Club SAAB España

buenas tardes, soy nuevo en el foro, aunque usuario de saab desde hace 20 años, he tenido 900 turbo 8 y 16, asi co 9000 2.3, en este momento tengo un 900 turbo cabrio de 165 cv sin catalizar, o por lo menos eso dice la ficha tecnica. y mi hermano tiene un cabrio igual pero de 145 cv.
mi pregunta es la siguiente, el lunes 21/8/06 voy a entrar el coche en el taller para cambio de embrague,(155.000 km) y tanto los sicronizados como los rodamientos del cambio pues de 1ª a 2ª cuando cambio rapido rasca, de paso le cambio los amortiguadores unos Koni regulables pero me da miedo que sean muy duros y puesto que me gusta ir deprisa con el coche pudiera llegar a descuadrar la carroceria, cosa que ya me paso con un V.Golf cabrio que tenia. Me gustaria tener alguna de buestra opinion, que me parecen siempre con un criterio muy realista.
FEDINAN

Yo llevo unos bilstein y.... encantado

Yo monto la opción española unos selex azules y van la mar de bien

Yo también llevo los Selex azules y van bien.

Rubén escribió:Yo llevo unos bilstein y.... encantado

Ruben, me gustaria saber si los que le hasw puesto son regulables en dureza, le voy a poner los bilstein y tienen 3 posiciones unas blandas, otras medias y otra dura, la idea es la intermedia, pero me queda la duda de poner la mas dura.

Los míos (b6) no son regulables, los bilstein son un poco progresivos, no tienen la misma dureza en todo el recorrido. La parte inicial del recorrido es más o menos suave, de modo que las carreteras un poco rotas no se hacen incómodas. A partir de ahí se hacen más duros. Para mí son perfectos en un cabrio, no es bueno endurecer demasiado la suspensión de un coche al que le falta el techo, el chasis sufriría mucho.

aun recuerdo intentando empujar hacia abajo el coche de palaco...supongo que es un "mal ejemplo"

Es que palaco además de mis amortiguadores lleva unos muelles que son la pera limonera

Es una lástima que no pueda bajar un poquito más el coche, ya cuando le puse los selex me bajo 1 cm, si le pongo unos muelles bajos aun rascaré más..esto es el suplicio del cada día (la bajada es peor):
parking sucks

edit: si subimos dos personas, el coche me rasca delante, en medio y detras. Alguien da más?!

bueno pues tengo que deciros que al finl he puesto unos koni regulables de las tres posibilidades de dureza, despues de probarlas he acertado poniendo la mas dura delante y la blanda detras, en condiciones de 2 personas el comportamiento es mganifico, ya que con la posibilidad intermedia y dura detras hera super sensuble a los cambios de acelerdor, deslizando enseguida, de esta forma la pogresion es muy buena y no es tan nervioso, el morro apunta sin problemas y la zaga por el sitio
saludos

¿No te da problemas de motricidad ponerlo tan duro delante?

Mad... ¿cuantas plantas tiene ese garaje? Como te despistes bajando te encuentras un canguro cagando...

Llevas las luces un poco altas

Rubén escribió:¿No te da problemas de motricidad ponerlo tan duro delante?

pues la verdad Ruben es que de motricidad te diria que no, es mas en teoria en apoyos fuertes la capacidad de traccion ha de ser muy superior, no lo he probado en apoyos fuertes lo que si es posible que en un apoyo muy fuerte y a plena carga de acelerador el vehiculo por potencia sea sub virador habra que ir con ojo con el acelerador en pavimentos deslizantes, pero si aceleras dando salida a la direccion es otro cohe.

Normalmente las suspensiones muy rígidas se llevan mal con la motricidad, especialmente si se instalan estabilizadoras gordas.

Rubén escribió:Normalmente las suspensiones muy rígidas se llevan mal con la motricidad, especialmente si se instalan estabilizadoras gordas.

Efectiviwonder.......

Esta tarde Grupolargo, de camino al sur, ha probado mi coche y es lo primero que me ha comentado; ya dará fé de ello....

Lo cierto es que en mi caso es muy notable, pero como soy un macarra con ya casi nula reputación por estos lares me da igual.
Mi ego se reconforta cada vez que me monto en ese coche; algún día podré contar a mis menores que durante algún tiempo tuve el 900 pgm coupé más rápido de España. (q lo superó un artista maño y melenudo q trajo su montura de las Islas Británicas vía Alemania) 8)

(Only, pon en orden de marcha ese p**o Carlsson yá!)