos simplemente tienen la cruz y otros tienen como una estría entre los lados de la cruz, esos son los que se deben emplear para sacar un tornillo con esas muescas en las bisectrices de la cruz. Aunque parezcan iguales, tienen distintos grosores y ángulos en la punta, de modo que si en un tornillo con muescas usamos un destornillador philips normal, no entrará del todo en las ranuras y haremos presión sólo en un punto muy pequeño, de modo que estropearemos el tornillo con total seguridad en cuanto hagamos algo de fuerza.

2.- Ojo con la fuerza al apretar. Normalmente los tornillos vienen dimensionados de forma que su resistencia sea proporcional al tamaño de la herramienta con que los vamos a manipular. Un tornillo con una rosca de poco diámetro y por lo tanto frágil, tendrá una cabeza pequeña para que la llave que empleemos sea pequeña y por lo tanto no multipliquemos mucho la fuerza de nuestra mano con la palanca. Sin embargo hay que tener cuidado con algunas llaves. Las llaves de vaso tienen un agarre muy bueno con la cabeza del tornillo, lo mismo que las acodadas estriadas, y suelen tener un mango largo que hace mucha palanca. Utilizando esas llaves para apretar debemos ser cuidadosos con nuestra fuerza para no partir el tornillo apretando. Otras veces son tornillos especiales, que tienen una cabeza más grande que la que le correspondería para la rosca que tienen, lo que nos obliga a utilizar una llave grande pese a que la rosca sea pequeña, mucho ojo ahí con la fuerza. También hay que distinguir un poco el material del tornillo. Algunos tornillos no son de acero, pueden ser de latón o de aluminio, con ellos no se puede apretar mucho sin que se partan.

Vamos a ver ahora el cuidado al aflojar un tornillo:

1.- Echar un vistazo al estado del tornillo, si lo vemos oxidado lo primero es echar aflojalotodo en él de forma abundante, si tenemos acceso a la rosca mejor en la rosca que en la cabeza, aunque también es importante lubricar la cabeza. Dejar actuar el producto un rato, no hay prisa. Mucho cuidado con la fuerza en este caso, ya que si el óxido ha penetrado mucho habrá debilitado bastante el tornillo y se nos partirá fácilmente. En cuanto consigamos que se afloje un poco, si vemos que va muy duro es mejor ir aflojando con un vaivén, apretando ligeramente y aflojando de nuevo para ir limpiando la rosca, a la vez que echamos más aflojalotodo. Importantísimo también aquí el utilizar una herramienta perfecta, si es de cabeza haxagonal prpocuraremos emplear llaves de vaso o de tubo, si no es posible intentaremos emplear una estriada, dejando como último recurso las llaves fijas, como recurso desesperado las llaves inglesas o los alicates.

2.- Si vemos que no somos capaces haciendo una fuerza lógica, cambiaremos de táctica. Si se puede calentar el tornillo o la pieza, la calentaremos. También se puede emplear un aflojalotodo con efecto frío, los cambios de temperatura contraen bruscamente el acero y hace que se afloje, al calentarlo lo que hacemos es dilatar el material. Como las tuercas tienen menos material que los tornillos, se dilatan más rápidamente y suelen aflojarse un poco. Mucho cuidado al utilizar sopletes de no quemar nada combustible, apartar los cables, manguitos etc...

3.- Hay herramientas especiales y que son eficaces de una forma increíble con los tornillos reveldes... de ellas mi favorito es el destornillador de impacto. Da un poco de miedo utilizarlo, pero es la H***a, nunca mejor dicho. Se trata de un destornillador con las puntas intercambiables, que tiene un mango de acero gordísimo y la cabeza tiene dos sentidos de giro, para apretar y para aflojar. Colocamos la cabeza para aflojar. Buscamos la punta más apropiada para el tipo de tornillo que tenemos que soltar, con una mano sujetamos el destornillador bien empujándolo contra el tornillo para que no se salga de él y en la otra mano... un martillo de acero de no menos de 500g y le damos un martillazo al destornillador, si no afloja... más fuerte el martillazo (cuidado con la mano). Si con eso no se afloja... mejor ir pensando en un taladro o un soplete. Estos destornilladores funcionan muy bien porque producen dos efectos. Por un lado el golpe produce una vibración que suele romper la cascarilla de óxido, o que al vibrar con distinta frecuencia la tuerca y el tornillo se aflojen un poco. Por otro lado el golpe produce una fuerza de giro en la cabeza del destornillador muy grande y de forma instantánea.

En fin... resumiendo:

1.- Siempre la herramienta que case a la perfección con el tornillo

2.- Evitar alicates y llaves inglesas

3.- Aflojalotodo a tutiplen y tiempo

4.- Tantear la fuerza